杨皎
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺化学工程更多>>
- PMMA转动微动摩擦学行为的研究被引量：2
- 2010年
- 在新型转动微动试验机上,进行了PMMA与GCr15钢球(40mm直径)在转动角位移幅值为0.25～2.5°和法向载荷为100N的转动微动试验。在摩擦动力学行为研究的基础上,结合磨痕的微观分析,研究了其转动微动磨损机理。结果表明:随转动角位移幅值的增加,PMMA的转动微动会依次呈现三个区域,即部分滑移区、混合区和完全滑移区;相比部分滑移区和完全滑移区,混合区的摩擦系数明显较高;部分滑移区摩擦系数保持在较低水平且损伤轻微,微动的相对运动由弹性变形协调。在混合区和滑移区PMMA的转动微动磨损机制为伴随黏性流动的颗粒剥落和磨粒磨损。研究发现在混合区和滑移区的磨斑中央产生因黏性流动造成的损伤累积所致的材料隆起。
- 杨皎莫继良C.VERRIER郑健峰廖正君朱旻昊
- 关键词：微动磨损转动微动PMMA
- LZ50车轴钢转动微动摩擦学特性研究被引量：12
- 2010年
- 在新型转动微动磨损试验机上,进行LZ50车轴钢/GCr15钢在法向载荷为10N、转动角位移幅值为0.125°～0.5°的转动微动磨损试验。在摩擦动力学行为分析的基础上,结合磨痕的微观分析,研究材料的转动微动磨损机理。结果表明,LZ50车轴钢的微动运行区域仅呈现部分滑移区和滑移区,未观察到混合区。滑移区的摩擦因数明显高于部分滑移区;摩擦因数随着转动角位移幅值的增加而增大。车轴钢在部分滑移区损伤轻微,磨痕呈环状;而在滑移区,接触中心呈现材料塑性流动累积造成"隆起"特征,LZ50钢的转动微动磨损机制主要为磨粒磨损、剥层和氧化磨损。
- 廖正君莫继良郑健峰杨皎周仲荣朱旻昊
- 关键词：微动磨损转动微动
- 聚甲基丙烯酸甲酯转动微动磨损特性的研究
- 根据接触副相对运动的不同，球/平面接触条件下的微动可分为切向、径向、转动和扭动微动4种模式。目前的研究主要集中在切向微动模式，很少有文献进行转动微动的研究。在微动运动中，常出现的摩擦噪声和振动，也引起了许多学者的兴趣，但...
- 杨皎
- 关键词：聚甲基丙烯酸甲酯微动磨损摩擦噪声有限元方法
- 文献传递
