葛坚
- 作品数：16 被引量：25H指数：3
- 供职机构：河南科技大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划河南省自然科学基金河南省基础与前沿技术研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究被引量：3
- 2015年
- 将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统,根据整车性能要求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦,完成动力电池和超级电容的参数匹配;在Matlab/simulink中建立复合电源功率分配策略,仿真结果表明,采用复合电源能减少动力电池循环充电次数,有效避免大电流对动力电池的冲击,充分发挥超级电容的高比功率特性,与改造前相比,燃油经济性提高3.4%,纯电动行驶里程增加1.3%。
- 高建平赵金宝葛坚郗建国
- 关键词：动力电池超级电容复合电源插电式混合动力汽车
- 一种拖拉机机组作业匹配试验台
- 本实用新型公开了一种拖拉机机组作业匹配试验台，包括轨道和移动装配在轨道上的用于盛装模拟土壤的移动土槽以及用于驱动移动土槽移动的驱动系统，移动土槽上方布置有用于安装可悬挂待试验机组的拖拉机整机或用于安装可悬挂待试验机组的模...
- 郗建国侯海源乔宏冰葛坚张晓博韩梅梅
- 文献传递
- 混合动力变速器及使用该变速器的车辆
- 本实用新型涉及混合动力变速器及使用该变速器的车辆。其中混合动力变速器包括多离合器装置、行星排、用于将传递到多离合器装置的动力输出的挡位输出轴，多离合器装置具有用于与发动机传动连接的输入端；行星排的太阳轮、行星架和齿圈三者...
- 郗建国赵金宝葛坚丁伟高玮张孝友王运玲邢作辉孙中博
- 文献传递
- 插电式混合动力汽车复合电源系统研究
- 面对环境污染、石油短缺等问题日益严重，发展新能源汽车是一种有效的解决途径。插电式混合动力汽车是新能源汽车的发展重点，是在传统混合动力汽车的基础上发展而来的，可用外接电源充电。插电式混合动力汽车的电源系统既要满足纯电续驶里...
- 葛坚
- 关键词：插电式混合动力汽车复合电源功率分配
- 文献传递
- 混合动力汽车多参数自动优化平台开发被引量：1
- 2015年
- 混合动力汽车匹配参数和控制参数相互耦合共同影响整车动力性和经济性。为提高混合动力汽车的燃油经济性,需要对两种参数同时进行优化,为此本文开发多参数自动优化平台,利用Isight优化软件集成AVL-Cruise和Matlab,使用粒子群优化算法,对动力系统匹配参数和控制参数进行协同多参数自动优化。优化结果表明:在保证整车动力性前提下,燃油消耗下降,经济性明显改善。
- 高建平乔宏冰葛坚赵金宝
- 关键词：混合动力汽车粒子群算法
- 混合动力汽车快速控制原型系统仿真平台开发被引量：2
- 2014年
- 为加快混合动力汽车控制策略的开发进度,缩短产品开发周期,设计与开发了基于飞思卡尔MC9S12DG256控制器、驾驶员模拟器、控制器自动代码生成编译工具包及Freemaster实时数据监测软件构成的混合动力汽车控制策略快速控制原型系统半实物仿真平台,将底层驱动与上层控制策略模型一键下载到MC9S12DG256控制器,实现模型到代码的自动下载,并能与AVL CRUISE中车辆信息进行实时的串口通信。针对一款并联式混合动力客车进行仿真实验,结果能较好地模拟实车特性,验证了该仿真平台的有效性,其开发成本低廉,易在高校中推广。
- 高建平葛坚赵金宝乔宏冰郗建国
- 关键词：混合动力汽车快速控制原型自动代码生成
- 一种车辆传动系统试验方法及实施该方法的试验台
- 本发明涉及一种车辆传动系统试验方法及实施该方法的试验台，该试验方法首先由驾驶员操作驾驶模拟单元，根据驾驶模拟单元中存储的路况信息，模拟各种工况下传动系统的工作状况，并将驾驶员操作试验过程数据存储到数据存储模块中，在驾驶员...
- 郗建国高振萍高建平高玮牛毅张孝友侯海源张晓博乔宏冰韩梅梅葛坚
- 文献传递
- 拖拉机机组作业匹配试验台
- 本发明公开了一种拖拉机机组作业匹配试验台，包括轨道和移动装配在轨道上的用于盛装模拟土壤的移动土槽以及用于驱动移动土槽移动的驱动系统，移动土槽上方布置有用于安装可悬挂待试验机组的拖拉机整机或用于安装可悬挂待试验机组的模拟拖...
- 郗建国高玮高振萍高建平邢作辉侯海源韩梅梅张晓博乔宏冰葛坚
- 文献传递
- 混合动力变速装置及使用该变速装置的车辆
- 本实用新型涉及混合动力变速装置及使用该变速装置的车辆。混合动力变速装置包括多离合器装置、行星排、挡位输出轴和电机变速机构，多离合器装置具有用于与发动机传动连接的输入端；电机变速机构具有用于与电机传动连接的输入端；行星排的...
- 郗建国赵金宝葛坚丁伟张孝友高玮王运玲邢作辉孙中博
- 文献传递
- 复合电源系统功率分配策略研究被引量：14
- 2015年
- 从复合电源系统数学模型出发,选取电机需求功率、电量消耗模式与电量维持模式切换时动力电池的荷电状态、超级电容补电上限及动力电池恒放电功率这4个因子,提出了基于4因子法的复合电源系统功率分配策略。在分析超级电容能量利用率、插电式混合动力汽车运行环境及用电机制的基础上,采用控制变量法分别建立了基于离合器结合转速和混合驱动时超级电容充电状态的2种不同分配策略。试验表明,与基于电机平均功率分配策略相比,全程处于电量消耗模式下的策略其燃油经济性最好且提升了3.15%,从而验证了该策略的有效性。基于模拟退火算法的优化结果,得出了各因子对综合油耗的影响机理,以期为建立复合电源系统功率分配策略提供理论基础。
- 高建平葛坚赵金宝郗建国
- 关键词：复合电源模拟退火算法插电式混合动力汽车
