宋波
- 作品数：5 被引量：35H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 锈蚀RC梁抗弯性能试验与数值分析被引量：17
- 2015年
- 为了给锈蚀RC结构性能退化评估提供参考,制作了12片RC梁和5个粘结试件,通电加速腐蚀RC梁和粘结试件,考虑不同锈蚀率和保护层厚度对锈蚀梁性能退化的影响,建立可以考虑粘结滑移的锈蚀梁性能退化的有限元模型,研究锈蚀梁的抗弯性能退化机理。结果表明:保护层厚度为25mm时,梁挠度的增加速率随着锈蚀率的增大而增大,而当保护层厚度分别达到30mm和35mm时,锈蚀梁与未锈蚀梁的挠度随荷载增加的速率差别不大;锈蚀破坏了结构的整体性、刚度以及钢筋与混凝土的粘结作用,是结构性能退化的主要原因;考虑粘结滑移的有限元数值模拟结果与试验结果较为吻合。
- 彭建新胡守旺宋波张建仁
- 关键词：桥梁工程数值模拟粘结滑移
- 多因素腐蚀环境下混凝土结构的初锈时间模型及其可靠度分析被引量：13
- 2012年
- 在Fick第二定律公式的基础上,综合考虑了时间、氯离子的结合作用、温度、湿度、劣化效应、预应力、保护层脱落以及氯离子的对流区等因素的影响,建立了氯离子的侵蚀模型,给出了侵蚀模型的数学解.在该公式基础上,对钢筋初锈时间的各参数作了敏感性分析.经研究发现,当温度、湿度与矿渣掺量变化相同的倍数时,温度对氯离子侵入的敏感性最强.最后基于Monte-Carlo理论,利用本模型计算了一座实桥的初锈时间概率及其可靠度.
- 张建仁王华彭建新宋波
- 关键词：混凝土结构可靠度
- 钢筋混凝土结构锈胀开裂宽度的试验研究及预测模型被引量：5
- 2014年
- 设计了45片钢筋混凝土(RC)构件,基于RC构件通电加速锈蚀,对该批构件进行腐蚀试验研究,测试了锈胀裂缝宽度及其位置和发生时间。以钢筋锈蚀率、保护层锈胀开裂、锈胀裂缝宽度、相对保护层厚度和混凝土强度为分析参数,结合测试数据,利用加速腐蚀和自然腐蚀的对应关系,通过数理统计回归分析建立了锈胀开裂宽度的预测模型。分析了各参数对锈胀开裂扩展的影响。该模型对RC结构耐久性设计提供一定的参考。使用本文建立的模型以及规范模型对文献试验数据和一座服役近40年的实桥构件的锈蚀率和锈胀裂缝宽度进行了预测,计算结果表明本文模型有较强的适用性,能够用于实桥锈胀损伤分析。
- 彭建新胡守旺张建仁宋波
- 关键词：钢筋混凝土结构锈胀开裂锈蚀率
- 锈蚀RC梁合理维修加固时机的确定方法
- 耐久性问题已逐步成为制约钢筋混凝土结构应用的最主要问题之一。钢筋锈蚀导致的耐久性问题是最突出，也是最急需解决的问题。因此对钢筋混凝土结构的耐久性进行研究是非常必要的。本文结合工程中锈蚀钢筋混凝土结构性能退化的实际情况，应...
- 宋波
- 关键词：钢筋混凝土结构承载力
- 文献传递
- 大气环境下钢筋混凝土T梁桥时变可靠性分析
- 2012年
- 综合考虑了大气环境下混凝土损伤和钢筋锈蚀等因素引起结构性能的退化,并结合服役梁桥时变可靠度分析的特点,建立了既有钢筋混凝土T梁桥的时变抗力计算模型,研究了其可靠度随时间的变化规律。结合一座在役T梁桥,基于Monte-Carlo模拟,计算得到了其可靠指标的时变曲线,结果与实际情况相符,验证了该模型的正确性与可靠性。最后,对影响结构性能的主要参数钢筋初锈时间、交通量与保护层厚度进行了敏感性分析,发现实桥超载是该桥维修加固的主要原因。
- 张建仁宋波彭建新彭晖马亚飞王华
- 关键词：T形梁桥碳化腐蚀时变可靠度交通量
