秦宏宇
- 作品数：29 被引量：69H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 一种车载式汽车实验数据采集系统
- 本发明公开了一种车载式汽车试验数据采集系统，第一模拟信号采集模块和温度采集模块连接试验环境信息测量单元中的相应传感器，温度采集模块和第二模拟信号采集模块连接车辆信息测量单元中的相应传感器，采集车辆信息和试验环境信息实现模...
- 戴春蓓刘建军钱国刚冯于久解难秦宏宇王玉伟赵伟李菁元徐月云郭红松
- 文献传递
- 一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法
- 本发明提供了一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法,如果是点火顺序为第1缸‑第2缸‑第4缸‑第5缸‑第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第2缸及第5缸关闭停缸；如果是点火顺序为第1缸‑第5缸‑第2缸‑第...
- 钱国刚秦宏宇王玉伟赵伟仲崇智戴春蓓周博雅吴迪
- 轻型汽油车N_2O排放特性研究被引量：4
- 2017年
- 选择1辆满足国Ⅴ排放标准的轻型汽油车作为试验样车,应用全流稀释排放测试系统在FTP75和US06测试循环下,对车辆在不同测试工况下的N_2O排放水平、车辆N_2O排放的影响因素以及N_2O排放随着车辆里程增加的劣化情况进行了研究。研究结果表明:FTP75循环下的N_2O排放结果高于US06循环,前者是后者的4倍左右;在冷起动阶段,由于催化剂没有达到正常的工作温度,车辆会产生较多的N_2O排放,且随着燃油硫含量的增加,车辆的N_2O排放呈现上升的趋势;随着车辆里程的不断增加,车辆的N_2O排放存在一定程度的劣化。
- 秦宏宇王玉伟刘乐
- 关键词：轻型汽车氮氧化物
- 燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统
- 一种燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统，包括用于获取燃油系统数据的主控终端，所述的主控终端通过双通道CAN卡分别连接用于采集车辆运转数据的OBDII通讯线缆以及用于采集车辆油箱数据的测量模块，所述OBDII通讯线缆连接车辆...
- 仲崇智付铁强戴春蓓李菁元王玉伟刘乐张泰钰吴可秦宏宇赵伟解难孙龙
- 文献传递
- 一种车辆试验信息综合采集系统
- 本实用新型公开了一种车辆试验信息综合采集系统，通过温度采集模块、模拟信号采集模块、无线数据接收模块和GPS天线的采集，获取到全面的车辆信息，并传输至主采集模块，主采集模块对数据进行处理，对处理后的数据进行保存，并传输至系...
- 刘乐李丹王益民陆红雨秦宏宇赵伟曹磊邵忠瑛
- 文献传递
- 辛烷值改进剂和工况对GDI轻型车非常规排放的影响被引量：1
- 2014年
- 在底盘测功机上利用MEXA-6000FT等设备对比研究了NEDC/WLTC/FTP75三种循环工况和乙醇/MTBE两种辛烷值改进剂对轻型GDI车辆NO2/SO2/NH3/HCHO/HCOOH/C6H6/C7H8等十种非常规气体排放的影响,试验车辆为国内外不同厂家生产的3辆轻型GDI车辆。研究发现,循环工况对GDI轻型车非常规排放有明显影响,三种循环相比较而言,NEDC循环下HCHO、HCOOH、C6H6、C7H8、CH4、NO排放最高,FTP75循环下最低;相对于NEDC循环下,FTP75循环下HCHO降幅最小约25%,C7H8降幅最大约85%;NEDC循环下NH3排放最低;FTP75循环下NO2、SO2排放最低,WLTC循环下N2O排放最低。研究还发现,相对于普通汽油,乙醇汽油和MTBE汽油可以减少NH3排放40%以上,但HCOOH排放增加6倍以上,N2O排放增加20%以上。
- 郭红松孙龙秦宏宇曹磊赵伟
- 关键词：缸内直喷辛烷值改进剂二氧化氮
- 一种车辆试验信息综合采集系统
- 本发明公开了一种车辆试验信息综合采集系统，通过温度采集模块、模拟信号采集模块、无线数据接收模块和GPS天线的采集，获取到全面的车辆信息，并传输至主采集模块，主采集模块对数据进行处理，对处理后的数据进行保存，并传输至系统数...
- 陆红雨李丹王益民史广宝李菁元徐月云钱国刚秦宏宇戴春蓓付铁强刘乐
- 文献传递
- 一种海拔环境下车辆试验环境信息采集系统
- 本发明公开了一种海拔环境下车辆试验环境信息采集系统，涉及汽车试验测试设备领域，模拟信号采集模块和温度采集模块连接试验环境信息测量单元中的相应传感器，温度采集模块还连接车辆信息测量单元中的相应传感器，采集车辆信息和试验环境...
- 王玉伟谢晋中袁正瑾秦宏宇郭红松孙龙冯于久史广宝
- 文献传递
- F-T汽油对国Ⅴ直喷汽油轿车排放性能影响的研究被引量：1
- 2015年
- 以一辆满足国Ⅴ排放标准的新生产轿车为试验样车,在NEDC测试循环下,车辆分别燃用国Ⅴ汽油和F-T汽油,应用全流稀释排放测试系统进行了气态污染物排放、颗粒物质量排放和颗粒物数目排放的对比研究。研究结果表明:相较于燃用国Ⅴ汽油,燃用F-T汽油后THC排放和CO2排放分别降低了14.3%和2.8%,CO和NOx的排放分别增加26.8%和104.8%,颗粒物质量排放量(PM)和粒数排放量(PN)分别下降了26.5%和39.1%。研究分析表明,满足国Ⅴ排放标准的轻型汽车在不进行人为调整的条件下,具有较好的F-T汽油使用适应性,且燃用F-T汽油比燃用国Ⅴ汽油具有更好的燃油经济性以及更低的温室气体排放。
- 秦宏宇胡葳高俊华
- 轻型汽油车N_2O排放影响因素的研究被引量：1
- 2017年
- 以1辆满足国五排放标准的轻型汽油车为试验样车,以三种不同含硫量的汽油为燃料,分别在FTP75和US06测试循环下,使用全流稀释排放测试系统对车辆N_2O排放的影响因素进行了研究。研究结果表明:测试工况会对车辆的N_2O排放产生影响,在冷起动工况的开始阶段,由于催化剂没有达到正常的工作温度,车辆会产生较多的N_2O排放;无论何种工况,随着燃油硫含量的增加,车辆的N_2O排放呈现上升的趋势;随着车辆里程的不断增加,车辆的N_2O排放存在一定程度的劣化。
- 秦宏宇王玉伟付铁强韩东
- 关键词：N2O排放硫含量里程
