崔高航
- 作品数：40 被引量：253H指数：10
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球文化科学更多>>
- 哈尔滨市某桩锚支护深基坑工程监测被引量：18
- 2016年
- 地处北纬44°04＇-46°40＇的哈尔滨地区冬季有6个月,但对该地区工程建设中的基坑开挖及其监测理论的研究较少,对于严寒地区跨越寒冷冬季基坑开挖技术的研究成果更是匮乏。通过对越冬施工的哈尔滨一基坑工程开挖监测的数据统计分析,归纳了坑壁变形特征并对坑壁护壁桩破损原因进行了探讨。锚杆轴力检测结果表明,基坑中间层锚杆轴力设计值偏大,具有一定的优化空间。基坑周边路面下沉,最大沉降值为8.2mm,远小于警戒值25mm;排桩最大水平位移为13.7mm,远小于警戒值45 mm;锚杆轴力最大值127kN,小于其锚杆轴力设计值。该基坑支护方案可行、整体稳定性良好。
- 崔高航刘守花王兆亮
- 关键词：深基坑桩锚支护开挖监测冻胀冻融循环
- 季冻区深基坑桩锚支护体系安全性研究
- 2017年
- 结合哈尔滨市某深基坑工程实例,从冻胀期与融化期两方面,监测了季冻区该深基坑桩锚支护体系的安全性,指出深基坑侧向水平位移在冻胀期与融化期均呈现复合式变形趋势,且变形趋势与大气温度变化趋势具有一致性和滞后性。
- 崔高航郭丽丽韩春鹏李秋实高贺
- 关键词：深基坑支护体系
- 我国干线铁路轨道平顺性评判方法的研究被引量：23
- 2008年
- 基于近年大量轨道不平顺检测数据得出铁路线路的轨道不平顺功率谱密度(PSD),从定性和定量2个方面对轨道不平顺性的评判方法进行研究。基于按我国干线铁路运行速度等级建立通用PSD的思路,研究并提出我国200,160 km.h-1等级提速线路和120 km.h-1普通线路的轨道平顺性的定性评判方法,将计算得到的线路PSD的上下包络谱定义为上下限界谱,所需评价线路的PSD谱线越靠近下限界谱,则该轨道的平顺性越好,反之,则越差。由于不同线路及不同区段的轨道质量参差不齐,PSD谱线的分布范围非常大,基于轨道谱分级管理的方法,研究并给出定量评判我国干线铁路轨道平顺性的方法,通过分析计算干线铁路5级PSD谱线,将干线铁路PSD谱图从下向上依次划分为A—F共6个区域,并对应定义为优秀、良好、较好、一般、较差和极差PSD谱线区的等级。
- 陈宪麦王澜陶夏新崔高航杨凤春柴雪松吴旺青
- 关键词：干线铁路
- 交通环境振动观测中本底振动去除的功率谱修正法被引量：11
- 2011年
- 交通系统引起周边环境振动,其观测数据中往往含有本底成分。针对本底成分对真实振动的干扰问题,提出对观测功率谱修正的方法以去除本底振动。假设真实振动与本底振动为互不相关的随机过程,推导了功率谱修正法计算公式,并通过算例考查了方法的有效性。首先,取一条振动记录设定为真实振动曲线,与本底振动记录叠加合成振动数据以模拟现场观测记录。然后假设真实振动未知,分别采用振动级修正法、谱幅值修正法及功率谱修正法估计真实振动曲线。比较计算曲线与设定曲线,判断方法的可行性与准确性。算例显示,功率谱修正法计算的时程、功率谱与设定曲线符合良好,误差低于谱幅值修正法;功率谱修正法、振动级修正法计算的振动级与设定值基本一致,谱幅值修正法计算值略低于设定值。结果说明功率谱修正法克服了振级修正法不能计算时程和功率谱的不足,并且计算结果优于谱幅值修正法。
- 王福彤陶夏新郑鑫崔高航陈宪麦
- 在水平成层土体中波动数值模拟的人工边界
- 2014年
- 利用ABAQUS软件平台,建立分层土体的动力有限元模型,边界条件分别采用透射边界,无限元边界,固定边界和远置边界,分析比较表明:基于透射边界理论和ABAQUS软件DISP子程序施加的透射边界,获得的数据结果更接近于远置边界条件。
- 崔高航王兆亮刘守花
- 关键词：数值模拟透射边界ABAQUS
- 城轨交通沿线地面环境振动衰减实测分析被引量：15
- 2008年
- 目的研究环境振动在沿线地面上的传播规律,以便预测轨道沿线振动水平.方法通过对各测点加速度时程数据统计结果的比较,总结环境振动传播的一般规律,在最小二乘准则条件下,采用数理统计回归方法,提出地面垂向振动衰减的经验公式.结果观测数据的统计结果与理论分析一致,垂向振动水平高出水平向较多,评价环境振动水平时,应以垂直方向的振动为主.结论环境振动水平随着距轨道中心线距离的增加逐渐衰减,提出的经验公式与实测的环境振动衰减规律符合程度较好,也可为相类似条件下的城市轨道交通地面运营线路沿线的振动水平提供可靠的预测.
- 崔高航陶夏新陈宪麦
- 关键词：城市轨道交通环境振动
- 城轨交通地面线路产生环境振动频域分析被引量：9
- 2008年
- 目的研究城市轨道交通地面运行线路引起的加速度振动级在频域内的分布特性.方法对加速度时程进行快速傅里叶变换并通过频谱分析,研究环境振动的传播特点.在最小二乘准则条件下,采用数理统计回归方法,给出地面垂向振动级衰减经验公式.结果振动高频成分的衰减比低频更快,近轨道处地基的响应取决于列车振动产生的高频振动,远轨道处则以车辆自振频率加地基振动为主,经验公式与实测的环境振动衰减规律符合程度较好.结论城轨交通沿线环境振动的振动级大体上随着与线路中心线距离的增大而衰减,经验衰减公式可以较好地计算地面的振动级水平.
- 崔高航陶夏新陈宪麦
- 关键词：城市轨道交通环境振动频域反应谱
- 轨道附近地面振动模型中的饱和地层动力格林函数被引量：2
- 2015年
- 列车引起场地振动的建模需要能够表达地层的动力格林函数.本文兼顾饱和土的流固两相耦合性、场地土的分层性和波动的三维传播性,构建了半解析的场地动力格林函数.首先,基于Biot方程,在傅里叶变换域求解固体骨架和流体的位移和应力.然后采用传递矩阵方法建立地表位移和应力间的关系,得到格林函数矩阵.进而讨论矩阵的一些固有特征,提出改善竖向位移计算效率的措施.最后利用推导的格林函数计算了几个典型算例.数值结果与文献中其他方法得到的结果十分接近,与场地振动的现场观测试验基本符合.软土场地振动的计算结果高于饱和砂土场地,高速列车场地振动强度高于低速列车.当车速接近场地瑞利波速,模拟结果中显示出马赫锥.数值结果还显示,即使车速略低于瑞利波速,马赫锥也可能出现.本文推导的格林函数将有助于深入理解列车等移动激励作用下层状饱和土场地的振动特征.
- 王福彤陶夏新谢礼立郑鑫崔高航
- 关键词：层状半空间格林函数列车
- 一种用于无侧限抗压实验试样的制备及脱模装置
- 本实用新型公开了一种用于无侧限抗压实验试样的制备及脱模装置，包括底板、支撑柱、第一推头、第二推头、带有传感器的可开启挡板、顶板、螺帽、电动机和脱模孔，所述顶板固定安装在四根支撑柱底部，所述底板固定安装在四根支撑柱顶部，所...
- 崔高航周桓锐李琦程卓
- 一种道路的路面裂缝检测设备
- 一种道路的路面裂缝检测设备，涉及道路裂缝检测技术领域。本设备旨在解决当前技术中有的路面裂缝检测设备在使用中存在的机器体积较大、结构复杂、操作学习成本较高、需要大量人工干预、复杂路面通过性较差、检测效果不佳和需要后期对数据...
- 崔高航程卓刚浩航高原昊韩尚妤马新泰
- 文献传递
