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翟奇

作品数:2 被引量:10H指数:1
供职机构:同济大学汽车学院更多>>
发文基金:上海市教育委员会重点学科基金高等学校学科创新引智计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 1篇电池
  • 1篇电子标签
  • 1篇有源电子标签
  • 1篇预测控制
  • 1篇质子
  • 1篇质子交换
  • 1篇质子交换膜
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇射频识别
  • 1篇搜索
  • 1篇搜索算法
  • 1篇燃料电池
  • 1篇线性化
  • 1篇控制研究
  • 1篇标签
  • 1篇操控
  • 1篇测控
  • 1篇冲撞

机构

  • 1篇北京邮电大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 2篇翟奇
  • 1篇高昆鹏
  • 1篇周苏
  • 1篇俞林炯

传媒

  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
RFID技术研究及有源电子标签的设计与实现
射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术是从上世纪80年代走向成熟的一项自动识别技术,近年来发展十分迅速。 本论文首先充分分析了RFID技术的特点,在其基础之上指出...
翟奇
关键词:射频识别电子标签搜索算法
文献传递
基于单/双点线性化的质子交换膜燃料电池发动机温度预测控制研究被引量:1
2015年
在已有的45 k W级质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制(Model Predictive Control,MPC)控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析。在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析。仿真试验结果表明,两点线性化双MPC控制的控制效果优于单点线性化全工况MPC控制。
周苏翟奇俞林炯高昆鹏
关键词:质子交换膜燃料电池预测控制
共1页<1>
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