曾鹦
- 作品数：23 被引量：57H指数：5
- 供职机构：成都市社会科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于线性概率序列的报童模型模拟分析
- 经典的报童模型能很好地解决需求分布确定情形下对最优订购量的求解，但并不适用于需求分布不确定的情况。从实际情况出发，提出需求为线性正态分布序列的报童模型，采用线性回归的方式来确定模型参数，得出了线性正态分布序列下报重模型的...
- 朱晖曾鹦
- 关键词：报童模型
- 基于汶川地震的震后交通受损评估研究被引量：11
- 2008年
- 震害发生后,快速而准确地掌握及评估因震灾而引起的交通受损状况对于抗震救灾工作至关重要。本文针对5.12汶川地震对四川交通运输方面造成的损失,提出了基于区域交通可达性的震后交通损失改进评估方法,采集并整理了四川省什邡市震后的交通流量数据进行实例分析,验证基于区域交通可达性的震后交通损失评估法中各评价指标的适用性和有效性,为震前防范及震后交通疏导提供更为可靠的理论及实践依据。
- 李军曾鹦李妍峰
- 关键词：地震交通可达性
- 合作博弈视角下城市道路交通拥堵收费研究被引量：19
- 2013年
- 城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵。本文应用合作博弈相关理论对城市道路拥堵网络问题进行了分析,从同一时刻各个路段的通勤者数目这一角度定义拥堵成本,重点证明了拥堵成本为凸函数的城市道路拥堵网络博弈存在非空的核,拥堵成本为凹函数的城市道路交通网络博弈虽不存在非空的核,但总是存在最优的树网络,最后,结合上述结论对城市道路拥堵收费进行讨论,从理论上对拥堵收费的合理性进行了说明,并提出了进一步研究的方向。
- 曾鹦李军
- 关键词：合作博弈拥堵收费
- 轨道交通建设项目EPB投资组合优化模式研究被引量：1
- 2015年
- 通过EPB(有效投资组合招标Efficient Portfolios Bidding)投资模式对拟建轨道交通主项目及关联项目进行有效组合,优化选择使其成为具有投资价值的投资组合项目,通过市场化方式确定投资对象和投资额。政府进行整体规划和整合资源,构建竞争机制、搭建市场竞争平台,使市场在轨道交通投资建设中起决定性作用。EPB投资模式收拢拟投资建设轨道交通项目的外溢效益,增加轨道交通建设的经济可行性,促进城市轨道交通项目建设的健康发展。
- 崔红卫王伟曾鹦
- 关键词：有效投资组合
- 基于知识获取的企业家创业机理研究被引量：1
- 2019年
- 将创业知识获取途径划分为经验学习、角色模仿、其他途径学习和正规教育学习这四类,构建知识获取对潜在创业者对创业可行性、创业愿望与社会认可的感知理论模型与假设推演,选取深圳制造业、房地产、商业服务类等行业的创业者作为调查样本,通过研究设计和数据分析对假设推演进行验证并得出结论,据此为潜在创业者提供创业学习路径及创业启发,培育更多企业家带动就业以产生更大的社会效益。
- 邓红辉曾鹦陈蛇
- 关键词：知识获取企业家
- 新时代背景下推进信访源头治理机制研究
- 2019年
- 当前,除了上访者和地方政府之间的博弈外,不同层级政府之间在信访治理中也存在博弈关系。地方政府往往迫于上级政府的压力而不得不尽量满足信访者的诉求,于是上下级政府间的约束性机制演变成了上访者的激励机制,进而为正当权利诉求向过度权利表达提供了空间。信访源头治理必须改变信访制度中不正常的约束激励机制,进一步推进信访法治化。
- 明亮曾鹦
- 关键词：信访博弈法治
- 城市公交FPT模式的人因社会模型探析
- 2016年
- 文章基于人因社会问题模型的城市常规公交定价策略问题,即人因票改问题进行分析及建模,从整个城市交通系统的高度,综合分析了各个局中人的行为策略和目标,以城市交通管理者为主局中人,构建了常规公交的多目标定价模型,并以成都公交为研究算例,进行了实证分析。
- 侯爱华陈蛇曾鹦李元桢
- 关键词：城市公交数学模型
- 公用事业:市场-政府-社会的作用机制
- 2016年
- 城市公用事业往往面临既要提高经济效率,又要改善社会福利的"马歇尔冲突",市场和政府如何在公用事业发展中形成有效竞争模式是解决"马歇尔困境"的关键所在。本文以第三部门和有效竞争理论为基础,通过引入第三部门,构建"市场—政府—社会"框架下的作用模式,即MGT三方有效竞争模式,明确市场、政府和第三部门在此模式中各自的作用,并提出以转变政府职能、引入市场竞争机制、着力培育第三部门来促进城市公用事业的发展。
- 余梦秋刘续棵曾鹦
- 换乘行为影响下的城市公交配流算法被引量：3
- 2013年
- 针对中国大城市的工作生活模式与公交网络的特性,以成都市居民公交出行为研究对象,提出了符合乘客路径选择行为的广义公交路径。考虑了公交出行的路段阻抗和站点阻抗,建立了公交路径阻抗函数,提出了有效路径的确定方法。基于改进的Logit模型,建立了一种换乘行为影响下的路径选择模型。以成都市部分公交网络为例,应用提出的配流算法进行实例验证。分析结果表明:当选定的4条公交线路高峰时段的最小发车间隔分别为4、4、3、3min,非高峰时段的最大发车间隔均为10min时,对应的最小换乘步行时间和最大换乘步行时间分别为0、6min;当最大路径阻抗和最小路径阻抗分别为71.5、51.5min时,对应的乘车时间分别为60、48min,路径选择比例分别为5.53%、41.98%;当最大路径阻抗和最小路径阻抗分别为52.5、48.5min时,对应的乘车时间分别为42、39min,路径选择比例分别为13.40%、62.07%;考虑换乘行为时,配流结果与实际值的最大相对误差、最小相对误差和平均相对误差分别为16.46%、11.09%、14.42%,不考虑换乘行为时,最大相对误差、最小相对误差和平均相对误差分别为34.37%、11.38%、23.15%。考虑换乘行为的配流结果更贴近实际情况。
- 曾鹦李军朱晖
- 关键词：交通规划换乘行为
- 对标国际营商环境评价构建城市公交KPI考核体系
- 2021年
- 立足为优化国际营商环境贡献城市公交之智、发挥城市公交之力,以考核城市公交企业绩效目标为研究视角。本文在国内外研究基础之上,结合现行国家行业规范标准及实地调研结果,对标国际营商环境内涵特征构建城市公交KPI考核体系,并引入熵值法、层次分析法综合计算城市公交KPI考核指标权重,找出公交行业的关键事项或活动,为城市公交发展提供事前预防、事中控制和事后治理的科学决策参考,以提升城市公交运营管理效率和服务质量水平。
- 崔红卫曾鹦
- 关键词：熵值法
