刘洋
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：厦门大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 结合FAHP和频率分析的地铁工程FMEA风险评价应用研究被引量：5
- 2015年
- 地铁建设周期长、施工技术和工程环境复杂、事故影响大,需要有效合理的风险评价。针对地铁工程的风险评价指标体系不够完善和专家评分数据处理欠妥的问题,提出了基于专家评分,结合频率分析和FAHP的FMEA风险评价方法。该方法参考了FMEA的失效分析模式,以"失效状态"为衔接,在"工序分解"和"原因—事故关联"这两个维度上构建风险辨识指标体系,运用改进的模糊层次分析法和频率统计对由专家调查得到的评价数据进行处理,计算出施工风险等级,并对失效因素和潜在后果排序。以厦门地铁一号线高殿站为案例,表明该方法在实际运用中能够更直观全面地进行风险梳理和量化分析,能够帮助工程建设人员进行快速的风险决策和反应。
- 周红刘洋
- 关键词：FMEA
- 地铁深基坑开挖过程中支撑对围护墙的影响分析
- 2013年
- 城市地铁的深基坑开挖一般都位于交通、人流和建筑物密集的中心城区,施工场地相对狭窄,而且需要考虑到对周边建筑物、道路等工程设施的保护,这种复杂环境下的施工对稳定和变形控制相当严格。本文以厦门地铁一号线工程为依托,选取位于繁华市区的吕厝站基坑的典型断面,用岩土有限元软件Plaxis模拟基坑分步开挖过程,研究所布置多道支撑的轴力、层数、间距和位置变化时对围护墙的水平位移和内力的影响,本项研究可供设计方案优化时参考。
- 林树枝刘洋
- 关键词：地铁深基坑
- 厦门地铁车站的施工风险评估被引量：3
- 2015年
- 地铁具有建设周期长、施工难度大、工程环境复杂、事故易发等特点,近些年,地铁施工风险管理受到重视,也取得了一些经验和成果。本文首先对厦门地铁车站的建设特点进行总结,并对可能发生的事故类型和形成原因进行统计分析。以正在施工的高殿站点为例,通过WBS逐级分解得到的主要工序的失效状态,建立了风险识别指标体系,再基于层次分析法和模糊评价原理建立三级模糊综合评判计算模型,并对该车站基坑施工风险进行评估,计算结果表明该方法合理有效,可为工程分级控制提供参考。
- 林树枝刘洋
- 关键词：地铁车站模糊综合评价法
