您的位置: 专家智库 > >

陈有松

作品数:34 被引量:27H指数:3
供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
发文基金:上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 23篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 18篇机械工程
  • 17篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 10篇汽车
  • 8篇座椅
  • 6篇车身
  • 5篇商用车
  • 5篇车架
  • 4篇电池
  • 4篇电池包
  • 4篇轻量
  • 4篇轻量化
  • 4篇组件
  • 3篇载荷
  • 3篇正碰
  • 3篇总成
  • 3篇箱体
  • 3篇模态
  • 3篇防撞
  • 2篇多维度
  • 2篇液冷
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元建模

机构

  • 34篇上海汽车集团...
  • 3篇上海理工大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇上海汽车工业...
  • 1篇上海内燃机研...

作者

  • 34篇陈有松
  • 7篇石文山
  • 7篇韩红阳
  • 7篇王树英
  • 6篇尹浩庆
  • 4篇朱敏杰
  • 3篇唐善政
  • 3篇徐颖
  • 3篇谢嘉悦
  • 2篇王聪昌
  • 2篇陈军
  • 2篇安超群
  • 1篇张辉
  • 1篇李栋
  • 1篇郑松林
  • 1篇郑建洲
  • 1篇罗小江
  • 1篇刘江
  • 1篇周柳明
  • 1篇杨少华

传媒

  • 2篇农业装备与车...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇机械强度
  • 1篇上海汽车
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇汽车与新动力
  • 1篇复合材料科学...

年份

  • 3篇2023
  • 8篇2022
  • 3篇2021
  • 4篇2020
  • 6篇2019
  • 5篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2014
34 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
电动汽车车身与电池包多学科设计优化及应用被引量:1
2022年
针对电动汽车车身与电池包在结构设计过程中设计变量多、非线性强等问题,文章使用一种基于松弛因子的电动汽车车身与电池包结构的协同优化方法,将多学科设计优化问题拆解为一个系统级和数个子学科级的优化问题;根据动量分析和灵敏度分析等方法合理选择各子学科的设计变量。根据不同工况选择各子学科约束,采用最优拉丁方抽样方法分别对各子学科目标模型进行均匀采样,并选择不同算法构建高精度代理模型,为系统级及各子学科选择合适的优化算法。基于Isight软件搭建了电动汽车车身与电池包多学科设计优化框架,计算得出电动汽车车身与电池包结构的优化设计方案。将方案运用到详细模型中,并对车身与电池包优化前后的性能进行对比,得出在各性能与初始状态相比基本维持不变的情况下,实现白车身结构减重19.95 kg,电池包结构减重7.15 kg,总减重27.1 kg,验证了该方案在实际工程问题中应用的有效性,为实际车身与电池包多学科优化设计提供了可借鉴的方法和途径。
谢嘉悦陈有松沈国民
关键词:耐撞性轻量化多学科设计优化
高度测量装置和方法
本发明公开了一种高度测量装置和方法,该高度测量装置包括举升部件、测量部件和控制器;测量部件安装于举升部件的支撑平面部;举升部件用于带动测量部件竖向移动;测量部件包括第一测距仪和第二测距仪,第一测距仪与支撑平面相对固定,第...
陈珊朱敏杰陈有松赵爱霞
文献传递
轻型商用客车柴油滤清器支架
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种柴油滤清器支架。一种轻型商用客车柴油滤清器支架,该柴油滤清器支架由上L形支架和下C形支架构成,所述上L形支架与下C形支架之间的水平面固定相连,上L形支架与下C形支架的竖直面固定安...
韩红阳陈有松葛伟王树英徐颖石文山
文献传递
商用车减震器套筒支架结构
本实用新型涉及商用汽车减震领域,尤其涉及一种减震器支架结构。一种商用车减震器套筒支架结构,包括上支架和下支架,所述上支架与下支架分别固定安装在后纵梁结构内上,所述上支架与下支架上分别设置有相配合半圆柱凹面,两个半圆柱凹面...
石文山陈有松罗小江张志伟徐颖
文献传递
前护杠安装支架、前护杠本体及汽车
本发明公开了一种前护杠安装支架、与该前护杠安装支架配套使用的前护杠本体以及采用该前护杠安装支架和该前护杠本体的汽车,所述前护杠安装支架包括悬臂,所述悬臂具有向前延伸的第一臂部,所述第一臂部的前端设有用于连接前护杠本体的第...
沈国民陈有松韩红阳汪明
文献传递
一种多维度乘客座椅验证装置
本发明公开一种多维度乘客座椅验证装置,包括座椅本体和移位组件,所述座椅本体安装于所述移位组件,所述移位组件包括滑动机构和转动机构,所述滑动机构用于实现所述座椅本体在设定方向的滑动,所述转动机构用于实现所述座椅本体的转动。...
任帅陈有松赵爱霞
车身顶棚结构的开发方法以及车身顶棚结构
本方案提供一种车身顶棚结构的开发方法和车身顶棚结构,开发方法包括如下步骤:搭载整车模型,并进行翻滚仿真;根据翻滚仿真,提取顶棚结构的最大翻滚载荷;将所述最大翻滚载荷施加至整车模型的顶棚结构,并同时设置对应整车模型的整车模...
陈有松韩红阳朱敏杰
文献传递
一种电池包及其箱体组件
本发明公开了一种电池包及其箱体组件,本发明中的箱体组件由铸铝部件和铝型材部件组成,这样液冷接口、电气插接口或阀接口可以设置在铸铝部件上,提高了设置灵活性和方便性,同时铝型材部分结构比较轻能够减轻电池包的整体重量,且降低生...
谢嘉悦陈有松沈国民段利斌
一种座椅高度调节装置和座椅系统
本实用新型提供一种座椅高度调节装置,包括支撑底座,所述支撑底座包括沿竖直方向延伸的螺杆,还包括升降机构,所述升降机构包括用于支撑座椅的支撑部、锥齿轮组传动部件和驱动部件,所述锥齿轮组传动部件包括垂直啮合的第一锥齿轮和第二...
陈珊赵爱霞陈有松马瑞鹏
文献传递
某商用车车架结构集成性能开发
2017年
首先,建立对标车架有限元模型,对对标车架进行了模态、刚度性能仿真,并对对标车架进行了模态、刚度试验,验证了该车架有限元建模方法可用于新款车架的开发;针对新开发车架一阶扭转模态、弯曲刚度性能不满足要求,进行了车架优化设计,从增大梁截面与增加内部加强件两方面分别提出改进方案;应用普氏分析法,选用最佳优化方案,完成车架结构集成性能开发。
胡锫王树英陈有松韩红阳
关键词:有限元建模模态试验优化设计
共4页<1234>
聚类工具0