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王驰明

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：集美大学更多>>
发文基金：福建省自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇柴油机
  • 1篇有限体积
  • 1篇有限体积法
  • 1篇直喷
  • 1篇直喷式
  • 1篇直喷式柴油机
  • 1篇排放物
  • 1篇燃机
  • 1篇燃烧
  • 1篇小缸径
  • 1篇小缸径直喷式...
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇进气
  • 1篇进气道
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真计算
  • 1篇缸径
  • 1篇柴油
  • 1篇NOX排放

机构

  • 2篇集美大学

作者

  • 2篇王驰明
  • 1篇李寒林
  • 1篇蔡振雄
  • 1篇潘玉平

传媒

  • 1篇集美大学学报...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
小缸径直喷式柴油机燃烧与NO_x排放物仿真
2011年
利用FLUENT对柴油机在标定工况下的燃烧过程与NOx排放进行数值模拟研究.通过实验确定多维计算的边界条件,然后利用FLUENT中的燃烧模型定制边界条件、定义物理模型,完成缸内燃烧模拟.模拟结果与实验结果相吻合,标定工况下,误差不超过6%.研究结果表明,采用柴油机燃烧多维计算模型模拟缸内燃烧过程与NOx排放是一种有效的研究策略,为柴油机燃烧性能的研究提供一种可靠的手段.
王驰明蔡振雄李寒林潘玉平
关键词：内燃机燃烧有限体积法
基于进气道喷水技术减少柴油机NOx排放的研究
随着汽车、船舶保有量的增加，柴油机的排放成为大气环境的主要污染源之一，加剧了环境的污染。因此，有必要发展高效、低污染的烃燃料燃烧技术，这为柴油机新技术的发展带来新的机遇和挑战。本文采用fluent仿真计算和实验验证方法对...
王驰明
关键词：柴油机仿真计算NOX排放
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