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刘海涛

作品数：22 被引量：62H指数：6
供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划北京市科委科技计划项目北京市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 3篇会议论文

领域

  • 13篇交通运输工程

主题

  • 9篇铁路
  • 8篇无砟轨道
  • 5篇轨道板
  • 5篇轨枕
  • 4篇高速铁路
  • 3篇养护
  • 3篇数值模拟
  • 3篇值模拟
  • 2篇动力分析
  • 2篇动力响应
  • 2篇动力响应研究
  • 2篇养护维修
  • 2篇碰撞
  • 2篇碰撞力
  • 2篇重载
  • 2篇重载铁路
  • 2篇吸声
  • 2篇先张
  • 2篇先张法
  • 2篇列车

机构

  • 22篇中国铁道科学...
  • 4篇中国铁路总公...
  • 3篇中国铁道科学...
  • 2篇中国铁道科学...
  • 2篇辽宁融达新材...
  • 2篇郑万铁路客运...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 22篇刘海涛
  • 15篇王继军
  • 11篇王梦
  • 11篇刘伟斌
  • 8篇肖俊恒
  • 7篇赵勇
  • 7篇尤瑞林
  • 7篇杜香刚
  • 6篇范佳
  • 6篇姜子清
  • 6篇李子睿
  • 6篇司道林
  • 5篇方杭玮
  • 4篇许良善
  • 3篇许绍辉
  • 3篇董亮
  • 2篇杨亮
  • 1篇江成
  • 1篇涂英辉
  • 1篇沈东升

传媒

  • 7篇铁道建筑
  • 3篇中国铁道科学
  • 1篇2014年铁...

年份

  • 3篇2019
  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 5篇2015
  • 6篇2014
  • 3篇2013
共 22 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高速铁路CRTS Ⅲ型轨道结构RAMS研究被引量：5
2017年
采用RAMS研究方法,构建了CRTSⅢ型轨道结构RAMS参数体系。分别建立了轨道结构设计状态、混凝土碳化、冻融、氯离子侵蚀环境条件下的功能函数,对轨道结构进行可靠度分析。进行了CRTSⅢ型轨道结构故障模式和影响分析,针对可能出现的故障,分析了常用诊断和检测方法、维修手段。在可靠性及维修性研究基础上,对轨道结构进行了可用性分析,并基于风险理论对轨道结构进行了安全性分析。分析结果表明:各种设计荷载组合下轨道板不会失效;在混凝土碳化、冻融和氯离子侵蚀环境条件下轨道板失效概率较小;CRTSⅢ型轨道结构维修量少,可维修性强,日常检查及维修可在天窗时间内完成;CRTSⅢ型轨道结构可用性高,除地质灾害等特殊原因外不会影响列车正常通行;轨道结构各种风险可控。
刘海涛王继军贾宝红王梦刘伟斌
关键词：高速铁路无砟轨道RAMS可靠度养护维修
高速铁路CRTS Ⅲ型轨道结构RAMS研究
采用RAMS研究方法 ，构建了CRTS Ⅲ型轨道结构RAMS参数体系。分别建立了轨道结构设计状态、混凝土碳化、冻融、氯离子侵蚀环境条件下的功能函数，对轨道结构进行可靠度分析。进行了CRTS Ⅲ型轨道结构故障模式和影响分析...
刘海涛王继军贾宝红王梦刘伟斌
关键词：高速铁路无砟轨道RAMS可靠度养护维修
城市用减振型无砟轨道的研发被引量：6
2016年
研制了一种新型板式无砟轨道TKT-S(Tie Ke Track-Slab),轨道板采用工厂预制普通混凝土结构;板下为纵向条状聚氨酯支撑层,通过调整聚氨酯层的相关力学指标达到减振目的。在大量分析计算和试验的基础上,确定各部件的构造尺寸与聚氨酯的相关配方等。对减振型和非减振型轨道分别进行了自振频率、模态和谐响应分析,以掌握轨道动力性能。为检验轨道系统的减振性能,在室内分别建立了减振和非减振轨道的实尺模型,开展落锤冲击试验;在中国国家铁道试验中心建立50 m试验段,进行行车试验;同时,对落锤冲击和行车试验进行了仿真计算。计算与试验结果吻合,表明TKT-S具有良好的减振性能。
刘海涛王继军赵勇刘伟斌
关键词：城轨交通无砟轨道动力分析
城市轨道系统
本实用新型提供了一种城市轨道系统，包括轨道板(12)，轨道板(12)包括轨道板本体(121)和设置在轨道板本体(121)中部的限位孔(122)；城市轨道系统还包括限位块(13)，限位块(13)安装在限位孔(122)内以对...
王继军沈东升刘伟斌刘海涛张松琦赵勇王梦姜子清杜香刚尤瑞林范佳
文献传递
用于轨道的吸声体、吸声组件及组装系统
本实用新型提供了一种用于轨道的吸声体、吸声组件及组装系统。其中，用于轨道的吸声体设置在轨道的轨道板上，吸声体包括吸声部，吸声部与轨道板之间形成吸声腔，以用于吸收轨道板所处环境中产生的噪声，其中，至少一部分吸声部由泡沫金属...
刘海涛王继军刘伟斌朱德琳赵磊王梦赵勇杜香刚陈明
文献传递
轨道结构落锤冲击的数值模拟方法被引量：1
2014年
轨道结构落锤冲击数值模拟的重点和难点是建立落锤与钢轨间碰撞力的计算式。运用构造函数法,考虑钢轨和落锤的弹性模量、落锤直径、钢轨踏面直径和接触面粗糙度的影响,建立落锤与钢轨间碰撞力关于这二者趋近量的计算式。运用Fortran语言,采用预测—隐式积分法,编制求解落锤和轨道结构耦合动力方程的计算程序。根据同一轨道结构的落锤冲击碰撞力相等的原则,采用LS-Dyna软件和自编程序进行仿真计算,确定碰撞力计算式中的系数。室内实尺模型试验实测与数值模拟计算的钢轨、轨枕和道床的振动加速度在相同落高下基本保持一致,验证了该数值模拟方法的可靠性。
刘海涛肖俊恒许良善王继军
关键词：碰撞力计算式数值模拟
减振型板式轨道动力特性试验研究被引量：5
2017年
通过在国家城市轨道交通试验线铺设减振型板式轨道试验段,测试了不同速度条件下新型轨道结构的动力性能。实车试验结果表明:列车通过试验段时脱轨系数、减载率和轮轴横向力均在限值范围内,可满足最高速度120 km/h的运营需要;未发现相邻轨道板间垂向相对位移影响列车的平稳运行;与配套采用DTⅥ2型扣件普通无砟轨道相比,减振型板式轨道在1~200 Hz范围内可实现9.2~15.7 d B的减振效果。现场试验结果为其工程化应用提供了良好的技术支撑。
刘伟斌江成王继军刘海涛
关键词：城市轨道交通动力性能减振效果
吸音结构及具有其的轨道系统
本实用新型提供了一种吸音结构及具有其的轨道系统，其中，吸音结构包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔具有至少一个开口；泡沫铝，泡沫铝填充在容纳腔内。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的吸音结构重量大、吸音能力差...
刘海涛王继军刘伟斌朱德琳赵磊王梦赵勇杜香刚陈明
文献传递
30t轴重重载铁路轨道刚度研究被引量：9
2014年
重载铁路轨道的刚度由钢轨、支点间距和轨下支承刚度共同决定,合理的轨道刚度对延长轨道结构的使用寿命、减少现场养护维修工作量、提高线路的经济效益有着重要的实际意义。本文结合大秦线重载铁路扣件弹性垫层的使用情况,探讨了在30 t列车轴重作用下,不同钢轨类型及不同道床支承状态所对应的弹性垫层刚度范围。分析认为：30 t轴重重载铁路轨道宜使用68 kg/m钢轨或75 kg/m钢轨;对于新建重载有砟轨道线路弹性垫层刚度选取范围为120～160 kN/mm;对于既有有砟轨道重载改造线路弹性垫层刚度选取范围为100～140 kN/mm;对于刚性道床重载无砟轨道线路弹性垫层刚度选取范围为40～60 kN/mm。
李子睿李炜红司道林刘海涛王敏
关键词：重载铁路轨道刚度
京沪高速铁路黄河大桥有砟—无砟过渡段动力性能研究被引量：6
2014年
高速铁路的建设经常会遇到不同轨下基础的过渡段,过渡段由于强度、刚度、沉降等差异的存在必然会引起轨道的变形,产生不平顺。对动车组300～350 km/h运行条件下京沪高速铁路济南黄河大桥有砟—无砟过渡段进行仿真分析,结合动态测试,评估分析列车运行的安全性、轨道稳定性、动态平顺性,重点研究了桥上有砟与无砟轨道过渡轨道刚度的匹配。分析结果表明,桥上有砟轨道及过渡段轨道结构设计合理,可以满足高速铁路列车运行安全和舒适的要求。
赵强张欢涂英辉许良善刘海涛
关键词：高速铁路
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