张平
- 作品数：15 被引量：38H指数：3
- 供职机构：中国特种设备检测研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程建筑科学金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 集中载荷作用下悬索跨越管道的应变响应被引量：3
- 2019年
- 为了研究悬索跨越管道受集中载荷作用时的响应情况,通过相似实验和有限元仿真相互验证的方法,搭建了悬索跨越管道相似实验平台,建立了悬索跨越管道有限元仿真模型,进行了无集中载荷、集中载荷作用在管道不同位置处的应变数据实验测试和仿真模拟,分析了每种状态下管道上方的应变分布规律,结果表明:无集中载荷时,整个悬索跨越管道上方的应变呈"W"状分布,两端应变数值最大;集中载荷作用在管道两端时,对整个管道上方的应变分布规律影响不大;集中载荷作用在管道1/4、1/2和3/4位置处时,会导致整个管道的应变发生较大变化。
- 张平林楠王俊强
- 关键词：集中载荷有限元仿真
- 陕京一线黄河悬索管桥的风致响应分析被引量：3
- 2016年
- 为了研究风载荷对悬索管桥的影响,以陕京一线黄河悬索管桥为研究对象,建立了有限元仿真模型和风振模拟模型。采用工程验证的方法,利用管桥的远程动态监测系统,在2.8 m/s的低风速下将仿真模拟的桥跨结构应力变化曲线与实际工程所测曲线进行对比,验证了所建模型及模拟方法的正确性。在此基础上分析了该管桥结构在27 m/s高风速作用下的应力、位移响应情况,结果表明:管桥桥垮的应力远小于其许用应力(240 MPa),交变应力对管桥疲劳寿命的影响可以忽略;管桥桥垮的位移较大,桥垮1/2处的最大位移超过0.5 m;悬索管桥是典型的大位移、小应变的几何非线性结构。
- 张平王俊强兰惠清马红莲
- 关键词：有限元仿真动态监测DAVENPORT谱
- 基于FOA-SVM模型的输油管道内腐蚀速率预测被引量：15
- 2017年
- 针对管道内腐蚀速率相关问题,采集某输油管道内腐蚀的实测数据,应用多元统计分析算法,在支持向量机(SVM)的基础上建立管道内腐蚀速率预测模型。采用果蝇优化算法(FOA)对预测模型进行优化训练,建立FOASVM预测模型,利用实测数据样本对模型的预测结果进行检验。结果表明:综合方差和均差分别为1.397×10-3和0.037 4,FOA-SVM预测模型相比灰色组合模型预测值和最小二乘支持向量机(LS-SVM)模型预计结果稳定性好、精度高,但是FOA-SVM预测模型训练时间较长,今后在提高模型预测效率上需要进一步研究。
- 吴庆伟王金龙张平
- 关键词：支持向量机SVM
- 三维激光扫描技术在长输油气管道局部变形检测中的应用被引量：4
- 2020年
- 通过分析三维激光扫描技术的原理和特点,可知该方法能够有效应用于长输管道变形量的测量。文中详细介绍了三维激光扫描数据获取流程,并通过在几何变形器检测到的缺陷点处应用,验证了该检测方法的有效性。通过对传统工具、几何变形检测器和三维激光扫描3种检测结果进行分析,可知三维激光扫描检测技术具有更高的测量精度和可靠性。
- 蔡景明张平李杨史海亮佟宇
- 关键词：长输管道三维激光扫描
- 某成品油管道岩石挤压段顶部应力响应
- 2020年
- 利用X射线应力测试原理,对某成品油管道岩石挤压段顶部位置的轴向应力和环向应力进行测试,并计算对应的Mises等效应力。将移除岩石前后挤压管段的各种应力进行对比,结果表明:岩石挤压管段顶部的轴向应力为拉应力,环向应力为压应力,相同位置的轴向应力值大于环向应力值;轴向应力和Mises等效应力在管道轴向呈“W”状分布,环向应力在管道轴向呈“V”状分布;移除岩石后,轴向应力、环向应力以及Mises等效应力均有不同程度减小,其中轴向应力和Mises等效应力减小值曲线呈“倒V”状,环向应力减小值曲线则呈“V”状。
- 赖少川张平何勇君王垚
- 关键词：应力测试轴向应力环向应力
- 悬索管桥模拟实验装置及实验方法
- 本发明提供了一种悬索管桥模拟实验装置及实验方法，该悬索管桥模拟实验装置包括：悬索管桥模型，悬索管桥模型包括模拟管道和支撑模拟管道的模拟支撑机构；介质供给系统，介质供给系统的两侧分别与模拟管道的首端和尾端连通，介质供给系统...
- 张平兰惠清何仁洋林楠
- 文献传递
- 几何非线性因素耦合作用下悬索管桥索结构的应力分布被引量：2
- 2016年
- 针对悬索管桥索结构体系的几何非线性行为,进行了耦合作用下索单元刚度矩阵的分析。在此基础上以某黄河悬索管桥为原型,建立了悬索管桥有限元仿真模型。通过找形计算确定了索结构的初始位置。并在正常运营的工况下对该管桥采取非线性有限元分析,得到主索、风索、下稳定索、吊索及系索五种索结构的应力分布规律;同时利用工程检测数据验证了所用理论、所建模型和模拟结果的正确性。研究结果表明:在正常运营的工况下,悬索管桥各个索的应力值都远小于其标准破坏强度1 570 MPa;主索、风索、下稳定索的轴向应力沿桥中心呈对称分布;吊索体系、系索体系的各对索的应力以各自的第27对索为中心,也呈对称分布;应力最大的系索不是第27对系索,而是其两侧附近的系索。
- 张平王俊强兰惠清
- 关键词：索结构应力分布有限元仿真
- 凹陷管道水压爆破实验分析
- 2020年
- 为了研究凹陷管道的失效行为与机理,进行了含凹陷管道的水压爆破实验,对整个爆破过程凹陷管道的变形情况、裂口特征以及应变响应进行了分析。结果表明:实验所制6%OD深度的凹陷不影响管道的承载能力,管道爆破方式为直焊缝撕裂,屈服压力34.2 MPa,爆破压力36.8 MPa;远离凹陷中心超过200 mm的区域,应变响应与凹陷无关;凹陷的存在改变了凹陷以及周围的应变响应状态,产生了较大的应变,容易导致管道疲劳。
- 何勇君张平熊道英王垚马昕昕张玉乾
- 车辆荷载下穿越道路直埋供热管段应力分析被引量：2
- 2018年
- 针对某市D1020×12、D920×10、D820×10、D720×10规格热水供热管道穿越道路直埋管段(未设置钢质保护套管),在考虑车辆荷载的前提下,采用应力分类法对穿越道路直埋管段进行强度校核、疲劳校核,采用ANSYS有限元分析软件模拟计算穿越道路直埋管段的应力、沉降位移等。结合两种应力分析方法的验算与模拟计算结果,对穿越道路直埋管段的安全性进行评估。应力分类法的验算结果表明,4种规格穿越道路直埋管段均满足强度、疲劳校核条件,D920×10规格穿越道路直埋管段的当量环向应力与钢材许用应力相当,需采取措施降低该管段的环向应力。有限元分析结果与应力分类法验算结果基本一致,D1020×12、D920×10两种规格穿越道路直埋管段的环向应力、轴向应力处于较高水平,主要原因为管顶埋深较浅。较高的环向应力、轴向应力水平是引起沉降位移突出的关键原因。D1020×12、D920×10规格穿越道路直埋管段位于市区相对繁华地带,为确保安全运行,建议增大管顶埋深或加装钢质保护套管。
- 赵晓隆张华张平王新慧贾建伟
- 关键词：车辆荷载应力分类法有限元分析
- 悬索管桥模拟实验装置
- 本实用新型提供了一种悬索管桥模拟实验装置，包括：悬索管桥模型，悬索管桥模型包括模拟管道和支撑模拟管道的模拟支撑机构；介质供给系统，介质供给系统的两侧分别与模拟管道的首端和尾端连通；数据采集系统，数据采集系统包括多个传感器...
- 张平林楠何仁洋王俊强
- 文献传递
