- 高流动性尼龙6的增强增韧改性研究被引量：10
- 2014年
- 采用熔融共混方法,制备了高流动性尼龙6和尼龙6的增强增韧改性材料,考察了增韧剂添加量对改性材料的加工流变和力学性能的影响.结果表明,高流动性尼龙6的增强增韧改性材料的熔体流动性优于尼龙6的增强增韧改性材料,当增韧剂质量分数为10％ ～ 15％时,高流动性尼龙6的增强增韧改性材料力学强度和冲击韧性均优于尼龙6的增强增韧改性材料,实现了材料高刚度性能和高抗冲击性能的完美平衡.
- 郭强杨克俭刘京力黄猛胡天辉张志军
- 关键词：增韧力学性能
- 减振器
- 本实用新型为一种减振器，该减振器对称地安装在转向架与机车车体之间，该减振器包括一单出杆活塞式液压缸，该活塞上设有一节流阀和一单向阀；所述活塞杆由缸体一端伸出；该单向阀的导通方向为从无杆腔向有杆腔单向导通；在位于有杆腔一侧...
- 黄猛宋亚昕李维忠王德利吕柏道
- 文献传递
- 车钩缓冲装置及机车
- 本实用新型提供一种车钩缓冲装置及机车。车钩缓冲装置包括：车钩（2）、钩尾框（1）、连接车钩（2）和钩尾框（1）的钩尾销（5）和设置于钩尾框（1）内部的缓冲器（3），车钩缓冲装置还包括摩擦缓冲装置（4），摩擦缓冲装置（4）...
- 李维忠时兴东黄猛
- 文献传递
- 尼龙66基聚醚酯酰胺弹性体合成与表征被引量：11
- 2013年
- 以尼龙(PA)66盐、己二酸、端羟基聚四氢呋喃醚(PTMG)为原料,采用两步法合成了PA66基聚醚酯酰胺弹性体(PA66-co-PTMG),通过傅立叶变换红外光谱、核磁共振对其化学结构进行表征,用动态扫描量热分析和热失重分析研究其耐热性能,并测试了力学性能。结果表明,PA66硬段和PTMG软段发生了嵌段共聚反应;制备的PA66-co-PTMG的熔点约为240℃,热降解温度为300℃,在室温下冲击不断,是一种优良的耐热型热塑性弹性体。随PTMG含量的增加,PA66-co-PTMG的拉伸强度、弯曲弹性模量和硬度逐渐下降而断裂伸长率逐渐增加,因而可以通过调整软硬段的比例得到不同力学性能的弹性体,以满足不同条件的需求。
- 李维忠黄猛彭军张志军王文志黄自华
- 关键词：尼龙66热性能力学性能
- 机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置
- 本实用新型提供了一种机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，包括与机车转向架驱动系统一侧相连接的单点悬挂件、与机车转向架驱动系统另一侧相连接的两组吊挂组件，所述单点悬挂件、两组吊挂组件的另一端分别由第一弹性元件而构成三点弹...
- 黄猛张委袖米立柱常明
- 文献传递
- 缓冲器
- 本实用新型为一种缓冲器，该缓冲器设置在车体底架车钩箱内，所述缓冲器包括有前挡板、中挡板和后挡板，在前挡板与中挡板之间设有前组弹性体，在中挡板与后挡板之间设有后组弹性体；所述中挡板由对应两侧分别向前延伸设有一侧臂，所述前挡...
- 宋亚昕黄猛王德利李维忠吕柏道
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- 用于连接两个车体的车体连接结构
- 本实用新型提供了一种用于连接两个车体的车体连接结构，该车体连接结构包括：尾框，设置在两个车体中的第一车体上，尾框内穿设有沿水平方向延伸的第一销轴；连接件，连接件的第一端与第一销轴铰接；车钩，设置在两个车体中的第二车体上，...
- 李维忠马中云黄猛
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- 一种轨道用车轮
- 本发明涉及一种轨道用车轮，所述轨道用车轮具有车轮本体，所述车轮本体的外周构成与所述轨道接触的踏面，所述车轮本体一侧设有外径大于所述踏面外径的轮缘，其中，所述轮缘与所述车轮本体为分体式结构，所述轮缘能够拆卸、并转动地设置在...
- 李维忠王彦刘荣彭永明黄猛张委袖
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- 具有独立制动轴式的驱动装置
- 一种具有独立制动轴式的驱动装置，其中，在空心轴六连杆驱动的轮对的车轴一侧设置有电机，车轴的另一侧设有独立制动轴，所述独立制动轴上设有至少一个制动盘，所述制动盘与制动钳相对设置；上述电机轴、车轴、独立制动轴相互平行设置，一...
- 封全保张志和彭永明黄猛马呈祥刘辉
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- 一种轨道用车轮
- 本发明涉及一种轨道用车轮，所述轨道用车轮具有车轮本体，所述车轮本体的外周构成与所述轨道接触的踏面，所述车轮本体一侧设有外径大于所述踏面外径的轮缘，其中，所述轮缘与所述车轮本体为分体式结构，所述轮缘能够拆卸、并转动地设置在...
- 李维忠王彦刘荣彭永明黄猛张委袖
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