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周万

作品数:5 被引量:34H指数:5
供职机构:江苏大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省科技支撑计划项目国家重大科技成果转化项目更多>>
相关领域:机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 5篇润滑
  • 4篇线接触
  • 4篇固体润滑
  • 3篇微织构
  • 2篇结型
  • 2篇激光
  • 1篇动压
  • 1篇性能研究
  • 1篇油膜
  • 1篇油膜压力
  • 1篇织构
  • 1篇织构表面
  • 1篇润滑剂
  • 1篇润滑膜
  • 1篇润滑性
  • 1篇润滑性能
  • 1篇摩擦副
  • 1篇摩擦学
  • 1篇摩擦学性能
  • 1篇抗磨

机构

  • 5篇江苏大学

作者

  • 5篇华希俊
  • 5篇符永宏
  • 5篇周万
  • 3篇刘凯
  • 3篇王蓉
  • 2篇吴锦泉
  • 1篇葛汉青
  • 1篇孙建国
  • 1篇纪敬虎
  • 1篇陈美云
  • 1篇刘明

传媒

  • 3篇润滑与密封
  • 1篇表面技术
  • 1篇材料工程

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
激光织构表面固体润滑滚动摩擦特性研究被引量:5
2013年
采用声光调Q二极管泵浦Nd∶YAG激光器在45#钢表面进行织构化处理,以二硫化钼为固体润滑剂,在销盘线接触的摩擦磨损试验机上研究不同织构面密度以及不同工况的滚动摩擦特性。研究结果表明:在相同的工况下,激光织构化表面较未织构面摩擦因数有明显的减小,且织构面的摩擦因数更稳定;激光织构面的摩擦因数随织构密度的增大呈现先减小后增大的趋势,织构面密度为19.6%~34.9%时的减摩效果较好;不同工况下,织构面的摩擦因数随着转数、载荷的增大均呈现减小的趋势。
华希俊吴锦泉刘明周万符永宏
关键词:固体润滑线接触
45#钢表面激光织构淬火减摩抗磨复合处理技术研究被引量:17
2014年
目的提高45#钢零件的表面硬度和润滑减摩性能。方法在45#钢试样表面进行激光淬火,研究激光功率和扫描速度对淬火表面淬硬层深度和宽度的影响,分析淬硬层不同区域的显微硬度和微观组织。利用二极管泵浦Nd:YAG激光加工机在45#钢光滑试样表面加工出具有一定分布规律的微凹坑织构,采用热压法向其中填入由MoS2、聚酰亚胺和石墨组成的复合固体润滑剂,并与未处理的光滑试样进行摩擦学性能对比。结果将激光织构与淬火技术有效融合,可以使45#钢表面硬度提高至835HV,摩擦系数减小约50%。结论激光织构淬火减摩抗磨复合处理技术能够提高45#钢零件的表面硬度,减小摩擦系数,具有很好的工程应用前景。
华希俊刘凯周万符永宏王蓉孙建国
关键词:45#钢激光淬火微织构固体润滑剂
线接触摩擦副织构化表面动压润滑性能被引量:5
2013年
为研究线接触摩擦副织构化表面动压润滑性能,建立其理论模型,并运用多重网格法进行数值分析,探讨工况参数(载荷、转速)和微织构参数(面积占有率、深径比)对表面油膜压力的影响;在MMW-1A摩擦磨损试验机上研究微织构面积占有率与摩擦因数的关系。结果表明,线接触条件下微织构化表面的油膜平均压力随着载荷和转速的增大而增大,随着微织构面积占有率的增大而先增大后减小,随着深径比的增大而减小;而摩擦因数随着微织构面积占有率的增大而先减小后增大再减小;存在最优的微织构面积占有率,使得油膜平均压力最大和摩擦因数最小。试验结果较好地验证了数值模拟结果,表明线接触摩擦副织构化表面具有较好的减摩特性。
华希俊陈美云符永宏周万葛汉青
关键词:线接触多重网格法油膜压力
45钢的黏结型激光微织构表面摩擦学性能及固体润滑机理分析被引量:6
2015年
采用二极管泵浦声光调Q Nd:YAG激光器在45钢表面进行织构化处理,对填充不同质量分数聚酰亚胺(PI)的MoS2复合固体润滑剂织构试样在销-盘线接触摩擦磨损试验机上进行了不同工况下的滚动摩擦性能实验。利用扫描电子显微镜观察和分析材料磨损形貌和元素分布。结果表明:填充黏结型MoS2复合固体润滑剂织构表面的摩擦因数均随着载荷和转速的增大而减小,其中MoS2+20%(质量分数)PI复合润滑剂具有最佳的减摩性能。在线接触滚动过程中,存在氧化磨损、磨粒磨损和黏着磨损。高速重载能促进转移膜在对偶面形成,显示出良好的减摩性能。
华希俊王蓉周万刘凯符永宏纪敬虎
关键词:线接触
激光微织构表面黏结型固体润滑膜性能研究被引量:5
2014年
采用声光调Q二极管泵浦Nd∶YAG激光器在45#钢表面进行织构化处理,并填充不同的黏结MoS2基复合固体润滑剂;在销盘线接触的摩擦磨损试验机上研究含不同配比复合固体润滑剂的织构表面的滚动摩擦性能。研究结果表明:织构表面填充黏接型复合固体润滑剂改善了其摩擦性能,其中填充含质量分数50%MoS2复合固体润滑剂的织构表面的摩擦因数最低;在线接触滚动过程中,黏结MoS2基复合固体润滑剂织构表面的摩擦因数均随着载荷和转速的增大而减小,这是因为高速重载促进了转移膜在对偶面的形成,该转移膜显示出良好的减摩性能。
华希俊周万吴锦泉符永宏刘凯王蓉
关键词:线接触
共1页<1>
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