张迪
- 作品数：11 被引量：84H指数：5
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- 基于小波变换的岩石声学信号消噪与滤波分析研究
- 俞缙张迪赵维炳李晓昭关云飞
- 关键词：非平稳信号小波变换
- 水泥土深层搅拌桩测试方法和计算原理被引量：4
- 2003年
- 针对水泥土深层搅拌复合地基载荷试验中载荷板经常和单桩处理面积不同的问题 ,通过分析复合地基承载受力情况 ,采用 Winkler假设和引入 Winkler系数进行适当运算的方法 ,可以很好地解决该类问题。最后 ,用实例说明这一思路在实际工作中是可行的。
- 苏天明李晓昭张迪俞缙
- 关键词：水泥土深层搅拌桩载荷试验复合地基
- 水平基床系数的影响因素分析被引量：14
- 2003年
- 水平基床系数是在计算深基坑的变形、支护结构的稳定性,以及桩在水平荷载下的位移、内力等方面有重要意义的参数。由于技术上的问题,它也是一个比较难确定的参数。结合在南京地铁南北线一期工程、苏通长江公路大桥等大型工程的工程地质资料,就土的类别、含水量、密实度、压缩性、埋深、应力水平和状态、土和结构物的相互作用,以及测试方法等对水平基床系数的影响进行了初步的分析,这些因素在共同作用的同时,也相互作用、相互影响。
- 张迪李晓昭张西平王星海
- 关键词：基床系数水平基床系数影响因素
- 弹性纵波在不同非线性法向变形行为节理处的传播被引量：9
- 2007年
- 对正向入射弹性纵波穿越具有不同非线性法向变形本构关系的单一岩石干性节理的特性进行理论研究。在没有剪切波的条件下,探讨了BB双曲线模型和经典指数模型两种不同的节理非线性法向变形行为对弹性纵波传播的影响。依据这两类节理本构关系,建立了不同的非线性位移不连续模式,分别获得了弹性纵波穿越单一节理时的反射、透射系数的解析解及数值差分解。针对节理初始法向刚度(kni)、节理闭合量(dn)与最大允许闭合量(dma)比值(γ)以及入射波频率(f)等参数进行研究,同时将2种模型的计算结果进行比较,得到的结论具有一定理论意义。
- 俞缙关云飞肖琳张迪
- 关键词：岩石节理
- 地下工程突水的变形失稳机制与控稳优势层被引量：3
- 2002年
- 地下工程常常面临突水灾害的威胁.除了采动破裂导致岩层阻水能力丧失外,剪应力集中区内结构面错动引起地下水的导升亦是突水发生的重要机制.围岩的层状特征和岩性差异,使得某些位置的软(硬)岩层成为控稳优势层.以突水系数等经验方法为参照,通过对优势层及其组合特征的分析,明确其有利或不利的控稳机制,可为突水防治提供更为科学、可靠的依据.图5,表2,参13.
- 李晓昭罗国煜俞缙张迪
- 关键词：突水剪应力
- 基于小波变换的岩石声学信号消噪与滤波分析研究
- 研究采用小波变换法对信号进行滤波、消噪的原理和过程,运用小波滤波方法对仿真信号进行处理,并将小波滤波、消噪法引入岩石声学信号处理领域中。结果表明,采用小波滤波、消噪的方法是依据信号分解结果的频谱特性进行选择性的滤波和消噪...
- 俞缙张迪赵维炳李晓昭关云飞
- 关键词：信号处理滤波消噪小波变换
- 文献传递
- 基于小波变换的岩石声学信号消噪与滤波分析研究
- 研究采用小波变换法对信号进行滤波、消噪的原理和过程,运用小波滤波方法对仿真信号进行处理,并将小波滤波、消噪法引入岩石声学信号处理领域中。结果表明,采用小波滤波、消噪的方法是依据信号分解结果的频谱特性进行选择性的滤波和消噪...
- 俞缙张迪赵维炳李晓昭关云飞
- 关键词：非平稳信号小波变换
- 文献传递
- 南京地铁工程勘察中声波测试与分析被引量：28
- 2005年
- 通过将声波测井及岩芯波速测量等方法运用于南京地铁工程勘察中,利用声波测井结果与岩芯物性参数对比,进行多参数综合分析,为岩体风化程度与岩体强度变化分析提供了有效的参数。原位声波波速测量,给出了岩体波速随深度的分布特征;通过原位测井波速与室内岩芯波速的对比测量,分析了不同强度岩石在不同测量条件下的差异;对原位测井波形特征的振幅变化、衰减特性分析,可进一步了解岩体的结构性质,从而证明声波测井是工程地质勘察中一种快速、经济、有效的岩体原位测试方法。
- 徐鸣洁钟锴俞缙李晓昭张迪于昊
- 关键词：工程勘察声波波速裂隙
- 钻孔和巷硐周围流体压力变化对围岩变形及应力状态的影响被引量：2
- 2002年
- 钻孔、巷硐周围流体压力的分布和变化对围岩变形和应力状态有着显著影响。但这是一个涉及多个变量、多种响应的动态耦合过程 ,尚无法用解析法解算。孔硐周围的流体压力的动态变化又难以实现物理模拟。以钻孔排放瓦斯为例 ,通过数值模拟 ,结合宏观观测结果和微观机制的分析 ,对其规律和一些工程现象与措施的机理作了初步分析。
- 李晓昭张迪华安增
- 关键词：围岩流体压力应力状态钻孔
- 土体工程地质层组的划分被引量：20
- 2004年
- 工程地质岩组的划分是岩体质量评价的基础。当大型工程揭露土层很多时,进行土体工程地质层组的划分亦是十分必要的。它可以更为清晰的反映场地地质结构的变化规律,便于地质模型的概化和参数研究,有助于抓住主要工程地质问题进行评价,便于设计师的理解和应用。以南京地铁南北线一期工程为例,探讨了土体工程地质岩组的划分问题。通过以层组为基础的参数离散性统计、工程地质模型与工程地质问题的分析可以看出该层组划分方案的合理性与工程意义。
- 李晓昭罗国煜龚洪祥严三保张迪
- 关键词：土体南京地铁
