周洁
- 作品数：5 被引量：21H指数：4
- 供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划“十一五”科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 道路通行能力不确定性分析方法研究被引量：8
- 2009年
- 在分析通行能力不确定性及其产生的原因基础上,应用数理统计有关概念给出了通行能力不确定性度量方法.针对通行能力是估计值的特点,提出了应用自助法来分析通行能力的不确定性问题.最后,结合快速路基本路段通行能力的速度-流量统计分析模型,应用上述方法对快速路基本路段通行能力不确定性进行了分析.
- 邵长桥周洁荣建
- 关键词：通行能力不确定性自助法
- 城市道路信号交叉口左转车道通行能力及其影响因素研究
- 近年来,随着左转交通需求的增长,我国已经出现专用多左转车道的设置形式。目前,保护相位下双左转专用车道的应用较普遍,三左转车道也逐渐在部分城市被推广。然而,多左转交通流的运行特性、安全性以及其运行效率尚未得到可行性论证。
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- 周洁
- 关键词：信号交叉口饱和流率运行特性修正系数
- 文献传递
- 北京市主干路基本路段交通流特性及状态分析被引量：4
- 2009年
- 基于实测数据和交通流模型,对北京市的主干路基本路段的交通流进行了分析,发现主干路交通流呈现出不同的相位特征,应用"三相交通流理论",在城市主干路基本路段的流量-密度平面中将交通流划分自由流、同步流和堵塞流3个相位,并具体讨论各个相位的交通流特性及交通流的状态转变,确定了各个相位的关键阈值,标定每个相位的区域范围,同时定义了城市主干路基本路段交通拥挤的范围,并用分类与回归树(CART)方法对结果进行了验证。
- 王子雷邵长桥荣建周洁
- 关键词：自由流
- 信号交叉口专用多左转车道特性分析被引量：1
- 2010年
- 针对北京市典型信号控制交叉口,调查高峰时段若干左转转角约为90°的专用多(双、三)左转及直行车道组的车头时距、周期流量、大型车比例等数据。通过对数据的分析处理,得出多左转车道和大型车车道使用特性及双、三左转车道不同车道位置饱和流率的差异性,具有一定的参考价值。
- 周洁邵长桥荣建
- 关键词：信号交叉口
- 信号交叉口专用双左转车道交通特性分析被引量：5
- 2010年
- 结合北京市典型信号控制交叉口实际情况,现场调查高峰时段7个保护相位下专用双左转车道的车头时距、周期流量、大型车比例等数据,对双左转车道使用特性和调头车辆影响特性进行分析。结果表明,左转车辆的内、外侧车道利用率为50%,大型客车倾向于选择外侧左转车道行驶,给出双左转饱和流率的范围为1587～1818pcu/h/ln,平均值为1665pcu/h/ln,并且得到内、外侧左转饱和车头时距均值无显著性差异的结论。考虑到内侧车道特有的调头行为对左转车辆运行的影响,用数学方法确定了调头行为带来影响的范围,给出左转调头车辆相对于左转标准小型车的当量值为1.39。
- 周洁邵长桥
- 关键词：车头时距
