刘玉敏
- 作品数：4 被引量：16H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于交通波的高速公路事故的交通影响分析被引量：16
- 2012年
- 高速公路事故对交通拥堵的影响分析是高速公路事件管理的重要内容.课题以交通波理论为基础,分析两车道高速公路事故发生点上游排队车辆的集聚和消散过程,根据事故影响的车道数、清理时间和上游交通流量,建立高速公路交通事故时空影响模型.通过数值计算分析和专业微观交通仿真软件验证发现,本模型具有较高估算精度,能为高速公路事故影响的定量分析提供理论依据.
- 余贵珍刘玉敏金茂菁王云鹏
- 关键词：交通事故交通波
- 基于交通波理论的高速公路事故的交通影响范围确定方法
- 本发明公开了一种基于交通波理论的高速公路事故影响范围的确定方法，用于在无出入口匝道的高速公路上发生交通事故后，确定交通事故的时空影响范围。本发明方法首先确定高速公路在不同交通状况下的车流量和车流密度，绘制高速公路流量一密...
- 余贵珍王云鹏刘玉敏鲁光泉田大新
- 文献传递
- 基于交通波理论的高速公路事故的交通影响范围确定方法
- 本发明公开了一种基于交通波理论的高速公路事故影响范围的确定方法，用于在无出入口匝道的高速公路上发生交通事故后，确定交通事故的时空影响范围。本发明方法首先确定高速公路在不同交通状况下的车流量和车流密度，绘制高速公路流量一密...
- 余贵珍王云鹏刘玉敏鲁光泉田大新
- 基于车辆队列的饱和状态下城市主干道旅行时间估算方法
- 2013年
- 当前城市主干道过饱和交通流交通状况恶劣,交通拥堵时常发生,由于受信号灯的周期性阻滞作用,交叉口上游车辆淤积现象严重,传统的连续交通流模型无法用于估算城市主干道旅行时间。有鉴于此,提出了一种适用于中断交通流的基于车辆队列的旅行时间估算方法。基于道路上已有的存在型检测器,运用检测器采集的高精度实时数据,研究了车队识别和匹配方法,通过匹配车队信息,对通过饱和状态下城市主干道的车辆进行了实时旅行时间估算。在此基础上,利用Q-Paramics软件进行了实例模型仿真验证。通过对比算法估算值和仿真模型观测值,验证了算法的合理性和有效性,为评估饱和状态下的城市主干道交通状态奠定了基础。
- 金茂菁刘玉敏王云鹏李斌吴晋武
- 关键词：交通工程城市主干道
