张玉芝
- 作品数：12 被引量：150H指数：7
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 深季节性冻土地区高速铁路路基稳定性研究
- 随着季节性冻土地区高速铁路的陆续修建和开通运营，路基的稳定性问题日益突出，亟需研究冻融循环和列车荷载作用下路基的稳定性及发展趋势，从而为保证季冻区高速铁路的安全运营提供依据。 本文依托铁道部科技研究开发计划项目(200...
- 张玉芝
- 关键词：高速铁路路基稳定性地表温度
- 文献传递
- 改进的动态灰色模型在高铁路基变形预测中的应用被引量：7
- 2013年
- 在分析灰色预测理论的建模机理和已有动态预测模型研究成果的基础上,从级比检验、背景构造值及残差等方面分别对动态新陈代谢模型进行了改进以提高预测精度,并通过工程实例的部分数据验证其改进效果,而后将其应用于工程中不同位置测点沉降变形的实时预测与分析。研究结果表明:建立的改进动态灰色新陈代谢预测模型群,精度较高,即使对于波动较大的测点,其预测也具有一定的参考价值,适用于高速铁路路基沉降变形的实时预测。
- 张玉芝杜彦良孙宝臣
- 关键词：高速铁路无砟轨道路基变形
- 季节性冻土地区高速铁路路基冻融变形规律研究被引量：47
- 2014年
- 为研究季节性冻土区高速铁路路基修筑后冻融变形的分布规律,考虑冰水相变的作用,采用热弹性力学理论推导出冻土路基应力和变形的二维数值方程,建立路基力学有限元模型,实现路基温度场和变形场的耦合连续计算。而后考虑路基填土的不同冻胀率,研究哈尔滨—大连(哈大)高速铁路路基冻融过程中的变形和应力分布规律。计算结果表明:随着冻胀率的增大和冻深的发展,季节性冻土地区的路基竖向位移、横向差异变形、横向位移及拉应力等随之增加。路基表面的竖向位移有可能超过高速铁路路基变形允许值,并且路肩和边坡处可能在冻融过程中出现拉破坏而导致裂缝。进一步的分析表明:路基中水分重分布引起的土体冻胀率、融沉压缩系数等的变化是影响季节性冻土地区哈大高速铁路路基变形稳定性的主要原因。
- 张玉芝杜彦良孙宝臣张少朋韩晶
- 关键词：土力学季节性冻土高速铁路路基冻胀率
- 基于液力测量的高速铁路无砟轨道路基沉降变形监测方法被引量：21
- 2013年
- 路基面沉降变形是高速铁路路基变形稳定性评估的一项重要指标.在分析沉降变形传感测试技术的基础上,设计开发了基于液力测量原理的适用于高速铁路路基面沉降变形长期监测的传感器,研制了相应的沉降自动监测系统,依托京沪高铁路基沉降变形监测项目进行了现场实际应用,描述了以研发的自动监测系统自动监测为主,人工监测为辅监测方案的实施过程,以及如何在一定程度上实现自动和人工两种监测手段的互相校核.监测结果验证了所采取基于液力测量的自动监测方法在高速铁路路基面沉降监测中的适用性和可靠性.
- 张玉芝杜彦良孙宝臣梁建昌
- 关键词：高速铁路无砟轨道自动监测
- 严寒地区高速铁路路基稳定性长期监测研究被引量：7
- 2015年
- 研究目的:为保证严寒地区高速铁路的安全运营,通过分析严寒地区高速铁路路基的特点确定监测指标,并结合哈大高铁路基开展相应的监测技术研究,建立路基稳定性长期监测系统,实现路基状态多参量一体化的自动采集、信号自动传输、数据自动分析处理。基于获取的三年监测数据,进行路基稳定性指标的初步分析。研究结论:(1)路基地温呈周期性波动,地温振幅随深度增加而减少。浅层存在季节冻结层,冷季时自地表向下单向冻结,暖季来临时双向融化;(2)不同深度处的水分出现了迁移和重分布;(3)在列车动荷载和冻融循环作用下,填土性质可能发生了变化,导致了冻胀和融沉压缩变形;(4)监测系统运行稳定,监测数据可充分反映路基的地温等指标的分布规律,从而为哈大高铁路基的病害整治和行车安全提供重要支撑。
- 孙宝臣张玉芝李剑芝赵维刚
- 关键词：路基工程高速铁路季节性冻土地温含水量
- 高速铁路线路工程安全监测系统构建被引量：9
- 2012年
- 高速铁路线路工程的高平顺性和高稳定性是保证高速列车运行平稳、乘车舒适的基础条件。为预防线路工程引起的安全事故,从高速铁路线路工程安全保障体系的概念出发,结合高速铁路线路工程的特点,探讨线路工程安全监测系统构建的原则,并在此基础上提出安全监测系统的基本框架。而后围绕无砟轨道结构形式下的线路工程安全监测中的关键技术问题-路基工程、无砟轨道结构、桥梁工程和环境因素的监测检测技术现状进行综合的分析评价,验证了所构建系统的科学性和可行性,为科学评估高速铁路线路工程质量、指导设备维护和维修计划提供依据。
- 杜彦良张玉芝赵维刚
- 关键词：安全保障体系无砟轨道安全监测系统
- 季节性冻土地区高速铁路路基地温分布规律研究被引量：39
- 2014年
- 研究路基及周边地区土体地温的分布规律是季节性冻土地区高速铁路路基的稳定性分析的重要基础。结合哈大(哈尔滨——大连)高速铁路双城地区3 a的现场监测数据和气温资料,分析坡脚、天然位置及路基不同位置的地温分布规律。在此过程中,利用地温振幅、平均地温等结果,建立相应的地温估算公式,为确定数学模型的基本边界条件提供依据。建立非稳态相变温度场的数学模型,研究路基地温随时间的变化特点和沿深度的分布规律,并预测地温场的变化趋势。现场监测和模拟计算结果表明:地温分布规律主要与土体构成、土体热扩散能力、气候和位置等因素有关。季节性冻土地区高速铁路路基最终形成较为稳定的季节冻结层,相对稳定的地温和不对称的地温场。路基阴阳坡地温场的不对称,可能导致路基横向差异变形和纵向的不均匀变形,进而影响路基的稳定性。
- 张玉芝杜彦良孙宝臣
- 关键词：路基工程季节性冻土高速铁路路基稳定性
- 季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段路基变形特征分析被引量：19
- 2016年
- 依据在哈大(哈尔滨—大连)高速铁路德惠路桥过渡段2个冻融循环期间实测的地温和路基变形数据,研究季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段的路基变形特征。结果表明:路基的冻胀变形主要发生在冻深0~1.2m范围内,且随冻深的增加呈现阶段性增长的特征;基床表层级配碎石的冻胀量约占路基总冻胀量的40%;路基的融沉压缩变形约在1个月内完成;在整个冻融过程中,过渡段差异沉降引起的弯折角基本满足"等于小于1.0×10^(-3) rad"的规范要求;融化稳定后,路基能够基本恢复到冻融之前的状态,冻融引起的过渡段差异沉降也基本消失;采用的路基工程措施及形成的地温场分布等均会不同程度地引起路基内水分的迁移和重分布。
- 张玉芝杜彦良孙宝臣
- 关键词：季节性冻土冻土路基路基变形路桥过渡段高速铁路
- 一种针对分凝冻胀变形场的测量方法及装置
- 本发明公开了一种针对分凝冻胀变形场的测量方法及装置，属于冻土测量技术领域。该方法一具体实施方式包括：首先，分别获取冻土目标区域在分凝冻胀前以及在分凝冻胀过程中的所有灰度图，形成第一灰度图序列；其中，灰度图具有采集时间标签...
- 李旭王盟刘振亚刘建坤张玉芝张栋李晓康郑双飞辛文绍
- 共享经济下H公司商业模式优化研究
- 随着智能移动终端和信息技术的迅速发展，共享经济这种新商业形态也随之产生，以Uber、Airbnb为代表的共享经济互联网企业深深地影响和改变着人们的生产生活方式和消费理念。近年来，共享经济在我国各个领域发展迅速。H公司作为...
- 张玉芝
- 关键词：共享经济商业模式
