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张子培

作品数:15 被引量:21H指数:2
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 12篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 7篇公路
  • 7篇高速公路
  • 6篇知觉
  • 6篇驾驶
  • 6篇驾驶员
  • 6篇车道
  • 6篇车速
  • 5篇标线
  • 4篇行车
  • 4篇行车安全
  • 4篇车道宽度
  • 3篇路面
  • 3篇减速
  • 2篇照明
  • 2篇照明器
  • 2篇照明器件
  • 2篇闪动
  • 2篇设计方法
  • 2篇视距
  • 2篇视知觉

机构

  • 15篇武汉理工大学
  • 1篇湖北省宜昌至...

作者

  • 15篇张子培
  • 14篇王红
  • 14篇朱顺应
  • 13篇刘兵
  • 7篇丁乃侃
  • 6篇刘庆元
  • 6篇胡空
  • 6篇姚霏
  • 6篇吴俊荻
  • 4篇朱怀忠
  • 4篇尹晨
  • 4篇易丹
  • 4篇邓爽
  • 4篇邱阳
  • 4篇陈菲菲
  • 4篇吴俣
  • 2篇程爽

传媒

  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国安全科学...

年份

  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 5篇2013
  • 4篇2012
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
用于改善高速公路弯道路段行车安全的反光灯设置方法
本发明提供用于改善高速公路弯道路段行车安全的反光灯设置方法,基于驾驶员视知觉边缘率在进入高速公路弯道路段的弯道两侧的布设不同边缘率的反光灯,使得驾驶员对弯道两侧速度感知不一致,保证对于弯道外侧的速度感知大于弯道内侧的速度...
朱顺应刘兵王红张子培
文献传递
用于改变驾驶员速度感知的隧道光栅系统
本发明涉及用于改变驾驶员速度感知的隧道光栅系统及其控制方法,系统包括设置在隧道内两侧墙壁上并沿隧道方向排列的多个LED灯,以及用于控制LED灯开关的控制器;所述LED灯为条形,相邻LED灯之间的间距为1-5m。控制方法对...
朱顺应刘兵王红张子培
文献传递
路面边缘率标线减速效果的影响机理被引量:13
2013年
为揭示行车速度、时间频率、横纵比、虚实比和角度等因素对路面边缘率标线减速效果的影响机理,采用路上试验的方法进行实证研究。运用结构方程模型(SEM),研究一些因素对减速效果的影响。结果表明,5个因素对减速效果有显著影响,其顺序为虚实比>行车速度>时间频率>角度>横纵比,且对减速度的改善效果大于绝对速度离差。行车速度和时间频率协同影响"速度风险感知",横纵比、虚实比和角度协同影响"知觉车道缩减","知觉车道缩减"和"速度风险感知"协同影响驾驶员操纵行为。时间频率适当时,宜着重考虑通过横纵比、虚实比和角度的变化增强路面边缘率标线的减速效果。
朱顺应张子培王红丁乃侃唐汉春张孝伦
关键词:交通安全减速驾驶员
一种用于控制车速的双排路面控速边缘线设置方法
本发明提供一种用于控制车速的双排路面控速边缘线设置方法,包括:1)在车道分割线的内侧设置控速边缘线,材料选用热熔型快干黄色路面防滑涂料,其中涂料中的原料及其重量比为:热熔釜︰粒状碳酸钙︰碳酸钙超细微粉︰水性涂料快干剂=3...
朱顺应刘兵王红张子培
文献传递
基于边缘率的高速公路长平直线路段控速标线设计方法
本发明提供一种基于边缘率的高速公路长平直线路段控速标线设计方法,采集高速公路长平直线路段的速度数据并分析,建立长平直线路段各个数据采集点车速分布的地点车速分布直方图和累计频率分布图;找出采集的行车速度数据刚刚超过设计速度...
朱顺应张子培刘兵王红丁乃侃吴俊荻刘庆元姚霏胡空吴俣邓爽尹晨朱怀忠易丹邱阳陈菲菲
文献传递
基于边缘率的高速公路长平直线路段控速标线设计方法
本发明提供一种基于边缘率的高速公路长平直线路段控速标线设计方法,采集高速公路长平直线路段的速度数据并分析,建立长平直线路段各个数据采集点车速分布的地点车速分布直方图和累计频率分布图;找出采集的行车速度数据刚刚超过设计速度...
朱顺应张子培刘兵王红丁乃侃吴俊荻刘庆元姚霏胡空吴俣邓爽尹晨朱怀忠易丹邱阳陈菲菲
文献传递
高速公路边缘率标线时间频率及角度与减速效果关系被引量:10
2014年
为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均车速、85%位车速、车速标准差分别降低7.68,10.14,1.58km·h-1,驾驶人采取减速行为强度最大,减速度区间为[-0.25,-0.49]m·s-2;角度值越大减速效果越明显,时间频率越大减速效果越明显;时间频率与边缘率标线角度对减速效果的影响存在协同交互作用。
朱顺应张子培王红刘兵朱华军
关键词:交通工程
用于改善高速公路弯道路段行车安全的反光灯设置方法
本发明提供用于改善高速公路弯道路段行车安全的反光灯设置方法,基于驾驶员视知觉边缘率在进入高速公路弯道路段的弯道两侧的布设不同边缘率的反光灯,使得驾驶员对弯道两侧速度感知不一致,保证对于弯道外侧的速度感知大于弯道内侧的速度...
朱顺应刘兵王红张子培
一种用于减少高速公路追尾事故的自发光道灯设置方法
本发明提供用于减少高速公路追尾事故的自发光道灯设置方法,包括以下步骤:1)在高速公路追尾事故高发或易发路段车道上,按渐变边缘率设计方式设置自发光道灯;2)自发光道灯的发光器件选用发光亮度可调的OLED照明器件。本发明对渐...
朱顺应刘兵王红张子培丁乃侃程爽刘庆元姚霏吴俊荻胡空
文献传递
用于改变驾驶员速度感知的隧道光栅系统及其控制方法
本发明涉及用于改变驾驶员速度感知的隧道光栅系统及其控制方法,系统包括设置在隧道内两侧墙壁上并沿隧道方向排列的多个LED灯,以及用于控制LED灯开关的控制器;所述LED灯为条形,相邻LED灯之间的间距为1-5m。控制方法对...
朱顺应刘兵王红张子培
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