魏灿刚
- 作品数：18 被引量：59H指数：5
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程农业科学建筑科学更多>>
- 压实对土壤应力分布的影响仿真分析被引量：12
- 2012年
- 机械土壤压实是保护性耕作急需解决的难题之一,了解压实土壤内部应力分布是减轻机械土壤压实的关键研究之一。采用离散单元法对车轮土壤压实过程进行了仿真模拟,结果表明:压实后不同耕深的土壤硬度增大,随深度变化明显,且随着土壤压实次数增多,土壤颗粒接触力增大,纵向影响域加深;车轮前3次通过,土壤硬度增加趋势明显,超过3次后土壤硬度虽有增加,但是增加程度不明显,层深为15 cm时,压实3次的土壤硬度相比没压实的增加了155.2%,而压实6次比压实3次仅增加了22.9%。研究成果对田间耕作管理措施的制定以及行走机构的优化设计提供了参考。
- 赵振家邹猛薛龙魏灿刚李建桥
- 关键词：土壤压实应力分布仿真
- 一种可调角度式着陆器落锤冲击试验装置
- 本发明公开了一种可调角度式着陆器落锤冲击试验装置，是由台架、提升装置、油缸、释放装置、配重砝码、锤架、导轨、缓冲腿角度调整装置、缓冲腿、足垫、土槽、砧板和数据采集系统组成，本发明通过控制高度来实现不同的冲击速率、通过配重...
- 邹猛赵振家刘国敏李建桥张荣荣魏灿刚于用军
- 文献传递
- 仿竹结构薄壁管的轴向耐撞性分析及优化被引量：20
- 2014年
- 为提高薄壁管结构的耐撞性和吸能性,基于竹结构设计出由仿生节、仿生单元和仿生内管组成的仿生吸能管,并利用有限元法模拟了仿生吸能管的轴向碰撞吸能,利用响应面法求得了仿生吸能圆管的最优结构。优化得出仿生单元壁厚为1mm、仿生内管壁厚为0.628mm时吸能特性最优,比吸能分别为157.57kN和34.33kJ/kg。结果表明:仿生设计和响应面优化,可提高薄壁管的吸能特性,可为薄壁管的优化设计提供新方法。
- 许述财邹猛魏灿刚王龙臻张金换于用军
- 关键词：薄壁管结构仿生竹材响应面优化
- 着陆器所用的仿生采样铲
- 本发明公开了一种着陆器所用的仿生采样铲，是由微型直线电机、螺纹动力传输杆、推土板和主铲体组成，微型直线电机与螺纹动力传输杆连接，推土板是由外螺纹杆、板壁和板缘壁组成，外螺纹杆固定在板壁上，板壁的周边具有板缘壁，外螺纹杆通...
- 邹猛张荣荣刘国敏魏灿刚于用军赵振家王会霞刘剑涛
- 文献传递
- 一种可调角度式着陆器落锤冲击试验装置
- 本实用新型公开了一种可调角度式着陆器落锤冲击试验装置，是由台架、提升装置、油缸、释放装置、配重砝码、锤架、导轨、缓冲腿角度调整装置、缓冲腿、足垫、土槽、砧板和数据采集系统组成，本实用新型通过控制高度来实现不同的冲击速率、...
- 邹猛赵振家刘国敏李建桥张荣荣魏灿刚于用军
- 文献传递
- 一种仿竹结构的仿生吸能管
- 本发明公开了一种仿竹结构的仿生吸能管，是由筒状外管、数个约束圈、数个约束壁和数个约束梁构成，数个约束圈等间距设置在筒状外管，约束壁呈筒状，数个约束壁套在筒状外管内，筒状外管与约束壁之间以及相邻约束壁之间设置有数个约束梁，...
- 邹猛魏灿刚赵振家刘国敏李建桥许述财张金换章雄
- 仿牛角结构薄壁管吸能特性仿真分析被引量：12
- 2015年
- 为了提高薄壁金属管的耐撞性能,通过相似性分析,选择牛角作为生物原型。提取出决定牛角耐撞性能的结构特征参数,并应用到薄壁管的设计中,从而设计出一种具有牛角结构特征的仿生管。应用非线性有限元法对仿生管的变形模式和能量吸收进行了仿真分析,并与四晶胞锥管和普通圆锥管进行了对比,结果表明:在轴向碰撞时,仿生管的变形模式为渐进叠缩稳态变形,其比吸能为46.2kJ/kg,分别比四晶胞锥管和普通锥管的比吸能提高了1.3和1.8倍,仿生管的耐撞性能随着芯体壁厚的增加而提高;在横向碰撞时,与四晶胞锥管和普通圆锥管相比,仿生管具有较高的耐撞性能,其比吸能为10.4kJ/kg。将牛角结构特征应用到薄壁管的设计中,可以有效提高薄壁管的耐撞性能,为车辆吸能元件的研发提供参考。
- 邹猛于用军张荣荣魏灿刚王会霞
- 关键词：工程仿生学牛角仿生耐撞性
- 一种低重力环境模拟试验装置
- 本发明公开了一种低重力环境模拟试验装置，是由机架、量角器、电控箱、压缩电缸、剪切电缸、涡轮减速机、底板、上联板、L型板和下联板组成，本发明根据力的分解原理，设计倾斜试验台，在分力方向模拟低重力环境。并能够完成低重力环境下...
- 邹猛石睿杨刘国敏李建桥樊世超杨艳静何玲张晓东黄涵魏灿刚
- 文献传递
- 汽车碰撞中锥形晶胞薄壁金属管吸能特性的仿真研究被引量：8
- 2012年
- 薄壁金属管是汽车碰撞时为安全性所设置的吸能结构件。为优化设计金属薄壁管,该文研究了不同锥度、晶胞数的LD2铝合金锥管的吸能特性。用Hypermesh和Ls-Dyna软件,在轴向和偏斜方向动态载荷两种作用下,以初始峰值载荷(IPL)和比吸能(SEA)来表征吸能特性,进行仿真分析。结果是:对于单、双、四晶胞的锥管,IPL均随着锥度的增加而降低;锥管的IPL均低于直管的IPL,SEA随着锥度的增加而提高;随着斜碰角度的增大,锥度为0.3的四晶胞锥管在斜碰的峰值载荷和比吸能均降低。因此,合理地调整锥度和晶胞数,可以提高薄壁管的吸能特性。
- 邹猛魏灿刚许述财赵振家张金换
- 关键词：汽车碰撞汽车结构件晶胞
- 仿竹结构薄壁管的耐撞性设计和分析
- 汽车耐撞性是汽车安全研究的重要方向，对保障驾乘人员的生命安全具有重要意义。汽车中薄壁管结构是重要的吸能和承载部件，因此，设计具有优良吸能和承载性能的薄壁管结构，对提高汽车的耐撞性和结构强度至关重要，也是国内外学者研究的重...
- 魏灿刚
- 关键词：薄壁管结构仿生竹材
- 文献传递
