陈永贤
- 作品数：4 被引量：10H指数：1
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 若干燃烧控制参数对柴油机低负荷排放特性和效率影响的试验被引量：9
- 2011年
- 通过试验的方法,开展了多脉冲喷射模式下不同燃烧控制参数对重型柴油机低温燃烧过程影响的规律性研究,并通过这些参数的耦合作用优化出了多脉冲喷射模式下的最佳工况点.研究结果表明,在该喷射模式下获得了超低的NOx和碳烟(Soot)排放,同时维持了较高的指示热效率,且低温燃烧模式下积聚态微粒的平均粒径大小在40～65,nm内,核态微粒的平均粒径大小在12～18,nm内.研究还发现,大EGR率时,NOx和Soot的排放率受共轨压力的影响较小,但积聚态的微粒数浓度随轨压的增大而减小.
- 陈永贤于文斌郭树满苏庆鹏裴毅强苏万华
- 关键词：柴油机多脉冲喷射EGR
- 若干燃烧控制参数对重型柴油机燃烧过程影响的试验研究
- 在能源、环境、法规以及贵金属短缺等多重压力下,柴油机低温燃烧策略已成为国内外内燃机界研究的热点。然而,柴油的物理特性使在低温燃烧过程中可燃混合气的制备变得更加困难,因此,降低缸内燃烧温度,提高燃油与进气充量的混合速率,是...
- 陈永贤
- 关键词：柴油机排放指示热效率
- 文献传递
- 若干燃烧控制参数对重型柴油机
- 陈永贤
- 关键词：柴油机排放指示热效率
- 一种基于多脉冲喷射、高增压以及进气门晚关技术的混合燃烧控制策略
- 本文提出了一种混合燃烧控制策略,实验研究证明,这种控制策略具有在高BMEP重型柴油机的全负荷范围内实现高热效率以及超低排放的潜力.实验是基于一台通过改造的单缸发动机,这台实验发动机具有灵活可控的电控喷油系统、EGR系统、...
- 于文斌苏万华苏庆鹏陈永贤邹雄辉段震中裴毅强
- 关键词：柴油机多脉冲喷射污染物排放
- 文献传递
