王平
- 作品数：525 被引量：2,504H指数：24
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学机械工程更多>>
- 高墩大跨混凝土连续梁桥的横向刚度控制方法及桥梁
- 本发明涉及高墩大跨混凝土桥梁技术领域，具体涉及高墩大跨混凝土连续梁桥的横向刚度控制方法及桥梁，控制方法包括：a、确定连续梁桥跨度及桥墩墩高；b、设定不同桥墩横向线刚度下并得到对应的车桥耦合动力响应值；c、比较并绘制桥墩横...
- 陈克坚李锐陈思孝鄢勇艾宗良陈天地李小珍袁明王平
- 文献传递
- 轨道交通周期型声屏障带隙特性及其降噪性能被引量：15
- 2019年
- 基于声子晶体带隙理论提出气固周期型声屏障,基于Bloch定理,采用传递矩阵法研究周期型声屏障声波带隙特性,同时建立有限元模型对带隙进行验证;分析固体材料密度、声速及填充率对周期型声屏障带隙的影响;输入实测轮轨噪声声源,分别研究直立式与全封闭周期型声屏障对轮轨噪声的控制效果。研究结果表明:气固周期型声屏障中固体材料密度的增加可以显著降低带隙起始频率,同时使截止频率升高、带隙宽度增大;当固体材料填充率取为0.5时,带隙起始频率最低,而截止频率随填充率增大而升高;直立式周期型声屏障比同等质量单一材质声屏障的降噪效果提高2~3 dB,而引入带隙后的全封闭周期型声屏障降噪效果可提高3~5 dB。
- 易强王宇航高鑫高鑫王平
- 关键词：轨道交通声子晶体声屏障带隙
- 双频左右旋圆偏振激光束的琼斯矢量和应用
- 1998年
- 提出由稳频纵向塞曼激光器（ＳＬＺＬ）输出的角频率为ω２和ω１的左、右旋圆偏振激光束的琼斯矢量表示法，并求得外差光纤传感器中参考光束和信号光束拍频光电流的严格公式。这些公式包容了传感器内的各种光学元件对双频左、右旋圆偏振激光束的相位延迟和偏振态改变。它们不仅给出与实验结果符合很好的相位差公式，而且还能说明实验过程中必然出现的一些物理现象和规律。
- 方寅杨世信盛克敏王平
- 关键词：激光器激光束双频
- 桥梁参数对桥上无缝线路伸缩力的影响分析被引量：10
- 2014年
- 基于有限单元法和梁轨相互作用理论,以铁路常见桥型连续梁桥和简支梁桥为例,建立了线-桥-墩一体化桥上无缝线路计算模型,分析了伸缩力的作用规律及桥梁跨数、支座、墩台纵向水平刚度、桥梁跨度对伸缩力的影响。结果表明:宜增大连续梁相邻简支梁桥墩的纵向水平刚度,以提高其承载能力;对于多达数十跨、数百跨的简支梁,可只取10跨计算;对于多联连续梁桥,可只取相邻5跨简支梁进行计算;我国桥上无缝线路计算中一般未考虑活动支座摩擦系数的影响及将支座视为刚性体,都是偏于安全的;桥梁墩台纵向水平刚度不宜过大。
- 蔡敦锦颜乐李悦宋彦辰王平
- 关键词：桥上无缝线路伸缩力桥梁跨度
- 岔桥相对位置对列车-道岔-桥梁耦合振动的影响被引量：1
- 2010年
- 为确定合理的岔桥相对位置,建立了列车-道岔-桥梁耦合系统的振动分析模型,用数值模拟法,分析了350 km/h、18号渡线道岔布置于6×32 m的连续梁上,岔桥相对位置对列车、道岔及桥梁的各项动力特性的影响.结果表明：岔桥相对位置对最大动轮载、轮缘力、尖轨及心轨开口量、车体运行平稳性的影响不显著,对最大减载率、脱轨系数、钢轨动应力及桥梁振动加速度的影响较大;最优的岔桥相对位置是道岔辙叉部分布置在列车运行方向上距离第3跨桥墩1/8~1/4跨范围内.
- 全顺喜王平陈嵘
- 关键词：列车振动
- 基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别被引量：7
- 2020年
- 针对高速道岔尖轨断轨监测问题,开展基于弹性波传播的高速道岔尖轨断轨识别研究.采用显式有限元方法建立高速道岔弹性波传播特性分析模型,模型中考虑尖轨与基本轨密贴状态、滑床台板支承等约束条件,结合试验对该模型进行验证.研究不同激励频率、尖轨断轨位置及密贴状态等因素对高速道岔尖轨弹性波传播特性的影响.研究表明:在健康尖轨中,2 kHz和4 kHz弹性波能量集中,传播信号基本不受基本轨和滑床台等约束条件的影响;在断轨识别中,通过滑床台传播的信号衰减倍数大于10~9,通过尖/基轨密贴传播的信号对各个频率弹性波的断轨识别均存在显著影响;在密贴状况下,断轨位置与弹性波传播信号存在一定的关联.
- 王平王平胡辰阳胡辰阳徐井芒王智新
- 关键词：高速道岔弹性波传播时频分析
- 客运专线无砟轨道道岔精调系统的研究与应用被引量：10
- 2010年
- 客运专线无砟轨道道岔几何形位的精调是保证道岔高平顺性的关键。结合我国客运专线道岔铺设、维修的经验,在系统分析道岔各几何形位的基础上开发了客运专线无砟轨道道岔精调系统。应用该系统在武广铁路客运专线韶关西站指导了德国BWG18号无砟道岔在浇筑混凝土后的精调工作。实践表明,本系统能快速给出一个比较合理的调整方案,且操作简单方便,大大提高了现场的施工效率。
- 全顺喜王平伍曾
- 关键词：客运专线几何形位
- 刚构桥上无砟轨道无缝线路病害研究被引量：12
- 2014年
- 为分析某刚构桥两端CRTSⅠ型框架型板式无砟轨道无缝线路扣件复合垫板窜出、半圆形凸形挡台与底座连接处拉裂以及半圆形凸形挡台周围填充树脂与轨道板产生较大离缝等病害,基于桥上无砟轨道无缝线路受力特点,采用有限元的方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,分析树脂强度、桥上铺设小阻力扣件以及设置钢轨伸缩调节器对轨道结构受力和变形的影响。结果表明:刚构桥两端扣件复合垫板窜出主要是由于采用小阻力扣件时,桥梁两端位置处的钢轨与轨道板的相对位移过大所致;半圆形凸形挡台与底座连接处拉裂、树脂大离缝等病害主要是因为在扣件纵向阻力过大以及树脂层的强度未达到设计强度,钢轨与桥梁温度变化使凸形挡台周围树脂层受力过大所致;桥上采用小阻力扣件时应该研究其铺设范围以期达到既能降低钢轨伸缩附加力又不显著增加钢轨与轨道板的相对位移。
- 谢铠泽王平徐浩陈嵘
- 关键词：刚构桥无砟轨道无缝线路病害
- 有砟轨道结构弹性波传播特性研究被引量：17
- 2019年
- 铁路轨道结构沿线路纵向具有明显的周期特征,固体物理领域研究表明弹性波在周期结构中的传播具有带隙特性。以有砟轨道结构为研究对象,从轨道结构周期特征出发,开展弹性波在轨道结构中传播特性的研究。建立周期性轨道结构模型并将钢轨考虑为Timoshenko梁,基于Bloch定理和传递矩阵法求解周期性轨道结构中弹性波的频散曲线,得到轨道结构带隙范围;利用弹性波叠加原理,计算简谐荷载作用下无限长轨道结构的动力响应;采用功率流方法分析弯曲波能量在周期性轨道结构中的传播特性。研究结果表明:周期性轨道结构具有明显的带隙特征,在带隙范围内弹性波在轨道结构中无法自由传播,且外界激励也无法向系统输入能量;通带范围内可进行能量的输入与传播。
- 易强王平王平赵才友盛曦
- 关键词：有砟轨道弹性波带隙功率流
- 高速移动荷载作用下板式轨道混凝土应变速率研究被引量：4
- 2014年
- 基于有限元理论，运用ANSYS软件，建立路基及桥上板式无砟轨道的动力有限元模型，计算不同荷载工况下板式轨道的混凝土应变速率。结果表明：随着列车速度的提高，板式轨道混凝土应变速率逐渐增大。路基上板式轨道的混凝土应变速率较桥梁上的板式轨道混凝土应变速率大。多个移动荷载作用下板式轨道混凝土应变速率较单个移动荷载大，板式轨道混凝土应变速率在10-4~10-2 s-1处于动态性能范畴。
- 徐浩王平王彪赵坪锐
- 关键词：混凝土应变速率移动荷载动态性能
