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王冰心

作品数:3 被引量:7H指数:1
供职机构:长安大学工程机械学院道路施工技术与装备教育部重点实验室更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇液压
  • 2篇AMESIM
  • 1篇动力转向
  • 1篇动力转向系
  • 1篇动力转向系统
  • 1篇动态特性
  • 1篇压缸
  • 1篇压路机
  • 1篇液压动力转向
  • 1篇液压动力转向...
  • 1篇液压缸
  • 1篇振动
  • 1篇振动压路机
  • 1篇转向系
  • 1篇功率
  • 1篇功率控制
  • 1篇发动机
  • 1篇仿真

机构

  • 3篇长安大学

作者

  • 3篇杨建辉
  • 3篇王冰心
  • 2篇王福亮
  • 2篇李强强
  • 1篇冯忠绪
  • 1篇沈建军
  • 1篇周力
  • 1篇陈卫
  • 1篇杨兴菊
  • 1篇赵昌霞

传媒

  • 1篇建筑机械化
  • 1篇液压气动与密...
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 2篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于AMESim的液压动力转向系统特性研究被引量:1
2010年
用AMESim建立了某车型液压动力转向系统的仿真模型,仿真结果表明,此液压动力转向系统的固有频率为20.75Hz,而发动机怠速激振频率为21Hz,有可能出现液压动力转向系统与发动机怠速共振。通过对液压动力转向系统进行优化从而避免了共振的发生,提升了整车的NVH性能。
杨建辉杨兴菊赵昌霞王冰心王福亮周力
关键词:液压AMESIM
基于AMESim的气门开启机构动态特性研究被引量:5
2011年
节油轻载内燃机配气机构中气门开启机构动态特性取决于液压缸动态响应过程,液压缸动态特性受多种因素影响,试验中液压缸活塞杆回退慢,行程10mm时,其动态响应时间达不到0.5s。为了优化液压缸动态特性,建立了工作机构液压系统的数学模型,分析其影响因素,采用AMESim对主要影响因素进行优化仿真,并对仿真结果进行了试验验证,得出了给定条件下液压缸动态特性的影响规律。
杨建辉王福亮沈建军冯忠绪王冰心李强强
关键词:液压缸动态特性AMESIM仿真
变功率控制在振动压路机上的应用探讨被引量:1
2011年
针对双钢轮振动压路机在起步时对发动机的功率需求较大,而在压实过程中对发动机的功率需求较小,造成压路机装机功率较大,并且发动机燃油经济性较差的问题,提出了发动机变功率控制的应用解决方案。并对发动机变功率控制在双钢轮振动压路机上的应用可行性进行了探讨,为压路机的节能减排提供了新的方向。
杨建辉李强强陈卫王冰心
关键词:发动机振动压路机
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