罗燕
- 作品数：14 被引量：38H指数：3
- 供职机构：武汉工程大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金武汉市青年科技晨光计划更多>>
- 相关领域：化学工程自动化与计算机技术电气工程交通运输工程更多>>
- 液体连续相撞击流反应器中流体混合时间的数值模拟被引量：9
- 2015年
- 在混合时间理论计算基础上利用CFD技术模拟连续操作的LISR混合过程,数值计算与验证混合时间的变化规律。结果表明,随着输入比有效功率增大,混合时间先急剧减小后逐渐趋于平稳;LISR撞击区一次撞击局部混合时间在0.25 s以内,与经验公式或理论公式计算所得结果在数量级上完全一致,证明数值方法分析一次撞击局部混合时间是可行的,而且可以弥补实验无法测定中间过程参量的不足;进一步数值分析宏观混合时间与微观混合时间发现,二者大小相差1个数量级,但二者变化规律处于一种联动平衡状态,该结果与前期理论分析结果一致;本研究所得结论可为后续LISR混合强化机理与性能研究提供定量参考。
- 罗燕周剑秋郭钊余蓓熊卉杨侠
- 关键词：撞击流反应器数值模拟
- 铝水制氢反应釜控制系统设计
- 2021年
- 针对铝水制氢反应釜现有操作方式与反应过程控制无法实现自动化、数据采集处理能力差的问题,设计了一套铝水制氢反应釜控制系统。以西门子S7-1200PLC控制器为核心,对反应釜中铝水反应过程进行数据采集处理;以西门子触摸屏为人机界面,为操作人员提供了能够直接对反应釜进行监控以及对执行器进行控制的方式,增强了反应釜控制系统的可靠性,实现了对反应釜控制系统的实时监控。
- 贺朝阳刘根战罗燕王金山张刚杨侠
- 关键词：反应釜控制系统
- 冷却流道结构对锂电池组液冷性能的影响被引量：3
- 2022年
- 锂电池适宜的工作环境温度最高为50℃左右,有效的控制电池组温度是新能源汽车行业最重要的工作之一。采用Fluent流体力学计算方法,建立液冷散热锂电池组三维仿真模型。在1 C、3 C放电倍率下,对不同流道结构的电池组进行流-固耦合仿真,结果表明:U型流道电池最高温度比串型和双串型分别降低了2.79、0.69 K;对U流道结构,截面形状长宽比为9∶4、4∶1和1∶1的电池进行散热仿真,截面形状长宽比为1∶1比9∶4、4∶1分别降低了4.09、2.89 K。研究结果验证了流道结构会影响电池组冷却性能,为锂电池组流道结构设计提供了依据。
- 汪龙飞罗燕刘根战杨侠王金山曹吉胤
- 关键词：锂电池组流固耦合
- 复杂工况下固相缩聚反应器结构强度和疲劳分析
- 2023年
- 针对某一型号的固相缩聚(SPP)反应器在复杂工况下的结构强度和疲劳寿命进行分析。通过在ANSYS软件中按照二维设计图导入相应的固相缩聚反应器三维几何模型,使用有限单元法(FEA)对反应器进行复杂工况下的应力分析,采用弹性应力分析方法对这一型号的结构强度和疲劳寿命进行评估。分析结果表明:在固相缩聚反应器的螺栓上应力最大为190.66 MPa。通过疲劳寿命评估可知,固相缩聚反应器各部位零件允许循环数均满足循环寿命要求。
- 张天赐张刚罗燕曹吉胤杨侠
- 关键词：强度分析
- 基于轨道交通的分布式集束运输系统被引量：1
- 2015年
- 针对当前轨道交通系统存在的运力资源浪费大,交互式运输线路易堵,普线上列车时速难以提高等问题,提出一种基于轨道交通的分布式集束轨道交通运输系统。该系统主要包括可编组模块式小型车厢、列车、铁轨、车厢编组子系统和车站等,车站内的车厢编组子系统可对小型车厢进行自动编组,编组好的系列车厢由列车提供动力运载,并在两站间进行循环运输。由于采用站间分段式循环运输模式,从而有效解决现有铁路系统中线路制运输存在的线路干涉问题,能有效提高铁路系统的运力,减少资源浪费。
- 杨侠万攀韦钰芳肖昂罗燕程智力
- 关键词：轨道交通铁路运输系统
- 撞击流反应器制备纳米铜粉过程的流场多尺度分析被引量：1
- 2016年
- 在撞击流技术制备纳米铜粉的实验反应体系中,粒径的分布规律与流场混合尺度存在某种联系。采用数值计算方法,从流场多尺度角度开展液体连续相撞击流反应器(LISR)强化制备过程分析。结果表明:大尺度流体对流由桨叶旋转带动,中等尺度湍流扩散强度与湍黏度和速度梯度关联,小尺度流体黏性扩散与中等尺度湍流扩散类似;LISR为制备纳米铜粉反应体系提供一个强烈压力波动区,其微观状态下的反应体系随着压力波动区能量的传递和转换得以迅速实现,并显著促进制备纳米铜粉反应过程的进行;LISR中湍黏扩散作用显著,能高效促进流体更加均匀,有利于制备纳米铜粉反应体系。上述过程流场的多尺度分析,对后期撞击流技术制备纳米铜粉的实验反应体系工艺优化具有指导意义。
- 罗燕周剑秋郭钊周玉新郭嘉杨侠
- 关键词：撞击流反应器纳米铜粉流场多尺度分析数值模拟
- 立式循环撞击流反应器三维流场的数值模拟被引量：2
- 2011年
- 利用Fluent软件对立式循环撞击流反应器三维流场进行数值模拟和分析。立式循环撞击流反应器内速度场和压力场分布关于撞击面对称,证实了驻面的存在,导流筒外侧和撞击面边缘存在死区;由于导流筒对流体引导作用,撞击区水平面x轴上速度最大的点出现在导流筒近壁面位置;定义了表征不同撞击流初始速度下混合效率无量纲系数k,且k值随撞击流初始速度u0增加而增大,其中在0.1～0.3m/s之间有小幅波动,大于0.3m/s后增幅平稳。
- 杨侠罗燕郭嘉张捷吴艳阳
- 关键词：流场数值模拟
- 基于Fluent的供电单元氢气泄漏数值模拟研究
- 2024年
- 针对供电单元中容易发生氢气泄漏的问题,利用流体计算软件Fluent并选取合适的气体扩散模型对比分析了不同通风位置和不同送风速度下氢气在耐压壳内的泄漏扩散情况。分析结果表明:耐压壳顶部是氢气聚集浓度最高的地方,是安装氢气探测仪的最佳位置;采用强制通风的方式,通风口设置在反应釜两侧对降低氢气浓度的效果最佳;最佳送风速度为6 m/s,此时可将耐压壳内氢气平均体积分数控制在4%的安全浓度以下。
- 徐文英杨侠曹吉胤张刚罗燕王新宇
- 关键词：氢气数值模拟供电单元
- 流场结构对氢燃料电池性能的影响被引量：1
- 2022年
- 为了解决氢燃料电池存在的气体浓度分布不均和严重水淹的问题,设计出一种氢燃料电池新型流场。利用Fluent软件分别对带有复合蛇形流场及新型流场的氢燃料电池进行数值计算,比较了复合蛇形流场和新型流场内氢气、氧气和液态水的分布情况,分析了氢气的进气速率对电池性能和燃料利用率的影响。结果表明:流场结构会影响电池性能,新型流场内氢气和氧气的分布较均匀,且水的质量分数较复合蛇形流场内的降低了0.015;当流场入口的氢气进气速率为9×10^(-8)kg/s时,氢燃料电池既能取得较高的电流输出密度,又能保证氢气较高的利用率,达到节约燃料成本的目的。
- 汪龙飞杨侠严智远罗燕王金山陈元超
- 关键词：氢燃料电池流场结构数值模拟
- 循环拖曳系统中储缆绞车的设计与仿真分析
- 2023年
- 当前绞车设备需求量大,但存在因缆绳张力过大而导致绞车装置失效的问题。结合绞车在循环拖曳系统中的工作需求,设计了一种牵引和储缆功能分离的双绞车结构。介绍了储缆绞车的设计影响因素与总体结构,计算得出储缆绞车的结构参数,通过ANSYS对模型进行有限元分析,然后与同工况下传统绞车(牵引与储缆同用一个滚筒)进行对比。分析结果表明,双绞车的设置极大地减小了滚筒的应力及变形,同时又减小了缆绳间的张力,提高了缆绳的使用寿命。研究结果可为今后储缆绞车的设计优化提供理论参考。
- 王新宇曹吉胤张刚罗燕徐文英杨侠
- 关键词：有限元分析
