您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇码头
  • 3篇矿石码头
  • 2篇转运站
  • 2篇外海
  • 2篇系船柱
  • 2篇系缆
  • 2篇层系
  • 1篇大直径
  • 1篇弹性地基
  • 1篇地基
  • 1篇董家口港区
  • 1篇断桩
  • 1篇墩柱
  • 1篇水工
  • 1篇水工建筑
  • 1篇水工建筑物
  • 1篇水工结构
  • 1篇桩基
  • 1篇管桩
  • 1篇轨道梁

机构

  • 6篇中交水运规划...

作者

  • 6篇陆微
  • 5篇任增金
  • 3篇李元青
  • 3篇王涛
  • 2篇熊兵
  • 2篇王顺柱
  • 2篇胡家顺
  • 2篇丁嵬
  • 2篇李刚
  • 2篇刘强
  • 2篇张少军
  • 2篇唐敏
  • 2篇郑小楠
  • 2篇彭玉生
  • 2篇宋军营
  • 2篇贾晓荷
  • 2篇李冰绯
  • 1篇刘连生

传媒

  • 4篇水运工程

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
钢筋混凝土轨道梁最优断面尺度的确定被引量:2
2017年
针对钢筋混凝土轨道梁荷载基本相当而断面尺度差别较大的问题,分别选取典型轮压工况下桩基轨道梁和弹性地基轨道梁两种结构形式,采用二维弹性支撑连续梁模型,利用大型有限元软件STAAD进行数值分析。钢筋混凝土轨道梁截面高度是轨道梁内力的一个重要影响因素,其他条件不变的情况下内力随梁高增大而增大;弹性地基轨道梁截面高度以0.4~1.0 m为宜,且应配置抗剪受力钢筋;桩基轨道梁最优断面主要受桩间距影响,在轮压和桩间距一定的情况下存在一个所需钢筋最小的梁高,此梁高可作为设计梁高。
陆微李春良任增金
关键词:STAAD
大直径PHC管桩在北方大型码头中的应用被引量:1
2016年
我国北方地区,高桩码头工程中桩基采用大直径PHC管桩(管径1.2 m及以上)工程案例相对较少,可借鉴经验有限。以某工程为例,客观分析施工过程中出现的断桩、桩身纵向和环向裂缝等不同程度的破损情况,归纳总结大直径PHC管桩破坏的主要原因,提出了防止打桩时桩基破坏的改进措施及断桩、桩身裂缝的加固方案。
孙新鹏陆微刘连生
关键词:PHC管桩断桩
后置系缆设备
本发明提供了一种后置系缆设备,通过在重力墩二层平台上设置后置系船柱,在码头前沿加设导缆器,将缆绳向后延长使其长度与艏艉缆和倒缆相当。所述设备安装在矿石码头,泊位长度510m,码头面宽度40m,码头面高程13.5m,二层系...
胡家顺彭玉生任增金李元青丁嵬郑小楠唐敏陆微李冰绯刘强贾晓荷宋军营熊兵李刚于英彬张少军王涛王顺柱申瑞婷
文献传递
沉箱孤立墩式结构整体稳定性一般规律被引量:2
2016年
大型原油码头多采用墩式蝶型布置,一般情况下波浪作用是控制沉箱墩式结构整体稳定性的主要外荷载。作为设计波要素,通常选取最大波高及其对应的波周期或最大波周期及其对应的波高进行结构计算,但经多组波要素对比计算表明,并非最大波高或最大波周期为控制工况。参考数模分析群桩系数随波周期变化的成果,研究了作用于小尺度墩柱上的波浪作用随波周期和波高的变化以及沉箱孤立墩式结构整体稳定性的一般规律。
陆微任增金李元青
青岛港董家口港区矿石码头水工结构特点与创新点分析被引量:1
2011年
青岛港董家口港区矿石码头水工建筑物包括30万吨级(水工结构按40万吨设计)卸船泊位、20万吨级散货泊位、引桥、引堤及护岸等。该工程30万吨级卸船泊位为外海开敞式布置,波浪、水流条件复杂,工程量大,外海施工依托条件差是本工程水工结构设计的典型特点。结合自然条件、施工工期和使用要求等对水工建筑物的特点和创新点进行了全面分析,为类似工程的设计提供经验。
任增金王涛陆微纪军
关键词:矿石码头水工建筑物
后置系缆设备
本实用新型提供了一种后置系缆设备,通过在重力墩二层平台上设置后置系船柱,在码头前沿加设导缆器,将缆绳向后延长使其长度与艏艉缆和倒缆相当。所述设备安装在矿石码头,泊位长度510m,码头面宽度40m,码头面高程13.5m,二...
胡家顺彭玉生任增金李元青丁嵬郑小楠唐敏陆微李冰绯刘强贾晓荷宋军营熊兵李刚于英彬王涛张少军王顺柱申瑞婷
文献传递
共1页<1>
聚类工具0