李铁男
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种高等级道路多瓶颈点拥堵演化时空范围识别方法
- 本发明公开了一种高等级道路（高速公路和城市快速路）多瓶颈点拥堵演化时空范围识别方法，旨在克服现有道路瓶颈拥堵演化范围识别中对多瓶颈间相互影响的无法识别的缺憾。该方法首先基于布置在多瓶颈区域的交通流检测设备采集数据，对时间...
- 孙剑李铁男李峰陈长李莉
- 文献传递
- 一种高等级道路多瓶颈点拥堵演化时空范围识别方法
- 本发明公开了一种高等级道路（高速公路和城市快速路）多瓶颈点拥堵演化时空范围识别方法，旨在克服现有道路瓶颈拥堵演化范围识别中对多瓶颈间相互影响的无法识别的缺憾。该方法首先基于布置在多瓶颈区域的交通流检测设备采集数据，对时间...
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- 文献传递
- 微观交通仿真器与多驾驶模拟器整合式网络化实验平台
- 本发明涉及一种实现微观交通仿真器与多台驾驶模拟器功能整合的一体化网络实验平台。每个驾驶模拟器作为一个分控制台实时检测记录驾驶员的驾驶行为参数和实验车状态，定时将上述信息通过网络通信协议发送至主控制台微观交通仿真器；微观交...
- 孙剑牛德宁杨冰赵聪李铁男马子安王震宇
- 文献传递
- 基于贝叶斯空间相关模型的城市快速路安全影响因素研究被引量：4
- 2016年
- 快速路是城市交通的主骨架,其运行安全态势直接影响整体通行效率的发挥。利用线圈检测器数据和由事故视频监控系统采集的2011～2013年共50 069起事故数据,应用贝叶斯空间相关模型,对上海市南北高架、延安路高架、内环和中环4条快速路进行建模分析。为了反映路段间的潜在空间联系,在负二项模型的基础上,加入空间随机影响项建立相邻空间相关模型;进一步改进了该空间随机项的协方差矩阵,建立距离空间相关模型。通过贝叶斯回归方法比较3个模型的回归效果。结果显示,距离空间相关模型具有最优的拟合效果,其方差信息标准（DIC）较负二项模型降低6.04%。由此证明,事故在道路中的分布存在空间关联,且其相关性受距离影响。在道路几何特性影响因素中,路段前后1km内匝道数越多,每公里转角越大,事故风险越大;入口-出口型交织路段事故发生几率较高。日均交通量与事故风险显著正相关。不同快速路对比分析表明内环事故风险偏高,中环事故风险较低。
- 殷炬元李铁男孙剑
- 关键词：交通安全城市快速路交通事故贝叶斯方法
- 微观交通仿真器与多驾驶模拟器整合式一体化网络实验平台
- 本发明涉及一种实现微观交通仿真器与多台驾驶模拟器功能整合的一体化网络实验平台。每个驾驶模拟器作为一个分控制台实时检测记录驾驶员的驾驶行为参数和实验车状态，定时将上述信息通过网络通信协议发送至主控制台微观交通仿真器；微观交...
- 孙剑牛德宁杨冰赵聪李铁男马子安王震宇
