田哲
- 作品数：8 被引量：63H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于运行模态分析的船舶推进轴系状态监测被引量：2
- 2017年
- 提出一种基于运行模态分析(OMA)的新的船舶推进轴系状态监测方法。以船舶推进轴系试验台为试验对象,获取轴系运行时不同加载工况下的扭振信号,利用基于数据的随机子空间法(DD-SSI)识别扭振的固有频率,并与已知的试验模态分析(EMA)识别的轴系静态时同一加载工况下的结果进行对比,验证运行模态分析识别结果的准确性,并研究不同加载工况下轴系扭振固有频率随加载工况的变化规律。试验结果表明:运行模态分析能够准确识别轴系的扭振固有频率,且扭振固有频率的增量与加载量呈正相关,因而运行模态分析可以用作一种新的船舶推进轴系状态监测方法。
- 王志华张聪田哲
- 关键词：固有频率
- 计入船体变形和主机激励的大型船舶轴系振动建模研究
- 船舶推进系统主要由船舶主推进装置、支承系统、推进器、机舱自动化系统及相关辅助机械设备系统组成，它担负着提供能源供应，动力传递，船舶推进的重要使命，是船舶的重要组成部分。 近年来船舶大型化发展可有效提升全球海洋货物运输的...
- 田哲
- 关键词：船舶推进轴系船体变形
- 计入船体变形激励的大型船舶推进轴系振动性能研究被引量：6
- 2015年
- 大型船舶的船体变形与其推进系统之间的耦合影响成为船舶领域的研究热点,开展船体变形激励下的推进轴系振动性能的研究对保证船舶可靠运行十分必要。文章以船舶轴系动力学方程为研究基础,建立其计入船体变形激励的大型船舶推进轴系的动力学模型并通过解析解与数值解的对比验证了方法的可靠性。依据此模型,以某大型集装箱船舶为研究对象,分别探索了船体变形激励不确定方向下以及变尺寸参数下轴系振动的影响规律,为大型船舶船体变形激励下的轴系振动问题提供了理论基础。
- 田哲张聪严新平熊冶平
- 关键词：船体变形轴系不确定性变参数
- 一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置
- 本发明涉及一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置。本装置主要由扭矩加载液压装置、力加载液压装置、力传感器检测单元和液压加载系统控制器等组成。其中，扭矩加载液压装置采用齿轮传动驱动液压泵组工作来进行加载，模拟流体在桨叶旋转...
- 严新平田哲刘正林朱汉华周新聪陈凯
- 文献传递
- 大型船舶推进轴系扭振特性仿真和试验被引量：10
- 2015年
- 基于多体动力学耦合理论结合有限元理论,以1艘大型船舶为研究对象,建立其推进轴系的刚柔耦合多体动力学仿真模型,对大型低转速推进轴系在工作中的扭振特性进行研究。在仿真计算的基础上,利用扭振测试系统对实船的扭振进行测量,并从多个谐次将轴系扭振的仿真计算值与试验测量值进行对比和分析。分析结果表明,通过仿真计算得到的轴系扭转振动变化趋势与实际测量值基本相符,验证了仿真模型的正确性和可行性。同时,通过Adams/Virbration模块分析了船体变形对轴系扭振的影响,证明了船体变形会导致轴系扭转振动增大。
- 谈微中张聪田哲严新平胡木水
- 关键词：多体动力学推进轴系船体变形
- 一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置
- 本发明涉及一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置。本装置主要由扭矩加载液压装置、力加载液压装置、力传感器检测单元和液压加载系统控制器等组成。其中，扭矩加载液压装置采用齿轮传动驱动液压泵组工作来进行加载，模拟流体在桨叶旋转...
- 严新平田哲刘正林朱汉华周新聪陈凯
- 文献传递
- 无轴轮缘推进系统的研究现状与展望被引量：45
- 2015年
- 无轴轮缘推进系统是近年来提出并发展的一种全新的船舶推进方式,它打破了常规的思维方式和推进模式,将电机与推进器集成一体,有效地减少了推进系统占用的船舱,提高了空间利用率,增加了船舶的推进效率,减少了振动与噪声,保证了舰船的隐蔽性.在军事和民用领域都具有极高的应用价值和广阔的市场前景.在介绍无轴轮缘推进系统的基本原理和结构,以及发展现状和关键性技术的基础上,总结了无轴推进系统的主要特点和发展前景.
- 谈微中严新平刘正林张聪黄千稳田哲
- 关键词：船舶动力
- 某8 530 TEU集装箱船的船体变形对轴系特性的影响被引量：1
- 2017年
- 针对一艘8 530 TEU大型远洋集装箱船在不同海况下的船体变形与轴系动态特性的耦合作用问题,采用ANSYS与ADAMS软件建立推进轴系的刚柔耦合模型,通过在船体上添加外载荷的方式获得船体变形对推进轴系的作用并进行拟合,得到各轴承测点处船体变形激励的变化。将各轴承位置的垂向位移设为激励输入,得到船舶轴系扭转振动的频响函数图,模拟不同实际海况下的船舶轴系动态特性。结果表明,船体变形对船舶推进轴系扭转振动影响明显,改变航速、浪高、浪向角,扭转振动曲线的波峰位置几乎不会发生变化,但峰值大小明显不同。
- 张聪谈微中田哲
- 关键词：船舶推进轴系船体变形
