李伟
- 作品数：47 被引量：151H指数：7
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺化学工程一般工业技术更多>>
- 时变转速下基于双阈值注意力生成对抗网络和小样本的转子-轴承系统故障诊断被引量：1
- 2023年
- 可用故障数据的匮乏给时变转速下转子-轴承系统的端到端故障诊断带来严重挑战,生成对抗网络为解决小样本故障诊断问题提供新思路,但其仍存在梯度消失、全局关联特征学习能力较弱和训练效率较低等缺点。因此,提出一种双阈值注意力生成对抗网络,用于生成高质量的红外热成像图片,以解决时变转速下转子-轴承系统的小样本故障诊断难题。首先,结合Wasserstein距离和梯度惩罚设计新型对抗损失函数,避免训练过程中的梯度消失。其次,构建注意力嵌入的生成对抗网络以指导学习红外热成像图片的全局热力关联特征。最后,开发双阈值训练机制进一步提高生成样本质量和训练效率。将所提方法用于分析转子-轴承系统的实测红外热成像图片,结果表明,所提方法能辅助准确诊断时变转速及小样本下的不同故障模式,性能优于目前常用的生成对抗网络方法。
- 邵海东李伟刘翊杨斌
- 关键词：转子-轴承系统
- 微细切削加工用微主轴的性能要求及其研究现状被引量：15
- 2011年
- 近年来航空航天、国防、微电子、现代医学和生物工程等行业对精密/超精密三维微小零件的需求日益迫切。微细切削加工技术由于不仅可以实现多种材料复杂形状三维微小零件的加工,而且工艺设备体积小、能耗低,所以越来越受到世界各国的广泛关注。微主轴作为微机床的核心功能部件,直接决定了微机床的性能及微细切削加工技术的发展和应用。因此有必要对微主轴的性能要求及其研究现状进行系统分析和深入总结。系统分析微细切削加工用微主轴在切削力、转矩、回转速度、回转精度等性能方面的具体要求;全面评述微主轴在结构设计、高速动力源、高速精密支承轴承、刀具夹持、控制补偿等几个关键技术方面的研究现状;对比研究现状与性能要求,详细指出现有微主轴存在着转速达不到要求、高转速下刀具的跳动大、负载特性差等几个主要问题,并针对性地提出比较可行的改进措施;同时对微主轴的发展趋势进行预测和展望。
- 周志雄李伟宋铁军黄向明
- 关键词：超高速
- 复合纳米自润滑金刚石砂轮磨削SiC陶瓷的试验研究
- 2024年
- 提出一种复合纳米自润滑金刚石砂轮的制备方法,并对制备的砂轮进行SiC陶瓷的磨削试验,分析砂轮表面不同质量分数的复合纳米颗粒对磨削性能的影响。使用MoS2、TiO2纳米颗粒作为自润滑砂轮基底的填充材料,采用复合纳米自润滑金刚石砂轮和传统金刚石砂轮进行磨削对比试验,研究复合纳米自润滑金刚石砂轮的润滑机制。研究结果表明,复合纳米自润滑金刚石砂轮自释放的纳米颗粒有效地参与了磨削区间的润滑,砂轮的法相力、切向力降低,提升了工件表面质量。在磨削深度为2~8μm内,复合纳米自润滑金刚石砂轮的具体表现为法向磨削力降低18.6%~38.7%、切向磨削力降低11.2%~28.6%,工件表面粗糙度降低13.9%~41.5%。根据本试验所得数据,当砂轮表面复合纳米颗粒质量分数为8%时,润滑性能和工件表面质量最佳。
- 汤熊张松辉张晓红李伟郭兵
- 关键词：自润滑磨削力砂轮磨损
- 基于不同单颗磨粒模型的微细磨削力建模及试验研究
- 微细磨削是指采用微机床设备、微磨棒(小于1mm,也称微磨针)磨具针对超精密微小零件的机械去除加工方法.微细磨削与传统磨削相比,在磨粒半径与磨深比值、磨粒刃角圆弧影响方面存在很大不同,这也就导致传统磨削力模型已不适应于微细...
- 李志鹏李伟任莹晖周志雄
- 关键词：磨削力
- 微机床主轴用微涡轮设计及其气动性能研究被引量：2
- 2012年
- 设计计算了微机床主轴用微涡轮的结构及其气动性能,采用FLUENT软件对微涡轮内的高速气流进行了数值模拟.分析结果表明:供气压力一定,微涡轮因气流压力产生的转矩随转速的变化不大,而因气流黏性产生的转矩随转速的提高大幅度减小,从而造成总转矩减小.微涡轮室内的背压力随供气压力的提高而增大,严重影响了微涡轮转速的提高.微涡轮喷嘴流出的气流未直接流向与其对应的叶片上,而是在涡轮室内来流的作用下绕叶轮流动,气流损失较大.最后对微涡轮的结构进行了改进,转矩提高了13%,达到了设计要求.
- 李伟周志雄宋铁军任莹晖肖航
- 关键词：机床气流
- 汽车轮毂轴承的疲劳寿命分析被引量：5
- 2020年
- 轴端铆合装配式汽车轮毂轴承的应用日益广泛,但是国内产品尺寸离散度较大,产品质量不稳定,造成疲劳寿命偏低。针对这一问题,对汽车轮毂轴承的疲劳寿命进行分析,为其结构优化与工艺改进提供技术支持。在分析中,建立汽车轮毂轴承实际运行所受载荷和疲劳寿命的理论模型,计算得到理论目标疲劳寿命约为2.77×10^8r。在此基础上,建立汽车轮毂轴承的有限元仿真模型,根据轴承所受载荷情况仿真得到转弯时最大应力产生于内轴与法兰接合部,为259.94 MPa。同时分析了汽车轮毂轴承的载荷谱情况,仿真得到疲劳寿命所对应的行驶里程约为4万km,接近实际行驶里程。
- 李伟周家恒巩成龙肖耘亚
- 关键词：汽车轮毂轴承
- 轿车轮毂轴承铆装工艺理论分析与试验研究被引量：6
- 2017年
- 对轿车轮毂轴承单元的铆装工艺进行了理论分析和试验研究。建立了铆装力理论计算模型与铆装工艺有限元分析模型,研究了铆头轨迹、倾角和停留时间等工艺参数对铆装质量的影响,得出采用圆周轨迹、铆头倾角6°和停留时间0.8s时铆装质量最好的结论。以DAC2F10轿车轮毂轴承单元为例,在课题组开发的铆合装配专用机床上进行了铆装试验,验证了铆装力理论模型和铆装工艺有限元模型的合理性,并进一步优化铆头倾角为5.5°。采用所优化的铆装工艺试制出了轮毂轴承单元样件,耐久性试验测试最高使用寿命近2×105 km,表明得出的铆装优化工艺能大幅提高轮毂轴承单元的使用寿命和可靠性。
- 杨军杨允松李伟肖耘亚周志雄
- 关键词：轮毂轴承工艺参数使用寿命
- 填充型导热绝缘聚合物基复合材料的研究进展被引量：6
- 2017年
- 信息时代随着科技的飞速发展,电子元器件越来越受到人们的关注,其散热问题导致的寿命缩短和精度降低等缺陷一直是限制产品性能提升的瓶颈。导热绝缘聚合物基复合材料在一定程度上解决了散热这一难题,而优化这类复合材料的性能已成为当今研究的热点。本文从聚合物基导热绝缘复合材料的导热机理出发,分析了部分导热模型的优缺点;重点讨论了金属填料、陶瓷填料和碳系填料对填充型导热绝缘聚合物基复合材料性能的影响规律,并对该领域今后的研究提出几点建议。
- 冯伟李伟
- 关键词：导热绝缘聚合物基复合材料导热机理导热模型
- 碳纤维单丝带对酚醛树脂基复合材料力学性能的增强作用被引量：16
- 2006年
- 将连续碳纤维束用空气梳分散成单丝状的长带,经60%硝酸进行表面氧化处理后用作酚醛树脂复合材料的增强材料。用红外光谱、扫描电镜等表征复合材料的微观结构,通过力学性能测定发现,与连续的碳纤维束增强相比,单丝带增强复合材料的弯曲强度提高了1倍,层间剪切强度(ILSS)提高了2倍,但冲击强度有所降低。结果表明,碳纤维经过表面氧化和丝束分散的处理后,能有效地提高其与复合材料中树脂基体的结合性能。
- 李劲李伟范群陈振华
- 关键词：复合材料
- 微细切削用微机床的研究现状及发展趋势被引量：2
- 2014年
- 微细切削技术是精密超精密制造技术的研究热点之一,对不同材料的复杂三维微小零件加工具有独特优势。微细切削机床作为微细切削技术的重要组成部分,已呈现出微小化的发展趋势,是当今微加工装备研究与开发的重点。系统总结微细切削用微机床中床身、微主轴单元、进给工作台、微切削刀具、数控系统、监测系统等的研究现状;分析微机床中亟待解决的主机结构微小化、微主轴的高速高精度回转、工作台的高精度快响应进给、微切削刀具结构与性能、数控系统的开放性与高精度插补、加工过程的可视化监测以及整机性能研究等关键技术问题,提出解决上述问题的可能性对策;预测微细切削用微机床的发展趋势。
- 周志雄肖航李伟黄向明
- 关键词：微细切削
