李红伟
- 作品数：14 被引量：30H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 直接式高速公路出口匝道功能区范围确定方法
- 直接式高速公路出口匝道功能区范围确定方法，在高速公路出口匝道设置出口匝道功能区，所述功能区指匝道和主线交通流的相互影响区域，分为三部分：主线上游段、主线下游段及匝道内段，本发明提出了各功能区范围的确定方法：主线上游段功能...
- 马永锋李红伟陆键盛飞张聪
- 城郊高速出入口匝道选址模型被引量：2
- 2013年
- 高速公路出入口匝道选址不合理,会造成拥挤、延误等问题,甚至不利于城市经济的发展。文中提出的城郊高速公路出入口匝道选址模型,以得到高速公路入口匝道的最佳位置。按照行政区域划分出入口匝道连接片区;利用人口、人均国内生产总值和社会消费品零售总额3个指标计算各片区重要度。计算所有片区重要度平均值,将重要度大于平均值的片区作为连接片区。按照道路等级选择连接片区内可连接的道路类型,根据饱和度确定可连接道路。根据高速公路出立交匝道间距为确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置。这一方法确保了高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅,以及城市经济的良好发展。
- 李红伟陆键马永锋刘元林
- 关键词：高速公路匝道重要度饱和度
- 灾害天气下的大型桥梁交通风险分析理论研究
- 大型桥梁是连接两个区域的重要通道，灾害天气给桥梁的使用者、管理者和政府部门造成生命、财产、环境及形象的损失。风险分析理论是降低桥梁运营损失的有效方法。灾害天气下大型桥梁风险分析的主要内容包括:辨识灾害天气下桥梁运营系统的...
- 李红伟
- 关键词：灾害天气大型桥梁事故致因易损性分析
- 直接式高速公路出口匝道功能区范围确定方法
- 直接式高速公路出口匝道功能区范围确定方法，在高速公路出口匝道设置出口匝道功能区，所述功能区指匝道和主线交通流的相互影响区域，分为三部分：主线上游段、主线下游段及匝道内段，本发明提出了各功能区范围的确定方法：主线上游段功能...
- 马永锋李红伟陆键盛飞张聪
- 文献传递
- 基于纵向时间序列的快速路交通事件检测算法被引量：5
- 2011年
- 为了提高快速路交通事件检测算法的效率,减少交通事件对快速路交通流的影响,在提出交通参数数据纵向时间序列定义的基础上,重新界定了异常交通状态的概念,分析了异常交通状态与交通事件之间的关系,利用增益放大原理设计了交通状态变异指数和以此为基础的交通事件检测算法,在确定交通事件位置的同时,给出事件的空间影响范围,并以某城市快速路的实际交通数据为基础进行了对比分析.结果表明,所提出的交通事件检测算法的检测效果明显优于对比的经典算法,且具有更好的鲁棒性.
- 牛世峰姜桂艳李红伟姜卉
- 关键词：快速路交通事件
- 基于投影寻踪神经网络模型的短时交通量预测研究被引量：3
- 2012年
- 准确有效地预测短时交通流量是实施交通诱导及控制的前提与关键,但由于短时交通流量具有高度复杂性、随机性、非线性和不确定性等特性,导致预测难度高、准确度低、实时性差。基于此,文中综合利用投影寻踪技术和BP神经网络的优点,提出了运用投影寻踪回归模型和BP神经网络技术相结合建立组合模型的预测方法,并编写出模型的算法程序。将该组合模型应用于路段短时交通量的实时预测实例,实验结果证实该组合模型具有较好的预测能力和较强的时效性。
- 刘元林胡伍生李素兰李红伟
- 关键词：BP神经网络
- 道路畅通度模糊综合评价及其应用被引量：3
- 2011年
- 在应用修正模型时,采用三种不同的隶属函数作为该模糊事件的隶属函数来描述"不畅通"到"非常畅通"的过渡过程.对于每一种隶属函数,修正模型的输出结果为一个具体的实数,即畅通隶属度.因此,针对不同输入情况(比如说,不同路径)可以得到不同的输出结果.通过计算实例,对道路网的不同路径的畅通度进行比较,分析和比较了修正模型与其原模型.结果表明,修正模型的使用,简化了原模型的复杂程度,并且克服了原模型得出的结论不易于比较的缺点.
- 刘元林刘勇李红伟胡伍生
- 关键词：隶属函数
- 一种城郊高速公路出入口匝道选位方法
- 一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，涉及城市道路网交通规划领域。本发明按照行政区域划分出入口匝道连接片区，计算各片区重要度；计算所有片区重要度平均值，将重要度大于平均值的片区作为连接片区；按照道路类型选择可连接道路；计算...
- 马永锋李红伟陆键张聪盛飞
- 文献传递
- 一种高速公路出口匝道逐级限速值的确定方法
- 本发明涉及一种高速公路出口匝道逐级限速值的确定方法，属于高速公路交通运营管理领域。本发明通过对出口匝道上游段运行车速与减速度的研究，将出口匝道速度特征值分为匝道鼻端处、渐变段起点处与出口匝道上游段合理外侧主线处共三个地点...
- 马永锋盛飞陆键张聪李红伟
- 文献传递
- 快速路交通事件检测方法被引量：5
- 2013年
- 为了提出一种适用于任何流量并具有较高检测率和较低误警率的快速路交通事件检测算法,以统计理论、突变理论为基础,设计了事件影响指数检测算法.利用交通量数据,检验纵向时间序列与横向时间序列上流量的波动性和正态拟合性;分析事件数据与非事件数据的差异,得出交通事件数据变化特征.分析结果表明:纵向时间序列的波动性和正态拟合性优于横向时间序列;事件数据具有多模态、不可达、突跳等突变性特征.该算法误警率为0,检测率比经典的Cali-fornia算法高出10%.不同流量下的检测效果对比表明,该算法适用于各种流量,低流量状态下的检测效果更好.
- 李红伟陆键姜桂艳马永锋
- 关键词：交通事件快速路环形线圈突变理论
