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胡会涛
作品数:
4
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供职机构:
河南科技大学
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
电气工程
动力工程及工程热物理
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合作作者
高春艳
河南科技大学车辆与交通工程学院
闫飞
河南科技大学车辆与交通工程学院
梁坤峰
河南科技大学车辆与交通工程学院
王义昆
河南科技大学
付主木
河南科技大学
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机构
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河南科技大学
作者
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梁坤峰
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闫飞
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高春艳
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胡会涛
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张郁
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付主木
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王义昆
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2篇
2012
1篇
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蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元
本发明涉及一种蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元,其发生器单元的低温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内,低温级热管的冷凝段设置在低压发生器中,高温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内并位于低温级热管的蒸发...
梁坤峰
付主木
高春艳
董彬
王义昆
胡会涛
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闫飞
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蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元
本发明涉及一种蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元,其发生器单元的低温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内,低温级热管的冷凝段设置在低压发生器中,高温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内并位于低温级热管的蒸发...
梁坤峰
付主木
高春艳
董彬
王义昆
胡会涛
张郁
闫飞
一种用于大功率整流装置散热的平板式径向热管设计分析
2012年
提出了一种应用于大功率整流装置散热的新型平板式径向热管,建立了传热模型,探讨了热管传热极限设计时的首要考虑因素,研究了充液率、管径和管排组合对热管极限功率与均温性的影响,对比分析了四种不同管排组合时新型热管与常规径向热管的传热特性。结果表明:毛细极限是热管设计时首要考虑的传热极限,在最佳充液率范围和最优管排组合时,新型热管的极限传热功率及均温性得到提高和改善。充液率范围在125%-175%,管排组合为4根管径8.7mm的新型热管,在热负荷为630W时。两端的温度差被控制在25℃以下,满足大功率整流装置的散热要求。
高春艳
胡会涛
梁坤峰
杜军恒
闫飞
关键词:
热管
整流装置
传热模型
极限功率
一种蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元
本实用新型涉及一种蓄能型发动机尾气余热溴化锂空调及其发生器单元,其发生器单元的低温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内,低温级热管的冷凝段设置在低压发生器中,高温级热管的蒸发段用于设置在发动机排气管内并位于低温级热管的...
梁坤峰
付主木
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董彬
王义昆
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