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赵瑞青

作品数:11 被引量:27H指数:4
供职机构:广西大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西大学科研基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理电气工程农业科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 8篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 6篇燃烧
  • 6篇柴油
  • 3篇低温燃烧
  • 3篇丁醇
  • 3篇压燃
  • 3篇正丁醇
  • 3篇均质压燃
  • 2篇动力学
  • 2篇数值模拟
  • 2篇燃机
  • 2篇燃料
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇化学动力学
  • 2篇发动机
  • 2篇柴油机
  • 2篇值模拟
  • 1篇多环芳香烃
  • 1篇多区模型
  • 1篇压燃发动机

机构

  • 11篇广西大学
  • 2篇天津大学
  • 2篇广西玉柴机器...

作者

  • 11篇赵瑞青
  • 8篇黄豪中
  • 4篇梁源飞
  • 4篇苏志兵
  • 3篇陈晖
  • 2篇王雪强
  • 2篇裴毅强
  • 2篇陆志思
  • 2篇郑广平
  • 2篇王辉
  • 1篇安彦召
  • 1篇覃海英
  • 1篇卢丰翥
  • 1篇卢煜海
  • 1篇刘智彪
  • 1篇黎毓鹏
  • 1篇余红东
  • 1篇蔡敢为
  • 1篇张建业
  • 1篇王少伟

传媒

  • 2篇内燃机学报
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇广西大学学报...
  • 1篇装备制造技术
  • 1篇中国测试
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
正丁醇-柴油低温燃烧碳烟前驱物生成机理被引量:6
2014年
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用计算流体动力学软件耦合化学动力学机理建立三维数值模型,研究了正丁醇掺混比例和EGR率对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧碳烟前驱物(苯(A1)、萘(A2)、菲(A3)和芘(A4))生成的影响.结果表明:碳烟前驱物主要在预混燃烧阶段生成.随着正丁醇掺混比例的增加,A1、A2、A3和A4的生成时刻延迟,A1的最终生成量先增加后减少,A2、A3和A4的最终生成量减少.随着EGR率的增加,A1、A2、A3和A4的生成时刻延迟,A1的最终生成量增加,A2、A3和A4的最终生成量先增加后减少.A3的最终生成量峰值所对应的EGR率随着正丁醇掺混比例的增大而减小.
黄豪中杨如枝赵瑞青王辉苏志兵王雪强
关键词:低温燃烧
温度分层均质压燃发动机燃烧和排放数值模拟
2010年
通过修改SENKIN程序,建立起一个有质量交换和缸壁传热的9区化学反应动力学模型。以SKLE正庚烷简化模型作为燃烧反应动力学机理,利用该模型计算了发动机的主要燃烧参数和排放物含量。结果表明,该多区模型能够准确地模拟温度分层均质压燃发动机的燃烧和排放特性。在温度分层均质压燃发动机中,外核心区、壁面边界层和缝隙是CO和HC的主要来源。其中,在外核心区产生CO和HC是由于壁面边界层和缝隙内的未燃混合气在膨胀过程中流入该区被部分氧化或没有被继续氧化。NO_x主要来源于高温的内核心区。要同时获得高效燃烧和超低排放,应适当提高壁面温度。
黄豪中陈晖裴毅强余红东陆志思赵瑞青
关键词:内燃机温度分层均质压燃数值模拟多区模型
车用柴油机燃油喷雾的研究发展被引量:5
2012年
详细描述了柴油机燃油喷雾领域的国内外研究现状,并在此基础上分析了柴油机燃油喷雾领域中面临的几个关键问题——柴油喷雾的可视化测试技术研究、柴油喷雾中的空气卷吸运动分析、CFD喷雾模型的持续完善,这些关键问题的解决也预示着对柴油机燃油喷雾的更深一步的认识,同时比较分析了研究喷雾特性的实验设备,指出设计更加类似柴油机真实工作环境的光学设备是深入理解柴油机缸内过程的关键。
安彦召黄豪中裴毅强梁源飞赵瑞青张建业
关键词:柴油喷雾
边界参数对HCCI发动机燃烧影响的模拟研究被引量:5
2009年
为了研究边界参数对柴油均质压燃(HCCI)发动机燃烧过程的影响,应用CHEMKIN化学动力学软件包中的SENKIN程序以及正庚烷(n-heptane)氧化反应简化模型,模拟了不同进气温度、进气压力和当量比等边界参数对HCCI发动机燃烧及排放特性的影响。结果表明,在相同当量比条件下,增压可以拓宽HCCI发动机负荷工况范围,同时保持氮氧化物排放基本不变;过浓或过稀的混合气导致CO排放增加;混合气浓度分层增加NO排放。
黄豪中梁源飞陆志思陈晖赵瑞青
关键词:柴油机均质压燃正庚烷数值模拟
正丁醇—柴油混合燃料低温燃烧过程数值模拟研究
随着汽车保有量不断增加,能源危机和环境问题凸现,对内燃机节能减排提出了更高要求,发展新型燃料和采用新型燃烧模式成为内燃机节能减排的重要途径。低温燃烧模式被认为是一种能够同时有效降低柴油机氮氧化物和碳烟排放的新型燃烧模式,...
赵瑞青
关键词:正丁醇化学动力学柴油混合燃料低温燃烧EGR
文献传递
生物柴油-乙醇双燃料均质压燃燃烧特性的数值模拟研究
建立了一维发动机工作循环耦合单区化学动力学模型,对生物柴油-乙醇双燃料均质压燃燃烧特性进行了模拟研究,并对比了纯生物柴油和不同比例乙醇-生物柴油混合燃料的燃烧以及排放特性,结果表明:生物柴油-乙醇双燃料氧化反应为典型的两...
陈晖黄豪中梁源飞赵瑞青
关键词:均质压燃生物柴油乙醇化学动力学
文献传递
内燃机燃烧测试分析系统的设计与开发被引量:3
2014年
开发一套基于PC机的内燃机燃烧测试分析系统,并对气缸压力的采集,数据的匀化、光顺处理,动态上止点位置的确定等做介绍。利用测量的气缸压力曲线和能量守恒原理,在LabVIEW软件平台上编写出内燃机燃烧放热率计算程序,研究主要经验参数对放热率及缸内平均温度的影响。结果表明:采用Woschni传热公式计算的放热率曲线值高于采用Eichelberg传热公式和Sitkei传热公式计算的放热率曲线值。扫气系数φs的变化对气缸内平均温度有显著影响,φs=0.99时的缸内平均温度明显高于φs=0.95时的缸内平均温度,两者最高温度相差81.4 K。
卢丰翥黄豪中杨如枝苏志兵赵瑞青
关键词:内燃机放热率示功图燃烧分析
生物柴油燃烧和排放数值模拟研究
应用AVLFIRE耦合化学动力学软件CHEMKIN建立模型,模拟所得的缸内压力和NOx排放与试验结果吻合较好。应用该模型,研究了生物柴油缸内燃烧和排放的特性,主要结论如下:生物柴油中掺混柴油进行燃烧,随着柴油比例的增加,...
梁源飞黄豪中赵瑞青
关键词:BIODIESELAVLFIRECHEMICALKINETICNUMERICAL
多功能清障机
本实用新型公开了一种多功能清障机,主要由柴油机、行走机构、清障机构和车架组成,清障机构为铲斗或扫雪破冰总成,清障机构安装在车架前端,柴油机安装在车架后端,行走机构包括紧邻柴油机的的传动箱和安装在车架下的万向轮和驱动轮;柴...
郑广平蔡敢为黎毓鹏覃海英苏志兵赵瑞青王少伟
文献传递
环保节能甘蔗装载机的创新设计
2011年
基于环保节能、使用方便的原则,对甘蔗装载机提出一种创新设计,分析了该设计的原理,进行了合理的构架,成功地制造物理样机,其具有节能环保、工作可靠、结构简单、使用、拆装、存放、搬运都很方便的特点。
郑广平卢煜海刘智彪赵瑞青
关键词:环保节能
共2页<12>
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