杨磊
- 作品数：10 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中国气象局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划公益性行业(气象)科研专项更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术天文地球航空宇航科学技术更多>>
- 极轨气象卫星自动地标导航方法被引量：10
- 2009年
- 该文实现了一种极轨气象卫星的自动地标导航方法。地标导航能够纠正由于姿态而引起的定位误差。首先根据当前轨道遥感卫星图像中海洋、陆地、河流等地物特征能量的概率分布情况,利用全球模板,建立地标库,然后通过最大相关系数方法计算地标偏移量,从而获得姿态偏差,之后利用计算得到的姿态偏差对遥感卫星图像重新导航,获得地理定位结果。利用FY-1D扫描辐射计的遥感数据对方法进行检验,结果表明:该文所提出的自动地标导航方法可以有效纠正由姿态而引起的定位误差,达到像素级的定位精度。该方法能够突破传统地标导航方法需要丰富的遥感卫星历史资料的限制,拓展传统地标导航方法的适应范围。该方法已在我国2008年5月发射的新一代极轨气象卫星FY-3号上得到应用,并将在下一代静止轨道气象卫星FY-4号上进一步开发。
- 杨磊杨忠东
- 关键词：气象卫星地理定位
- 碳卫星载荷航空校飞试验飞行航线设计
- 2017年
- 介绍了碳卫星工作在主平面天底观测和主平面耀斑观测两种观测模式下飞机飞行试验中航线设计方法,充分考虑了由于太阳和飞机运动所引起的观测模式参数变化而引起的飞行航线设计变化,建立了航线设计模型,给出了航线设计准则、具体设计方案及设计结果。通过对比计算数据与实际校飞试验数据,对航线设计进行误差分析,验证了航线设计方法的有效性和精确性,所设计的航线满足试验要求。该方法同样适用于其他敏捷目标观测航线设计。
- 徐唯伟杨磊王倩王静蔺超贾树泽
- 关键词：飞行航线航线设计
- 静止气象卫星标称网格的计算方法及其在风云四号中的应用被引量：2
- 2018年
- 标称网格计算将地球给定区域投影变换成标称图像,是静止轨道卫星图像定位与配准的关键技术。分析了以风云四号(FY-4A)、Himawari-8、MTG、Electro-L等卫星为代表的气象卫星协调组(CGMS)规范和以GOES-R为代表的两种标称网格定义,对两种标称网格的计算过程进行了详细推导,并总结了CGMS规范和GOES-R标称网格的异同。结果表明,CGMS规范沿用了自旋卫星扫描成像方式,GOES-R标称网格基于"先南北后东西"双扫描镜高级基线成像仪(ABI)真实入射光路设计。两种标称网格都是在卫星空间直角坐标系中定义的,尽管计算方法不同,但可相互转换。进一步以FY-4A卫星观测数据为例,给出了由CGMS规范标称图像计算GOES-R标称图像的详细过程,变换后的图像与由GOES-R方式计算的海岸线套合得很好。FY-4A先进静止轨道成像仪的扫描角和步进角与GOES-R的相比,两者差分别为10-16μrad和10-17μrad数量级,表明GOES-R标称网格是从ABI的光机结构出发定义的。为方便用户使用,并保证与全球规范的一致性,FY-4AL1产品目前采用国际上普遍接受的CGMS LRIT/HRIT全球规范中定义的标准投影。
- 王静刘成保杨磊商建张志清
- 关键词：成像系统静止气象卫星
- 风云三号微波湿度计航空校飞辐射定标原理及数据分析被引量：3
- 2019年
- 风云三号微波湿度计是我国首次在轨定量应用于大气探测的星载被动微波辐射计,为验证载荷辐射性能,发射前于2007年9月至11月开展了航空校飞试验,历时2个月共转场青海湖、敦煌和云南普洱3个试验场,地面同步实施了辐射校正测量。在阐述星载微波大气探测载荷航空校飞辐射定标原理基础上,开展航空校飞数据分析,并与同步辐射校正测量结果进行了比对验证,结果表明风云三号微波湿度计初样产品探测结果符合设计指标要求。风云三号微波湿度计航空校飞试验为其资料在轨业务定量应用奠定了基础,其中航空校飞辐射定标模型支撑了后续风云三号卫星微波湿度计在轨业务定标。
- 谷松岩王振占卢乃锰杨忠东李靖张升伟杨磊吴雪宝
- 关键词：风云三号辐射定标
- 风云二号气象卫星图像自动几何精校正被引量：10
- 2011年
- 介绍了一种风云二号(FY-2)卫星图像自动几何精校正系统和方法。首先获得标称图坐标系下的二值化地标模板,然后通过Bayes后验概率,获得二值化FY-2待匹配图像;通过最大相关系数方法将地标模板与FY-2标称图进行匹配,获得地标偏移量;再通过质量控制获得匹配成功的地标对,实现自动的地标匹配。最后,应用DLT变换对FY-2图像进行几何精校正。大量的测试数据表明,该方法能够有效改进FY-2可见光通道图像定位精度。几何精校正后,可见光通道图像在南北方向上的定位精度提高了31.06%,东西方向上的定位精度提高了45.21%。分析指出FY-2可见光通道图像几何精校正前后,定位精度在星下点地方时正午前后均达到最佳状态,且南北方向上的定位精度优于东西方向上的精度。同时,统计分析结果表明,提出的方法成功率达到95.29%。
- 杨磊冯小虎郭强陆风张晓虎
- 关键词：风云二号几何精校正
- 面向应急响应常态化的风云四号B星快速成像仪指挥控制系统
- 2023年
- 面向多种灾害频发的应急观测任务,现有地面应用系统响应能力无法满足常态化的高时效性观测需求。为发挥风云四号B星(FY-4B)快速成像仪灵活、快速的载荷性能优势,通过设计应急响应与常规观测一致的观测模式及时间表,规划中国及全圆盘区域,建立智能决策观测任务的自动化星地指挥调度系统,在保证卫星安全前提下实现载荷应急观测快速部署,全业务流程响应平均不超过30 min。该系统有效减少频繁变更观测任务所引起的星地资源压力,保证遥感数据连贯性,已在汛期服务及各类灾害气象保障中发挥重要数据支撑作用。
- 康宁刘向科黄攀王静杨磊
- 关键词：常态化应急响应
- FY-3C/臭氧总量探测仪太阳辐照度偏差的修正被引量：4
- 2015年
- 为了解决风云-3C/臭氧总量探测仪(FY-3C/TOU)太阳辐照度数据异常的问题,给出了一种求解TOU漫反射板坐标系安装偏差的算法,并利用调整后的安装参数对TOU太阳辐照度进行了修订。系统研究了该算法的基本原理及数值分析结果。该算法假设TOU在轨实际漫反射板坐标系与理想漫反射板坐标系之间的偏差可用未知转换矩阵刻画,根据太阳辐照度真值与TOU修订辐照度数据之间的关系建立了关于未知变量的方程。然后,基于最优目标问题求解出了转换矩阵的各未知参数;最后,将修订后的漫反射板坐标系参数代入TOU定位及定标处理流程,实现对FY-3C/TOU太阳辐照度偏差的订正,达到利用辐照度追踪仪器衰减系数的目的。数值分析结果表明偏差修订效果显著,TOU太阳辐照度的最大相对误差从35%降低为2%,相对误差波动范围从27.2%缩小为3.2%。
- 刘成保王维和杨磊
- 试验区碳卫星载荷航空校飞综合试验方案设计
- 2016年
- 为了充分了解全球碳循环过程及其对气候的影响,并对CO_2排放状况提供数据支撑,扩大我国在国际气候变化方面的话语权,国家高技术研究发展计划(863计划)支持开展了"全球二氧化碳监测科学实验卫星与应用示范"项目的研究,卫星搭载了高光谱与高空间分辨率CO_2探测仪(以下简称CO_2探测仪)与云与气溶胶探测仪(以下简称CAPI探测仪),它们的监测数据将用于精确反演全球大气CO_2含量,为全球大气环境变化、温室气体探测、光化学过程、气候变迁等方面的研究与业务的需求发展提供技术依据。CO_2探测仪作为我国首台温室气体遥感监测仪器,研制难度极大,亟需通过航空校飞试验完善载荷发射前的试验环,对载荷功能和性能进行有效评估,以进一步降低卫星发射后的运行风险。此外通过航空校飞获取的对地观测数据还将为CO_2浓度反演算法的开发与验证提供较为理想的模拟数据集,对卫星发射前数据应用技术体系的贯通和卫星发射后的航空伴飞验证具有极大助益,同时为我国机载温室气体探测积累了宝贵前期经验。课题利用我国正在研制的碳卫星载荷,CO_2探测仪和CAPI探测仪,通过适应性改造,搭载在航空飞行平台上进行2个试验区的航空校飞综合试验及其地基同步综合观测试验,验证CO_2探测仪载荷对CO_2探测的功能及部分性能指标;同时为大气CO_2浓度反演算法提供试验数据,并综合地基观测等手段对校飞反演数据进行精度检验,为卫星发射后尽快发挥效益奠定技术基础。
- 刘伟蔺超杨磊
- 关键词：试验验证
- 遥感卫星图像自动导航方法研究被引量：3
- 2009年
- 遥感卫星图像自动导航方法用来自动地确定遥感卫星图像中每一个像素的地理经纬度,目前已经在气象、海洋、资源、环境、军事等领域得到了广泛应用,并且产生了巨大的社会和经济效益。介绍了一种新的基于最大相关系数的遥感卫星图像自动导航方法。首先给出了问题的描述;其次介绍了图像自动导航数据流程;然后设计并实现了一种新的基于最大相关系数的自动图像导航方法,它是整个遥感卫星自动导航的关键部分;最后给出了实例,验证了方法的可行性以及高精度。
- 杨磊杨忠东
- 关键词：遥感卫星
- 极轨气象卫星有效载荷航空校飞数据地理定位被引量：3
- 2008年
- 航空校飞数据的地理定位方法用来确定数据中每一个像素的地理经纬度,它是整个数据处理过程的基础。介绍了一种用于航空校飞试验数据的地理定位方法。首先给出了问题的描述;其次建立了航迹和姿态模型;然后给出了地理定位方法的算法;最后给出计算结果及误差分析,验证了方法的可行性以及高精度。地理定位方法不仅仅可以用于极轨气象卫星的校飞试验数据处理,同时也适用于其他遥感卫星的校飞试验数据处理,具有非常重要的意义。
- 杨磊杨忠东张里阳王天天
- 关键词：遥感卫星地理定位
