邱月
- 作品数：14 被引量：58H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 软黏土地层水下铁路盾构隧道双层衬砌结构的受力计算分析
- 本文以杭长客专钱塘江盾构隧道工程为研究背景，采用梁—弹簧模型进行数值分析，研究管片和二衬共同受力时，在不同参数下，水下软黏土盾构隧道双层衬砌结构管片和二衬的内力分布和变化规律，以及管片和二衬对内力的分配传递关系，为盾构隧...
- 邱月何川封坤吴海彬
- 关键词：水下盾构隧道软黏土双层衬砌
- 大断面越江地铁盾构隧道衬砌结构方案研究被引量：3
- 2019年
- 文章以武汉轨道交通8号线一期工程越江隧道为背景,针对越江隧道断面大、水压高、穿越地层软硬不均,运营期水位涨跌以及河床冲淤变化幅度大的特征,通过建立能较为真实反应接头刚度和不均匀地层影响的地层管片内衬模型,研究“单层管片”、“管片+双侧非封闭内衬”、“管片+底部非封闭内衬”以及“管片+全环内衬”结构型式下,管片及内衬的受力变形特性。研究结果表明:水位升高使管片偏心距减小,河床淤积使管片偏心距增大,在地层较弱区域管片弯矩明显增大。施作内衬后,管片受力最大减小16%,拱顶下沉最大减小28%,结构的长期安全和稳定性增强,但会增加施工难度、工期和造价。考虑到内衬能在隧道火灾、撞击时对结构起到较好的保护,并且“底部非封闭内衬”能最大程度的减小结构受力,对工期影响较小,推荐采用“管片+底部非封闭内衬”结构方案。
- 邱月邱月封坤游龙飞
- 关键词：大断面越江盾构隧道
- 盾构隧道管片衬砌拼装效应局部原型结构加载试验被引量：4
- 2017年
- 针对盾构隧道块体间由于拼装咬合引起局部结构刚度分布不均匀,从而导致结构受力与变形不同于均质连续管状结构体的现象,采用自主研发的局部原型结构加载试验系统装置,分别选取盾构隧道管片衬砌结构中的原型单体管片与考虑前后环错缝拼装组合的原型管片衬砌局部构件进行加载试验,对比分析了其受力特征的差异,并探讨了不同轴压比、偏心距以及螺栓初始预紧力下管片结构受拼装效应的影响规律。研究结果表明:单体管片工况下,结构受两侧支座的影响较大,沿结构环向其内力、变形分布均极不均匀,沿幅宽方向,内力呈对称分布,中部大、两侧小,竖向位移基本保持不变;考虑前后环错缝拼装组合工况下,结构受两侧支座的影响较小,沿结构环向,其内力、变形对称分布,较单体管片更为均匀,沿幅宽方向,内力、变形的变化规律与单体管片基本一致;偏心距对结构弯矩的影响大于轴力,不同偏心距下,轴力调整系数α在-0.04~0.02之间,弯矩调整系数β在0.17~48之间;螺栓初始预紧力仅对构件纵缝截面的轴力影响较大,对α和β的影响较小;拼装效应能显著降低结构受两侧支座的影响,对管片的受力变形起到较为明显的传递和重分配作用,使其对称均匀化。
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- 关键词：盾构隧道管片衬砌力学特征
- 一种衬砌结构接头刚度可变的隧道模型试验方法
- 一种衬砌结构接头刚度可变的隧道模型试验方法，其作法是：A、模型的制作用石膏制作出盾构隧道模型(1)，并在盾构隧道模型(1)的外周面上形成模拟管片接头初始刚度的凹槽(2)；B、在凹槽(2)的两侧布置应变片(3)或位移计；C...
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- 文献传递
- 大埋深污水盾构隧道双层衬砌结构分析
- 文章以某深埋污水盾构隧道为背景,针对其埋深大、内水压高的特点,采用梁—弹簧模型对其衬砌结构进行了数值分析,研究了叠合式双层衬砌结构受到内水压作用时,不同分块方式、衬砌厚度以及内压大小对结构受力的影响,并对二衬的施作时机进...
- 邱月何川封坤郭瑞孙齐
- 关键词：双层衬砌
- 文献传递
- 盾构隧道错缝拼装管片衬砌局部原型结构破坏试验被引量：16
- 2019年
- 为探明盾构隧道管片衬砌的局部破坏特性,定量评价结构的安全状态,选取考虑前后环错缝拼装组合的原型管片结构局部构件进行加载试验研究。详述结构裂缝的发展、主应力的分布、螺栓的受力与管片内力、变形以及接缝张开、错台的关系,揭示结构的破坏机理,并采用数值计算对试验结果进行验证。研究结果表明:结构初始裂缝出现在中间环内弧面靠近相邻环接缝处,并发展成为最终破坏的主裂缝。在恒定截面轴压比、增大偏心距的加载方式下,结构中部为压弯破坏,两侧为压剪破坏。试件接缝并未发生破坏,张开量较小,错台量较大,手孔附近应力集中较为严重。错缝构件的破坏机理可归纳为:结构刚度较大的区域首先开裂,导致整体刚度重分布,之后刚度较大的区域继续开裂,如此循环,直至结构变形过大发生破坏。可将裂缝宽度、接缝错台量与控制截面竖向位移作为结构安全的评价指标。
- 邱月封坤何川苏昂梁坤
- 关键词：盾构隧道破坏特征错缝拼装
- 基于温度比拟法的隧道衬砌水压精细化模拟分析被引量：3
- 2018年
- 为验证温度比拟法在隧道衬砌水压计算中的精度与可行性,在隧道开挖未支护、施作衬砌以及围岩注浆3种工况下,将该法的计算结果与理论解析法轴对称解、流固耦合法进行对比.针对高速公路典型双车道马蹄形断面建立含有隧道防排水系统的精细化模型,研究衬砌外水压力在隧道横断面和纵断面上的分布规律.结果表明:施作衬砌后,衬砌外水压力明显增大,围岩注浆则可在围岩和衬砌之间形成水压过渡缓冲区,使衬砌外水压力减小;衬砌外水压力在纵向排水管以上呈周期性分布,在排水节间中部最大,在环向排水管处最小;横断面水压则呈现倒葫芦形,在拱脚处最小,在拱顶和仰拱处较大;在既定的计算假设下,温度比拟法与轴对称解的最大误差为0.3%,与流固耦合法的最大误差为14.8%,满足工程精度要求.
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- 关键词：衬砌外水压力误差分析
- 一种衬砌结构接头刚度可变的隧道模型试验方法
- 一种衬砌结构接头刚度可变的隧道模型试验方法，其作法是：A、模型的制作用石膏制作出盾构隧道模型(1)，并在盾构隧道模型(1)的外周面上形成模拟管片接头初始刚度的凹槽(2)；B、在凹槽(2)的两侧布置应变片(3)或位移计；C...
- 何川封坤郭瑞王均勇刘四进邱月
- 文献传递
- 富水隧道基于温度比拟法的合理注浆参数研究被引量：4
- 2016年
- 以南大梁(南充-大竹-梁平)高速华蓥山隧道为工程背景,针对其在断层富水区段使用的"以堵为主,限量排放"的防排水原则,采用温度比拟法对不同注浆参数下衬砌的外水压力、内力、安全系数以及隧道排水量进行研究。研究结果表明:注浆圈在一定施作范围内可有效降低隧道洞内排水量、衬砌结构外水压及其内力,从而增大衬砌结构安全系数,提高其安全储备能力,但总体而言,注浆参数存在一个相对经济合理的范围。据此,以隧道设计排水量和二次衬砌结构安全性为评判标准,结合隧区生态环境等要求,提出华蓥山隧道注浆参数的设计建议值。
- 邱月何聪邹育麟何川
- 关键词：隧道工程注浆参数衬砌外水压力
- 断层破碎带隧道衬砌仰拱优化设计被引量：1
- 2017年
- 文章以某山岭隧道为研究背景,针对隧道穿越断层破碎带时,拱部二次衬砌浇筑完成后仰拱出现大量涌水,需进行仰拱下挖的断面优化问题,采用温度比拟法,快速计算衬砌结构的外水压力,并研究在该水压下,不同仰拱和过渡圆弧曲率组合对衬砌内力的影响,计算断面的安全系数,选择合理的结构优化方案。结果表明:(1)断层破碎带的存在会影响围岩渗流场的分布,使断层附近的衬砌外水压力大幅上升;(2)随着过渡圆弧与仰拱半径之比R*的增大,断面形式由马蹄形逐渐向圆形过渡,衬砌的弯矩值和轴力值降低,尤其是仰拱和拱脚的弯矩值降低显著,断面的弯矩分布更为均匀,结构的受力状态得到改善,安全系数增大。(3)当R*=0.5时,衬砌正负弯矩分布较为均匀,断面最小安全系数达到2.65,且继续增大R*对安全系数的提高已不明显。因此,结合造价、工期等因素,选取R*=0.5为本工程最佳断面优化方案。
- 何聪余大龙邱月
- 关键词：断层破碎带衬砌外水压力
