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刘金凤: 作品数：13 被引量：80H指数：5; 供职机构：哈尔滨理工大学电气与电子工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金黑龙江省科技攻关计划更多>>; 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

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蚁群算法在PWM驱动系统EMC建模中的应用: 2011年; 针对功率开关管在高速开关过程中所产生的共模传导电磁干扰的问题,建立准确的高频电磁兼容模型。通过采用具有正反馈机制的蚁群算法进行等效电路参数的智能搜索和全局优化,再结合等效电路的H函数和阻抗分析仪的测试结果,可以得到最优的等效电路模型。通过仿真分析与阻抗分析仪的实验结果进行对比验证,结果表明,在整个电磁兼容频段内,蚁群算法确定等效电路对应仿真阻抗的变化走势再现了实测阻抗。通过电路仿真软件对系统共模传导干扰频谱的仿真分析与线性阻抗稳定网络的实验输出结果进行对比验证,结果进一步表明,蚁群算法进行等效电路参数的优选提高了高频等效电路模型的准确性,为共模电磁干扰的抑制提供了有力的模型依据。; 刘金凤王旭东周美兰; 关键词：蚁群算法脉宽调制电磁兼容

蚁群神经网络算法在电动车用直流电机起动过程中的应用被引量：17: 2010年; 电动车用直流电机控制器系统在电动车起动过程中具有非线性、快时变的特点,常规的比例-积分-微分(proportion-integration-differentiation,PID)控制方法很难满足系统非线性、参数摄动的要求,即使采用了前向神经网络算法进行PID整定,也由于结构复杂,训练速度慢等原因而很难满足实时控制的要求。于是提出了采用蚁群神经网络(ant colony algorithm neural network,ACANN)整定PID控制策略,用蚁群算法学习多层前馈(back propagation,BP)神经网络的权系,建立了基于该算法的BP神经网络训练模型,因而兼有了神经网络的广泛映射能力和蚁群算法的快速全局收敛以及启发式学习等特点,该控制策略可以补偿系统参数摄动、非线性和外界扰动对系统控制性能的影响,达到电动车平稳快速起动的目的。仿真和实验结果证明,该控制策略对电动车起动过程中电机起动电流的控制具有快速性、稳定性和鲁棒性。; 王旭东刘金凤张雷; 关键词：电动车直流电机起动过程鲁棒稳定性蚁群神经网络

增程式电动客车APU控制系统设计与开发: 2012年; 为实现串联式混合动力电动汽车(SHEV)中辅助动力单元(APU)的高效、经济运行,提出了一种APU动态控制器结构,该控制器基于Irfineon XC164CS单片机,采用模块化方法,设计开发了数据采集系统,包括中断控制的转速采集模块、A/D转换模块和CAN通信模块,并对系统进行了台架试验。通过台架测试表明,系统采集精度高、速度快、可靠性好、调整方便,能够保证系统动态响应过程中转速稳定和恒流充电的特性,并且可实现故障诊断功能,满足实际的要求,达到了预期的控制目的和效果。; 朱莉莉王旭东刘金凤; 关键词：辅助动力单元硬件设计软件设计

非接触式励磁电源的谐振补偿分析被引量：14: 2015年; 针对新能源汽车驱动电机励磁系统中电刷与集电环对整车运行带来安全隐患的问题,提出了一种非接触式同步电机转子励磁的方法,并采用了谐振补偿方法以提高非接触式励磁能量传输效率。研究了非接触式励磁系统的工作原理与系统结构,建立了松耦合变压器的互感模型并分析了松耦合变压器的特性,给出了非接触式励磁电源谐振补偿系统的设计原理,分析了非接触式能量传输系统的传输特性。仿真与实验结果表明:采用串联-串联谐振补偿方式可以对非接触式变压器中漏感所带来的效率损失进行有效的补偿,能够增加变压器副边电流与电压的幅值;当电源工作在完全谐振状态下时,通过谐振补偿可大幅提高非接触式同步电机励磁电源的传输效率。; 闫美存王旭东刘金凤于勇; 关键词：无刷直流电机松耦合变压器励磁电源

基于PCAuto5.0的温度传感器检测台的设计被引量：1: 2008年; 阐述了利用力控组态软件PCAuto5.0对汽车发动机冷却水系统温度传感器进行自动化检测的设计与实现。考虑到组态软件对采集时间的限制,利用VB对USB2016采集卡进行控制,通过DDE的方式实现VB与组态软件数据通信。系统利用PCAuto5.0提供的标准控件,实现了动态加载并更新数据库。该系统在现场运行状态良好,可以推广到类似的项目开发中。; 公锐杨方刘金凤; 关键词：DDE 温度传感器数据库

具有同步续流的电动车用直流电机控制器设计被引量：2: 2010年; 由于直流电机控制器是电动车中的核心部件,又是故障率最高的部件,其损坏的主要原因是车辆持续重载运行时控制器功耗过大,而控制器通常又都安装在较密闭的空间里,通风不良,散热条件差,若功耗大就会造成温度快速升高,容易发生过热损坏。针对当前直流电机控制器续流损耗大、效率低的问题,提出了基于同步续流的直流电机控制系统设计方案,通过Matlab建立系统仿真模型,进行相关仿真研究来验证方案的可行性,大量的仿真研究结果证明了设计方案的正确性。; 公锐刘金凤张雷; 关键词：电机控制器 MATLAB 仿真模型

电动汽车用直流电机共模电磁干扰模型的分析被引量：1: 2011年; 在电机设计过程中,经常仅评估绕组在低频或工频时的电感,但绕组的传导干扰模型必须考虑高频时绕组之间、绕组与机壳之间所存在的不可忽视的分布电容等参数的影响。对于直流电机绕组的电磁兼容(EMC)建模,先用实验测试绕组的阻抗,然后将其等效成集总参数电路。参数的选取是目前该领域建模中的难点,这里采用具有正反馈机制的蚁群算法(ACA)进行等效电路参数的智能搜索和全局优化,从而得到最优的等效电路参数。仿真及实验结果表明,所得参数在整个EMC频段内的仿真阻抗与实测阻抗具有较好的一致性。; 王旭东刘金凤余腾伟; 关键词：电动汽车直流电机电磁兼容

相对旋转时非接触式励磁系统磁罐变压器研究被引量：13: 2015年; 为解决新能源汽车驱动电机励磁系统中电刷与滑环对整车运行带来的安全隐患,将非接触式能量传输技术引入传统励磁系统中,形成新型的非接触式同步电机转子励磁系统。利用非接触式磁罐变压器所产生的高频功率磁场实现励磁能量传输,使系统在复杂的车载工况下安全运行。首先对非接触式磁罐变压器进行互感建模与特性分析,采用串–串并补偿系统提高能量传输效率。针对非接触式励磁系统中高频变压器的设计需求,提出两种可在原、副边相对旋转状态下进行能量传输的变压器绕组结构,用ANSOFT 3D软件比较分析这两种变压器结构在相对旋转时的瞬态特性。通过对1 k W非接触式励磁样机的实验,验证了非接触变压器可在相对高速旋转时安全、高效地进行能量传输。; 王旭东闫美存刘金凤于勇

CES中不同绕制拓扑松耦合旋转励磁变压器性能及分析被引量：4: 2021年; 针对混合动力汽车用同步电机,其内部的电刷和滑环带来电接触的劣势不可避免。本文提出一种新型励磁系统,它无需电刷和滑环,称为非接触励磁系统(CES)。相对旋转部分和相对静止部分同时存在于变压器中。设计毗连型和嵌套型两种针对CES的变压器绕制拓扑进行研究。通过模型建立确定了两种拓扑的最优工作气隙。毗连型和嵌套型绕制拓扑均可以较为快速地建立起耦合磁场,毗连型绕制拓扑磁感应强度建立情况优于嵌套型绕制拓扑。最后样机得到相应的传输性能和效率参数,并进行详细分析。实验结果进一步验证了毗连型绕制拓扑对CES系统更加合理,对进一步完善非接触式励磁系统起到关键性作用,设计的CES将对混合动力汽车同步电机励磁提出一种新的思路。; 王旭东于勇闫美存刘金凤; 关键词：感应耦合电能传输

组态王在传感器检测台中的应用被引量：3: 2007年; 文章阐述了利用组态王对汽车进气歧管中所使用的T-MAP型压力温度传感器进行自动化检测的设计与实现。考虑到组态王对采集时间的限制,于是利用VB对采集卡进行控制,通过DDE的方式实现VB与组态王数据通信。系统利用组态王提供的标准控件,实现了动态加载并更新数据库。该系统在现场运行状态良好,可以推广到类似的项目开发中。; 刘金凤公锐王旭东关显琦; 关键词：组态王 DDE 控件数据库

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