陈伟
- 作品数：19 被引量：40H指数：3
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺建筑科学更多>>
- 2自由度铰接车体车辆越障偏移饱和控制
- 2016年
- 针对2自由度铰接车体车辆直线越障偏移问题,建立车辆越障运动的动力学模型.以后车体绕z轴的角速度、沿y轴速度和前车体相对后车体的横摆角速度作为被控量,建立误差运动学模型,对误差系统进行稳定性和能控性分析.由于净转向力矩有上限,采用反步法设计系统的抗饱和控制器,对运动偏移控制中的液压转向机构输出饱和现象进行抑制.通过计算得到了在偏移控制过程中液压转向执行机构的净输出力矩随时间变化的曲线.结果表明:加入抗饱和控制器后,通过前后车体间的转向液压系统控制前后车体相对角速度,车辆越障运动时的y向偏移误差在5 s后收敛至0,前后车体夹角、后车体进方向的偏角也随时间逐渐收敛至0,车辆沿直线路径行进,证明抗饱和控制算法能有效地消除越障偏移误差.
- 寇伟刘昕晖陈伟
- 关键词：反步法
- 具有主动悬架的自适应轮边驱动系统
- 针对液压同步驱动车辆在复杂路况下牵引效率较低的问题,设计了可在复杂越野路面条件下实现牵引力均衡驱动的新型车辆。通过应用液压主动悬架来保证轮胎接地性的同时,对单侧轮边液压驱动马达应用液阻控制技术,实现车辆驱动系统的牵引力均...
- 刘昕晖陈伟
- 文献传递
- 基于全量理论的一步成形正算法被引量：2
- 2013年
- 在一步成形逆算法的基础上,提出了一步成形正算法来模拟金属板料冲压成形过程。先利用映射关系和面积坐标,得到一步成形正算法的空间初始解。再采用Newton-Raphson方法,基于全量理论在空间坐标系下进行迭代求解。迭代过程中使用接触搜索方法保证节点不会脱离零件工艺面。正算法的求解过程更加符合零件的成形过程,既保持了一步成形逆算法高效率的优势,又提高了算法的模拟精度。利用方盒件拉伸实验验证了本文算法的有效性。
- 陈伟那景新
- 关键词：材料合成与加工工艺
- 车身构件冲压后板厚变化对其疲劳性能影响的研究被引量：2
- 2010年
- 以某载货汽车驾驶室上横梁内板为例,通过传统分析方法与考虑冲压过程板厚变化的方法进行对比,研究冲压过程引起的板厚变化对车身构件疲劳性能的影响。研究结果表明,板料厚度减薄虽然对车对车身构件的应力影响不大,但对其疲劳寿命的影响十分严重;冲压过程中板厚变化对车身构件疲劳性能的影响是通过对其应力变化的影响传递而来。
- 韩召良那景新陈伟
- 关键词：车身构件冲压
- 冲压成形工艺对材料疲劳性能影响的实验研究被引量：4
- 2015年
- 采用实验测试与理论分析相结合的方法,研究冲压成形工艺引起的预变形对材料疲劳性能的影响。设计不同变形量的预拉伸试验来分析成形工艺所引起材料不同变形量,针对薄板试件无法进行对称循环加载疲劳实验的问题,提出了采用0.1拉-拉循环加载与Gerber反向修正相结合的试验-计算混合方法,得到了薄板试件对称循环的持久疲劳极限。对不同变形量的材料持久疲劳极限做拟合处理,得到变形量与材料持久疲劳极限之间的变化规律。对材料S-N曲线进行工程简化,得到几种典型变形量的S-N曲线,在可以满足工程要求的前提下,减少了疲劳性能测试的工作量。
- 陈伟那景新扈越萌
- 关键词：冲压成形预变形
- 汽车排气管氧传感器螺母焊接变形的成因分析被引量：1
- 2014年
- 采用实验方法分析了汽车排气管氧传感器螺母焊接变形的成因及对策.通过红外热像仪获得螺母焊缝最高温度,计算对应于该最高温度的螺母最大变形量;用量具测量获得螺母焊接后的实际最大变形量.比较由红外热像仪和量具获得的螺母最大变形量后发现,两者数值相同,且焊后螺母直径缩小、壁厚增大,越接近焊缝处其直径越小、壁厚越大.因此焊缝高温是导致螺母焊后变形的重要因素,建议降低螺纹精度以弥补焊接热变形.
- 谈正光张雨陈伟蒋新沈世栋
- 关键词：车辆工程热变形红外热像螺母
- 冲压工艺对车身构件强度的影响被引量：1
- 2011年
- 采用成形模拟、试验测试和结构分析相结合的方法对车身构件在冲压成形过程中产生的板料厚度减薄、冷作硬化问题进行了研究。得出成形过程中,板料屈服极限的提高对车身构件强度的强化作用要远大于板料厚度减薄对强度的削弱作用。本文研究结果可以为车身结构优化及轻量化设计提供更加精确的参考数据。
- 那景新韩召良陈伟闫亚坤
- 关键词：车辆工程冲压工艺车身构件
- 冲击试验机安全保护的设计被引量：3
- 2008年
- 冲击试验具有一定的危险性,其安全性是必须首先考虑的问题。将气动技术引入垂直冲击试验机中,很好地将机电一体化技术结合起来,设计完成了一种经济易行、安全可靠的冲击试验机。该试验机采取机、电等十几种方法实现多重安全保护,有效地避免了各种可能的事故发生,很好地解决了冲击试验过程中的安全性问题。
- 陈伟郭孔辉陈曦单淑梅
- 基于拟全量理论的多步正向成形模拟方法被引量：3
- 2016年
- 在全量理论的基础上,引入增量思想,构建了多步正成形算法。其基本原理是在一步正成形的基础上,适当增加了若干个中间步,依次计算各中间步之间的应变改变量,并以分量形式累加到当前步的总应变,基于全量理论进行Newton-Raphson迭代计算,并将计算结果以应变分量的形式累加到下个中间步计算中,计算对应的弹塑性本构矩阵,从而在计算过程中体现加载历史的影响,提高了最终的模拟结果精度。设计了方盒件多行程实验方案,采用电腐蚀方法在初始坯料上刻上圆形网格,进行了10 mm、20 mm、30 mm、40 mm、50 mm五个不同行程的方盒件成形实验。利用光学方法测量网格变形量并推算出网格应变量,使用超声测厚仪测量板料不同行程的厚度变化量。通过几种不同算法在计算精度和计算效率上的对比,证明了多步正成形算法的有效性。
- 陈伟那景新
- 基于Abaqus的齿圈压板精冲工艺有限元分析被引量：2
- 2014年
- 利用有限元方法模拟精冲工艺的过程,用处理后的模拟结果分析精冲工艺参数对精冲成形件质量的影响.分析精冲工艺过程的基本原理及力学特性;结合精冲工艺的技术关键,建立变形区静水压应力状态方程,利用Abaqus有限元分析软件,针对汽车排气系统不锈钢厚法兰件,建立有限元网格力学模型,并模拟整个精冲过程;通过提取并计算精冲过程中10个行程步上静水压应力的均值,衡量不同参数对精冲质量的影响.分析结果得出:以不锈钢厚法兰精冲工艺中模具间隙为参数变量,当模具间隙为0.3 mm时,精冲质量较好.
- 谈正光陈伟张雨
- 关键词：精冲有限元模拟
