尤克伟
- 作品数：6 被引量：21H指数：3
- 供职机构：中国石化更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程更多>>
- 催化裂化装置MIP技术改造后反应温度波动原因分析及改进被引量：4
- 2008年
- 针对青岛石油化工有限公司1.4Mt/a 重油催化裂化装置 MIP 技术改造后提升管第一反应区温度大幅波动的问题,对催化剂性质及再生催化剂流化状况进行分析,通过采取提高第二再生器床层料位高度、改进松动位置及松动风量的措施来改善大密度催化剂的流化状况。采取改进措施后,再生滑阀压降波动范围明显降低,反应温度大幅波动现象消失,总液体收率较改进前增加了0.85个百分点。
- 王志军尤克伟
- 关键词：催化裂化装置温度
- 采用罐车收CGP催化剂的方法
- 本发明一种采用罐车收CGP催化剂的方法，该方法包括以下步骤：（1）利用罐车运输催化剂：将CGP催化剂直接放置入封闭状的粉罐汽车内，通过罐车将CGP催化剂输送至生产现场；（2）通过空气压缩机向罐车内充压：启动罐车内的空气压...
- 尤克伟
- 文献传递
- 采用罐车收CGP催化剂的方法
- 本发明一种采用罐车收CGP催化剂的方法，该方法包括以下步骤：（1）利用罐车运输催化剂：将CGP催化剂直接放置入封闭状的粉罐汽车内，通过罐车将CGP催化剂输送至生产现场；（2）通过空气压缩机向罐车内充压：启动罐车内的空气压...
- 尤克伟
- 文献传递
- 催化裂化装置沉降器汽提段冲刷磨损原因分析及对策被引量：2
- 2010年
- 针对催化裂化装置沉降器汽提段运行后期出现的器壁冲刷及喷嘴磨穿现象,从汽提段操作工况及汽提过程原理等方面分析了原因,并进行了相应的改造。结果表明,汽提段磨损主要是由于蒸汽分布不均匀造成局部产生催化剂涡流冲刷所致。通过采取将一段、二段汽提蒸汽下降管穿管位置与器壁的距离分别由113,100 mm均改为1000 mm,两段汽提蒸汽下降管增加厚20 mm的Y形保温钉耐磨层,二段汽提蒸汽分布环喷嘴改为正向下布置等改进措施,避免了器壁冲刷穿洞现象的发生。
- 尤克伟陈德胜
- 关键词：催化裂化沉降器汽提段冲刷
- 重油催化裂化装置汽提段改造与应用分析被引量：5
- 2008年
- 介绍了青岛石化1Mt／a重油催化裂化装置MIP—CGP技术改造情况，沉降器汽提段改造应用了中国石化集团洛阳石油化工工程公司开发的高效汽提段和两段汽提技术。对影响汽提效率的各项因素进行了分析探讨。工业应用结果表明，汽提效率大幅提高，焦炭中氢含量下降将近3个百分点，每吨催化剂的循环汽提蒸汽用量由原来的5．16kg下降到4．30kg，可实现效益119．7×10^4RMB￥／a。
- 于海明尤克伟
- 关键词：重油催化裂化汽提器氢含量
- 1.4Mt/a重油催化裂化装置能耗分析与措施被引量：10
- 2010年
- 青岛石化1.4Mt/a重油催化裂化装置的能耗占到了公司总能耗的40%多,其中烧焦能耗在催化总能耗中占相当大的比例,因此采取措施降低生焦率成为降低装置能耗的关键所在。另外,将主风机降至最低耗功状态运行也是一项降低电耗的有效措施。装置节能降耗工作主要从两方面入手,一是通过优化工艺操作条件,降低生焦率、电耗和蒸汽消耗,尽量减少能耗;二是通过技术改造提高装置用能水平。经过几次改造后,2008年装置能耗为63.3kg标油/t原料,并且实现连续两年达标。但仍然存在烟气能量回收系统效率不高、气压机负荷高、生焦率较高、热联合不足等问题。下一步应在加工含酸原油项目改造后,对催化装置操作条件进行调整;对主风机运行效率进行核算,调整运行参数使功耗最低;将反应压力控制改为气压机转速调节;利用流程模拟软件建立装置模型,找出最佳操作参数。
- 尤克伟
- 关键词：催化裂化装置能耗生焦率主风机
