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张琼洁

作品数：2 被引量：9H指数：2
供职机构：华东交通大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇遗传算法
  • 2篇车组
  • 1篇遗传算法优化
  • 1篇优化设定
  • 1篇运行速度
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇能耗
  • 1篇能耗模型
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应遗传
  • 1篇自适应遗传算...
  • 1篇节能运行
  • 1篇高速动车
  • 1篇高速动车组
  • 1篇RBF神经网...

机构

  • 2篇华东交通大学

作者

  • 2篇张琼洁
  • 1篇付雅婷
  • 1篇杨辉
  • 1篇李中奇
  • 1篇张坤鹏

传媒

  • 1篇信息与控制

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
动车组节能运行速度优化设定被引量：7
2014年
动车组运行环境复杂、运行工况变化频繁,基于给定速度—位移曲线的运行操控模式难以实现节能优化运行.对动车组牵引能耗和运行时分模型进行分析,采用数据驱动建模方法建立动车组运行能耗、运行时间与惰行点的RBF(radial basis function)神经网络模型;并采用遗传算法寻优惰行点.以站间运行的能耗和时间的权衡为目标函数,最终确定动车组节能、正点运行的速度优化设定曲线.基于CRH380AL型动车组济南—泰安站间实际运行数据的仿真结果验证了本文方法的有效性.
杨辉张琼洁张坤鹏李中奇付雅婷
关键词：动车组能耗RBF神经网络遗传算法优化
高速动车组节能运行操纵策略研究
铁路运输企业是国民经济中耗能最大的单位之一，其节能研究具有重要意义。铁路运输的能源消耗涉及诸多因素，在一定硬件条件和既定运营管理状况下，改进列车的控制操纵方法从而实现列车的节能运行，是一条经济有效且可行性高的节能途径。研...
张琼洁
关键词：能耗模型自适应遗传算法
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