马晓飞
- 作品数：13 被引量：27H指数：4
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 用于自复位支撑的槽孔摩擦板耗能器力学性能试验研究被引量：1
- 2017年
- 为研究不同槽孔尺寸、摩擦板材料、垫片种类对自复位支撑中槽孔摩擦板耗能器力学性能的影响,对12组试件进行了低周往复试验研究.结果表明:相对标准孔钢摩擦板-槽孔钢摩擦板和标准孔碳纤维摩擦板-槽孔钢摩擦板,标准孔黄铜摩擦板-槽孔钢摩擦板组合耗能最稳定,适合工程应用;不同槽孔尺寸的槽孔摩擦板耗能器承载力相差不大,最大差值仅为2.27%;加载过程中高强螺栓预紧力平均损失为3.7%,摩擦系数平均损失为2.16%;槽孔摩擦板耗能器承载力(即稳定滑动摩擦力均值)与理论摩擦承载力比值为92.01%;碟形垫片可通过回弹适当减小摩擦力损失,建议工程中使用.给出了槽孔摩擦板耗能器用于自复位支撑时,其承载力计算公式,为工程实际应用提供参考.
- 叶全喜张爱林马晓飞詹欣欣
- 一种并联型叠层橡胶‑弹簧三维复合隔震支座
- 本发明涉及一种并联型叠层橡胶‑弹簧三维复合隔震支座，属于建筑结构隔震减震控制领域。此橡胶‑弹簧三维复合隔震支座由水平隔震装置、竖向隔震装置两大部分组成，支座总体外形呈圆柱状。本发明的水平隔震装置采用叠层橡胶，竖向隔震装置...
- 张爱林马晓飞柴抒韬李世欢吴靓
- 文献传递
- 北京大兴国际机场航站楼屋盖大跨度钢结构动力特性及多维地震响应分析被引量：9
- 2019年
- 北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构在长度和跨度方面超过规范限值,为了研究不同地震输入维数以及地震输入角度对结构响应的影响,对屋盖及其支承结构的整体结构进行了动力特性分析和多维地震作用下的时程分析。研究结果表明:结构的自振频率分布密集,结构低阶振型主要为整体振动,振型形态的对称性和空间振动特征比较明显。在地震作用下结构响应的总体变化规律为随着地震输入维数的增加而增大,不同结构响应参数受地震输入维数的影响程度不一致。不同的地震波对结构响应的影响程度存在差异,在时程分析时对地震波的正确选取十分重要。不同的结构响应参数的最不利地震动输入角度不一致,与地震波的选择存在相关性。地震动按最不利地震动输入角度输入分析结果比按结构主轴方向输入分析结果最大超过了50%,有必要进行最不利地震动输入角度分析。
- 张爱林牟俊霖刘学春方浩马晓飞束伟农朱忠义
- 关键词：大跨度钢结构动力特性多维地震时程分析
- 一种装配式板柱钢结构体系
- 本发明涉及一种装配式板柱钢结构体系，属于工业化装配式钢结构领域。此装配式板柱钢结构体系由装配式板柱钢节点与节点之间的钢筋混凝土板机械连接组成，钢节点由柱座连接和钢筋混凝土板组成，钢管柱与柱座法兰螺栓连接。本发明的装配式板...
- 张爱林马晓飞
- 文献传递
- 北京新机场航站楼C2型钢柱结构承载力性能研究被引量：4
- 2017年
- 基于北京新机场航站楼C2型钢柱结构,研究顶部水平约束对C2型钢柱结构破坏形式及竖向承载力的影响。利用有限元软件ABAQUS对模型进行非线性屈曲分析,得出C2型钢柱结构的破坏形态及应力分布情况,同时通过计算得出荷载-位移曲线、极限承载力等。对比不同约束条件下结构的承载力,提出适用于C2型钢柱结构的承载力计算方法。研究结果表明:随着顶部约束刚度的增大,C2型钢柱结构破坏形式由中心对称分布向单侧分布转变,最大应力集中在环向杆件及其连接的斜撑杆上,斜撑杆发生明显拱起变形;随着顶部约束刚度增大至80 kN/mm,屈服承载力及极限承载力均显著增大20%;随着顶部水平约束刚度由80 kN/mm增大到5 000 kN/mm,屈服承载力及极限承载力均呈现缓慢增长,分别增大4%和6%;刚度由5 000 kN/mm继续增加时,屈服承载力及极限承载力不再增加,因此适度增大结构顶部约束刚度即可显著增强结构抵抗竖向荷载的能力;采用的承载力计算方法可有效计算标准组合下C2型钢柱结构的竖向承载力值。
- 张爱林付婉琳刘学春马晓飞柴抒韬
- 关键词：破坏形式竖向承载力
- 北京新机场航站楼大跨度钢结构主楼C1区静力和抗震性能试验研究被引量：5
- 2020年
- 北京新机场航站楼大跨度钢结构的最大结构单元长度504 m,最大跨度125 m,属于超限高层建筑结构。选取北京新机场航站楼屋盖钢结构C1区结构单元制作1∶10缩尺模型进行静力和拟静力试验,研究C形柱体系与上部屋盖结构组成的整体结构的静力和抗震性能。研究结果表明:在竖向荷载作用下,结构响应的试验值与有限元模拟值吻合较好;在水平往复荷载作用下,C形柱的破坏形式为局部杆件的屈曲和断裂,在破坏发生后C形柱的承载能力没有显著下降,变形没有显著增大,整体稳定性能良好;C1区整体结构的耗能能力比较稳定,进入弹塑性工作阶段后结构刚度衰减较快;C1区整体结构的破坏模式为广义的梁端出现塑性铰,满足"强柱弱梁"的结构设计要求;C1区整体结构可以承受超过9度罕遇地震作用,结构具有较高的安全储备,抗震性能良好。
- 张爱林牟俊霖刘学春王小青方浩马晓飞束伟农朱忠义
- 关键词：大跨度钢结构缩尺模型静力试验拟静力试验抗震性能
- 北京新机场航站楼C3和C5型柱体系整体稳定分析被引量：5
- 2017年
- 北京新机场航站楼C型柱曲面形状复杂,双向刚度不对称,整体稳定是其设计与分析中的关键问题之一。对C3和C5型柱进行了特征值屈曲分析;考虑初始缺陷影响、几何与材料非线性对C3和C5型柱进行了非线性屈曲分析,考察了C型柱的整体稳定性,研究了初始缺陷分布形式与缺陷幅值对C型柱整体稳定性的影响。分析结果表明:C3和C5型柱的前100阶特征值屈曲模态均为局部屈曲;C3和C5型柱达到临界荷载后不会因为局部杆件失稳而突然丧失承载能力,具有良好的整体稳定性;在各自以第1~3阶自振振型分别作为初始缺陷分布形式时,C3和C5型柱的临界荷载系数与无初始缺陷柱相比分别最大下降8.8%和9.7%,C型柱对初始缺陷的施加不敏感;在不同振型作为初始缺陷分布形式的情况下,各荷载-位移曲线重合度较高,C型柱对初始缺陷分布形式的变化不敏感;C3和C5型柱对初始缺陷的幅值在L/1 000~L/300(L为柱高)间变化同样不敏感。建议在C型柱整体稳定分析中,初始缺陷幅值取L/300。
- 张爱林柴抒韬刘学春马晓飞付婉琳
- 关键词：非线性屈曲分析
- 装配式两边连接钢板剪力墙节点抗侧性能试验研究与分析被引量：4
- 2018年
- 为了将钢板剪力墙体系与新型全装配式钢结构体系结合起来,提出了一种适用于装配式高层钢结构的两边连接间断式盖板钢板剪力墙连接节点(discontinuous cover-plate connection,DCPC),并对此节点的构造与设计方法进行了研究.通过改变内嵌墙板厚度、连接螺栓数目及接触面摩擦因数设计加工了4组试件,并对其进行了静力加载试验和有限元分析对比.研究表明:增加螺栓个数可有效提高试件的滑移荷载,有效提高节点初始刚度,但增大了节点连接螺栓的预紧力损失,同时连接盖板与底板的残余变形也较大;增大试件接触面的摩擦因数可有效增大试件的极限抗侧承载力,但对螺栓预紧力的影响不大;螺栓预紧力的损失量随着内墙钢板的宽厚比和有效高跨比的减小而增大;内嵌墙板在破坏前拉力带充分发展,位移延性系数满足抗震设计要求,属于延性破坏;DPCP不仅具有良好的传力性能,而且便于加工与装配,同时保证了装配式钢板剪力墙的震后可修复功能.
- 张爱林张勋马晓飞马晓飞
- 关键词：钢板剪力墙静力试验
- RC板--方钢管柱装配式结构体系抗震和冲切承载性能研究
- 工业化装配式钢结构具有施工速度快、抗震性能好、质量易保证等优点。发展工业化装配式钢结构既可以促进结构的装配式住宅产业化，也可以实现我国的全寿命绿色建筑理念。板柱结构是由无梁楼盖和柱子构成的典型竖向承重结构体系，具有室内楼...
- 马晓飞
- 关键词：装配式结构钢筋混凝土板方钢管柱抗震性能
- 一种串联型叠层橡胶‑弹簧三维复合隔震支座
- 本发明涉及一种串联型叠层橡胶‑弹簧三维复合隔震支座，属于建筑结构隔震减震控制领域。此橡胶‑弹簧三维复合隔震支座由水平隔震装置、竖向隔震装置两大部分组成，支座总体外形呈圆柱状。本发明的水平隔震装置采用叠层橡胶，竖向隔震装置...
- 张爱林柴抒韬马晓飞吴靓李世欢
- 文献传递
