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曾智

作品数:2 被引量:11H指数:1
供职机构:上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系更多>>
发文基金:上海市教育委员会创新基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇用钢量
  • 1篇优化设计
  • 1篇水泥固化
  • 1篇水泥固化土
  • 1篇黏土
  • 1篇无侧限抗压
  • 1篇无侧限抗压强...
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土柱
  • 1篇固化土
  • 1篇复合结构
  • 1篇钢管
  • 1篇钢管混凝土
  • 1篇钢管混凝土柱
  • 1篇侧限
  • 1篇车站

机构

  • 2篇上海交通大学
  • 1篇中铁十六局集...

作者

  • 2篇曾智
  • 1篇沈水龙
  • 1篇许烨霜
  • 1篇王志丰
  • 1篇张伟森

传媒

  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
上海水泥固化黏土的强度与硬度相关性研究被引量:11
2014年
现场施工过程中,往往需要对水泥固化土的无侧限抗压强度进行快速检测。针对目前水泥固化黏土无侧限抗压强度检测中存在的操作不简便、试验时间长、测试费用高等缺点,提出通过水泥土硬度估计强度的方法,对现场水泥土强度进行快速检测。本文以上海地区黏性土为研究对象,对上海地区水泥固化黏土强度与硬度的相关性进行了试验研究;探讨了加固土的硬度与养护时间、水泥掺量以及强度与硬度之间的关系。试验结果表明:上海黏土水泥土强度和硬度呈正比相关,对数坐标下的强度和硬度有着形如lnqu=ap+b的线性关系。养护初期,硬度增长速度大于水泥土强度增长速度。养护后期,强度增速大于硬度增速。
曾智沈水龙王志丰许烨霜
关键词:水泥固化土无侧限抗压强度
地铁车站钢管混凝土复合结构优化设计
2013年
本研究以实际工程为依托,通过对工程主体钢管混凝土复合结构进行内力分析,评价原设计方案的合理性,并进行优化设计。计算结果表明,保持直径不变,壁厚从35mm减小至24mm,用钢量下降30.95%;保持壁厚不变,直径由1600mm减小至1500mm,用钢量下降6.44%;若同时将外直径减小至1500mm,壁厚减小至24mm,用钢量比原方案下降35.36%。
张伟森曾智高宪民
关键词:钢管混凝土柱用钢量优化设计
共1页<1>
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