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刘光勇

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：株洲南车时代电气股份有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇相位
  • 3篇相位差
  • 2篇道路交通
  • 2篇道路交通信号...
  • 2篇电车
  • 2篇信号控制
  • 2篇信号控制机
  • 2篇有轨电车
  • 2篇预处理
  • 2篇指数平滑法
  • 2篇锁闭
  • 2篇协调控制
  • 2篇流数据
  • 2篇滤波
  • 2篇解锁
  • 2篇进路
  • 2篇控制机
  • 2篇交叉口
  • 2篇交通流
  • 2篇交通流数据

机构

  • 7篇株洲南车时代...
  • 1篇中南大学

作者

  • 7篇谷丰
  • 7篇刘光勇
  • 5篇胡志坤
  • 2篇苏志敏
  • 2篇陈杨
  • 2篇袁超
  • 2篇张恒
  • 2篇李缘
  • 1篇陈晓龙
  • 1篇王文祥
  • 1篇雷霆

传媒

  • 1篇计算机工程与...

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
干支线混合区域的协调控制方案
2013年
为解决传统区域协调控制方案因算法复杂、输入量多、非实时性导致协调效果不佳的问题,提出一套以干线为主的区域协调控制方案。首先将区域预设为若干个子区并基于周期原则动态地对子区进行合并与拆分,然后在子区内部对干线采用绿波协调控制算法,获得子区最佳周期和各交叉口最佳相位差,最后对所有交叉口采用基于饱和度估计的单点绿信比优化算法,选择出下一周期最佳绿信比方案。与传统区域协调控制方案相比,该方案计算的复杂度降低、需要的输入量变少、能实时动态地对区域进行协调控制、协调效果更好。通过算例分析和系统仿真,使用该方案后,子区内部能获得大于30%的绿波带宽度,单个交叉口的平均停车次数比传统方案减少65%。
陈晓龙胡志坤雷霆谷丰刘光勇王文祥
关键词：周期相位差
基于指数平滑的预测交通流数据的方法和系统
本发明公开了一种基于指数平滑的预测交通流数据的方法和系统，该方法包括：预处理步骤，对所采集的交通数据进行预处理；纠差步骤，根据指数平滑法对经过预处理的交通数据进行滤波，并对该滤波结果进行反向递推，以消除滤波结果中的误差；...
刘光勇胡志坤谷丰袁超
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一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统
本发明公开了一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统，所述系统主要包括路口优先控制柜和道路交通信号控制机，当路口优先控制柜收到第一有轨电车的优先请求时，排列并锁闭第一有轨电车的进路，当同时有其它线路的有轨电车需要通过路口...
刘光勇谷丰何维张恒陈杨李缘罗梅竹
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干支道混合区域的协调控制方法及系统
本发明公开了一种干支道混合区域的协调控制方法及系统，该方法包括：将干支道混合区域划分为多个子区；对于每个子区，基于所设定的多个理想交叉口间距中每个理想交叉口间距条件下得到该子区内部实际交叉口与所设定的理想交叉口之间的挪移...
谷丰胡志坤苏志敏刘光勇
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基于指数平滑的预测交通流数据的方法和系统
本发明公开了一种基于指数平滑的预测交通流数据的方法和系统，该方法包括：预处理步骤，对所采集的交通数据进行预处理；纠差步骤，根据指数平滑法对经过预处理的交通数据进行滤波，并对该滤波结果进行反向递推，以消除滤波结果中的误差；...
刘光勇胡志坤谷丰袁超
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干支道混合区域的协调控制方法及系统
本发明公开了一种干支道混合区域的协调控制方法及系统，该方法包括：将干支道混合区域划分为多个子区；对于每个子区，基于所设定的多个理想交叉口间距中每个理想交叉口间距条件下得到该子区内部实际交叉口与所设定的理想交叉口之间的挪移...
谷丰胡志坤苏志敏刘光勇
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一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统
本发明公开了一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统，所述系统主要包括路口优先控制柜和道路交通信号控制机，当路口优先控制柜收到第一有轨电车的优先请求时，排列并锁闭第一有轨电车的进路，当同时有其它线路的有轨电车需要通过路口...
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