熊伟
- 作品数：7 被引量：27H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 非常态事件下城市交通的解决方案研究被引量：13
- 2008年
- 在所提出的非常态事件概念的基础上,分析了非常态事件对城市交通的影响,包括交通需求、交通行为和路网可靠性等方面.提出应加强非常态交通信息的采集、交通流的诱导及控制,重视实时交通状态的判别以及路网交通流的预测.通过构建城市交通应急管理系统的结构框架并分析其功能流程,指出了建立城市交通应急管理机制的重要性.最后,从理论上和技术上分别探讨了在非常态事件发生的情况下,城市交通管理部门应采用何种策略科学地应对.事实表明,研究非常态事件对城市交通的影响并提高应对非常态事件的能力,降低事后损失,对保障城市安全和社会稳定具有重要意义.
- 严新平熊伟
- 关键词：城市交通城市管理
- 用投影收缩算法求解考虑排放的交通分配模型被引量：1
- 2008年
- 给出一种考虑排放约束条件下的交通分配均衡模型,在所定义的广义出行费用中明确考虑排放因素,通过将变分不等式问题转换成等价的非线性互补问题,采用一种自适应的投影收缩算法求解该模型,所给出的数值算例得到广义费用下的UE最优解,在同样收敛精度的要求下,和其他投影算法相比,采用该算法收敛速度较快。
- 熊伟严新平
- 关键词：交通分配投影收缩算法
- 一种改进投影算法求解排放约束下多用户交通分配均衡模型
- 2008年
- 给出一种考虑排放约束条件下的交通分配均衡模型,在所定义的广义出行费用中明确考虑排放因素,通过将变分不等式问题转换成等价的最优化问题,引入改进投影算法求解该模型.在所给出的数值算例中考虑两类对排放不同偏好的用户,采用均衡算法求解二次规划子问题,所得的弧及路径最优解收敛,且均满足W ardrop平衡条件.
- 熊伟严新平
- 关键词：交通分配
- 动态Elman网的城市公路隧道交通流量模型被引量：3
- 2009年
- 城市公路隧道内任意时段交通流量的变化是个非线性的复杂过程,受诸多随机的不确定因素的影响。传统的时间序列模型多使用BP网络,但BP网络是静态网络,它只是实现一一对应的静态非线性映射关系,不适合动态系统的实时辨识,难以实施精确预测。在对城市公路隧道动态交通流分析的基础上,提出了城市公路隧道交通流量预测的动态神经网络模型,该模型基于Elman网络,具有状态记忆的功能,用Elman网络建立的时间序列模型是一个自回归滑动平均模型。它的输出不仅取决于过去和现在的输入,而且也取决于过去的输出。使用该模型仿真预测武汉首义广场隧道的交通流量,试验结果表明,该方法能够更好的提高预测精度。
- 马成前熊伟姜德生
- 关键词：城市公路隧道交通流量预测
- 一种多模式下考虑排放的交通分配模型及其算法研究被引量：4
- 2009年
- 讨论了一类考虑排放的、非可加路径费用下的交通分配问题。在Venigalla等人研究的基础上,进一步完善了考虑不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型,并采用一种基于路径的、非集计的单纯分解算法求解,然后应用到一个网络实例中进行了数值验证。数值计算结果表明,在求最优解的迭代过程中,基于非集计的单纯分解算法比基于F-W算法的收敛速度快,适用于求解非可加路径费用的大规模交通分配问题。
- 熊伟严新平
- 关键词：智能运输系统交通分配
- 不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型
- 2008年
- 讨论了非可加路径费用的交通分配问题,特别是考虑到排放对传统交通分配模型的影响,进一步完善了考虑不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型,并采用基于路径的梯度投影算法求解,最后应用到Charlotte网络中进行了数值验证。数值计算结果表明,基于梯度投影算法得出的数值最优解收敛速度比基于F-W的收敛速度快,适用于求解非可加路径费用的交通分配问题。
- 熊伟严新平
- 关键词：交通分配梯度投影算法
- 基于路径的算法求解考虑排放的交通分配模型被引量：6
- 2009年
- 分析了非可加路径费用的交通分配问题,考虑了排放对传统交通分配模型的影响,在Venigalla等研究基础上,给出了在不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型,并采用基于路径的梯度投影算法(GP)和非集计的单纯分解算法(DSD)进行模型求解。数值验证结果表明:GP所占的CPU时间大致为DSD的1/25,所使用的路径为DSD的1/5,这两种基于路径的算法得出数值最优解的收敛速度比基于Frank-Wolfe(FW)的算法要快,适用于求解大规模非可加路径费用的交通分配问题。
- 熊伟严新平
- 关键词：交通规划
