方争楠
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于FSDT的新老驾驶人危险感知差异性致因研究被引量：8
- 2013年
- 为了降低新驾驶人的事故发生率,基于模糊信号检测理论,通过模拟仿真实验手段,设计并进行了危险感知实验和危险分级实验,在此基础上,分析了新老驾驶人危险感知差异性的原因.研究结果表明:新老驾驶人危险感知差异性是由于反应偏好不同所致,具有宽大偏好反应的驾驶人反应时距小,反应也更快,反之亦然;经过危险感知训练的新驾驶人反应偏好与反应时距之间的相关系数为0.81,未经危险感知训练新驾驶人的相关系数为0.63,经验丰富老驾驶人的相关系数为0.75;在对新驾驶人的训练中,应注重降低新驾驶人的危险阈值.
- 唐智慧程杰方争楠
- 关键词：驾驶行为敏感度
- 基于GIS的高铁沿线应急救援管理系统研究
- 随着近几年高速铁路事业的快速发展，中国正逐步成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营速度最快的国家。但随之而来的高铁安全问题也引人关注。由于高速铁路具有速度快、制动距离长等特点，高速铁路事故易造成人员伤亡大、财产损...
- 方争楠
- 关键词：高速铁路程序设计资源优化
- 文献传递
- 新老驾驶员危险感知差异性研究被引量：2
- 2014年
- 为了探寻新驾驶员与老驾驶员在危险感知能力上的差异性,从而针对性地对新驾驶员进行危险感知培训,降低新驾驶员事故的发生率。论文设计了一个具有一定构建效度的驾驶员危险感知心理学实验,通过将试验危险场景按显、隐性与计划事件前、后的划分,分别从平均反应时、组内反应灵敏度和眼动三个指标,探析了新老驾驶员危险感知随场景类型以及时间推演的变化差异性。实验结果表明:新老驾驶员对显性危险的感知差异无统计学意义,对隐性危险的感知差异有统计学意义;与此同时,对危险事件的感知随时间的推演亦存在统计学意义的差异:在计划性事件发生前,新老驾驶员间的差异无统计学意义,但在计划性事件发生后,经验丰富的老驾驶员组和经过危险感知训练的新驾驶员组驾驶员对非计划性事件的反应率却是未经危险感知训练新驾驶员组驾驶员的2倍以上。
- 唐智慧方争楠程杰
- 关键词：驾驶员驾驶经验交通安全
