黄国
- 作品数：4 被引量：21H指数：2
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院工程力学研究室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 双圆柱气囊缓冲性能分析被引量：2
- 2014年
- 基于有限元法和控制体积法,建立了双圆柱气囊缓冲系统的有限元模型。以着陆速度为6.7m/s,高为2m,直径为1m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件计算气囊缓冲过程中空投设备的速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的织物弹性模量、排气孔开口面积以及气囊初始内压进行了分析。结果表明:(1)当气囊织物的弹性模量E≤0.5GPa时,增大弹性模量可以显著提高气囊的缓冲性能;当气囊织物的弹性模量E>0.5GPa时,增大弹性模量对气囊缓冲性能的影响很小。(2)在不超过排气阀门值的范围内,增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能。
- 黄国黄海明徐晓亮李玮洁
- 关键词：有限元法
- 单圆柱气囊缓冲性能探讨被引量：1
- 2013年
- 基于有限元法和控制体积法建立了圆柱形气囊缓冲系统的有限元模型.以着陆速度6.7m/s、高2m、直径1 m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件,计算空投设备着陆过程中的缓冲速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的排气孔开口大小、排气阀门值及气囊初始内压进行了分析.研究发现:改变气囊的排气孔开口大小和排气阀门值可以使空投设备的最大过载降至最小;在不超过排气阀门值的范围内,增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能.
- 黄国李玮洁黄海明
- 关键词：有限元法
- 45#车轴钢疲劳性能试验研究被引量：17
- 2013年
- 通过非金属夹杂物检验和室温拉伸试验,在确保材料的冶金质量和力学性能符合标准要求的基础上,进行旋转弯曲疲劳试验和断口分析,对45#车轴钢的疲劳性能进行研究。结果表明:与光滑试件相比,带有深度为0.75mm缺口的试件,其疲劳极限应力降低44%,其S—N曲线左段部分的斜率更大;其缺口敏感系数为0.79;表面应力集中是导致光滑试件萌生疲劳裂纹的原因;在有缺口的试件断口截面上存在多个疲劳源区,裂纹萌生在缺口的前缘,而且主要是由于缺口处应力集中所致;较大尺寸的非金属夹杂物也是导致车轴钢可能产生疲劳裂纹的启裂源。
- 黄国黄海明王超李玮洁
- 关键词：车轴钢性能试验断口分析
- 烧蚀；C／C复合材料；热传导；非线性被引量：1
- 2012年
- 在高压高热流作用下，高马赫数飞行器防热层常用耐高温的C／C复合材料出现烧蚀现象。考虑到C／C复合材料的高温导热系数为温度的函数，基于傅里叶传热定律和高温烧蚀机制，利用FORTRAN语言编程计算分析了C／C复合材料板烧蚀中热传导特性。结果表明：较低热流入射时，物体表面温度变化速率与内部的不同；随时间的推移，受热表面的温度趋于一致，而背面温度相差较大；物体内部温度分布趋势大体相同。较高热流入射时，表面出现烧蚀现象，温度急速升高，并维持在某一温度值保持动态平衡。
- 黄海明焦雯黄国
