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陆孟雄

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院智能材料与结构航空科技重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇增强复合材料
  • 2篇纤维增强
  • 2篇纤维增强复合...
  • 2篇机翼
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇性能研究
  • 1篇碳纤维
  • 1篇碳纤维增强
  • 1篇碳纤维增强复...
  • 1篇橡胶
  • 1篇蒙皮
  • 1篇机翼蒙皮
  • 1篇硅基
  • 1篇变体
  • 1篇变体机翼
  • 1篇常温
  • 1篇常温固化

机构

  • 2篇南京航空航天...

作者

  • 2篇王帮峰
  • 2篇陆孟雄
  • 1篇宁素娟
  • 1篇张立
  • 1篇卞侃
  • 1篇芦吉云
  • 1篇牟常伟
  • 1篇卢吉云

传媒

  • 1篇兵器材料科学...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
一种变体机翼蒙皮及其驱动方法
本发明提供一种变体机翼蒙皮,由纤维增强型复合材料(1)制得,其特征在于:在两层纤维增强型复合材料(1)之间设置有形状记忆合金驱动器(2),上层纤维增强复合材料波谷内填充硅基橡胶(3),用于满足机翼表面光滑、连续和整体气密...
王帮峰牟常伟陆孟雄芦吉云张立卞侃
文献传递
基于碳纤维增强复合材料的柔性蒙皮性能研究被引量:1
2011年
探索波纹式碳纤维增强复合材料作为变体机翼蒙皮的可行性,推导复合材料的密度、各相所占的分数、复合材料中的孔隙含量以及材料拉伸弹性模量的计算公式,研究结构纵向变形能力和横向承载能力。分析实验数据,并根据复合材料理论分析模型,得出试件理论拉伸曲线和三点弯曲载荷下的理论挠曲线,分别与实验数据进行比较。结果表明:复合材料中的孔隙含量小于1%,证明试件的有效性;弹性模量实验值与理论值误差约为5%;该结构有较好的纵向变形能力和横向承载能力,在弹性变形段内,理论曲线与测试曲线基本吻合,误差小于10%,证明波纹式碳纤维增强复合材料作为变体机翼蒙皮可行。
宁素娟王帮峰卢吉云陆孟雄
关键词:变体机翼碳纤维增强复合材料
共1页<1>
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