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陈冬冬

作品数：6 被引量：14H指数：2
供职机构：江苏大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金国家科技型中小企业技术创新基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇模态
  • 1篇地铁
  • 1篇动态特性
  • 1篇性能检测
  • 1篇性能检测系统
  • 1篇液压
  • 1篇液压升降平台
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声预测
  • 1篇振动与波
  • 1篇声场
  • 1篇声学
  • 1篇特性分析
  • 1篇气泡
  • 1篇热气
  • 1篇微纳加工
  • 1篇铝合金
  • 1篇模态分析

机构

  • 6篇江苏大学
  • 1篇常州工学院

作者

  • 6篇陈冬冬
  • 3篇左言言
  • 2篇陈敏
  • 2篇蒋大伟
  • 1篇廖连莹
  • 1篇杨超君
  • 1篇许明理
  • 1篇杨楠
  • 1篇谢宇晖

传媒

  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇机械工程师
  • 1篇液压与气动
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇纳米技术与精...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
基于库尔特计数器原理的纳通道热气泡检测系统被引量：2
2014年
本文提出并实现了一种基于库尔特计数器原理的纳通道热气泡检测技术.利用微纳加工技术,设计、制作了可以有效检测纳米级通道中的热气泡特性的实验器件,搭建了检测平台,实际考察了截面尺寸为100 nm×100nm的纳通道中的热气泡成核行为.实验结果表明,随着纳通道中溶液温度的逐渐增加,流经纳通道的电流逐渐增大,而后呈下降趋势,再经过一段时增时减的复杂变化后,电流信号最终消失.实验结果间接表明,纳通道中产生了阻碍电流的热气泡,热气泡体积的增大与减小对应通道电流的减小与增加,经过一段复杂的体积变化后,热气泡最终完全阻塞了纳通道.可见,基于库尔特计数器原理的纳通道热气泡检测器件可以有效用于纳通道中热气泡复杂行为的研究.
陈敏蒋大伟姜昆鹏陈冬冬
关键词：微纳加工
液压升降平台的设计计算与仿真被引量：3
2015年
为了满足在不同条件下的使用要求,介绍一种用于飞行器维修的液压升降平台的设计,并对其各项设计参数进行了计算与验证,以保证满足工作要求;在设计参数计算中,使用Mathcad软件对其载荷参数、油缸参数、臂的强度等参数进行了计算与分析;使用A dam s软件对该平台的运动进行了仿真,得出了结构铰点在运动过程中的受力曲线。
雷杰谢宇晖姜昆鹏蒋大伟陈冬冬
关键词：液压升降平台仿真
铝合金地铁车内噪声预测与控制技术研究被引量：1
2012年
地铁车体的低噪声设计对降低车内低频噪声具有重要意义。为获得车体的最优结构设计,分别建立了铝合金地铁的车体有限元模型和声固耦合模型。选择车身与转向架的连接点作为激励点,对（20~200）Hz频域内的车内声场进行了仿真预测,得到了声场观测平面的声压分布及声场观测点的声压级频谱。结果表明,在145Hz、195Hz等频率处出现了较大峰值,通过对峰值频率处的声学贡献度分析,找到了贡献度最大的面板区域。最后,根据贡献度分析结果对车顶和地板的局部结构进行了修改,使得145Hz和195Hz处的声压分别下降了9.41dB（A）和8.75dB（A）。
廖连莹左言言陈冬冬
关键词：噪声预测噪声控制
3t叉车驾驶室声场特性分析被引量：6
2012年
建立3 t叉车驾驶室的三维有限元模型,进行结构模态分析;再建立驾驶室声学有限元模型,进行声学模态分析,初步了解驾驶室的声场。对驾驶室进行谐响应分析,得到位移响应,为后续声场提供边界条件。用有限元法进行驾驶室内部声学特性研究,对驾驶员耳旁声压进行分析,得出驾驶室内声场的声学特性。在计算出场点声压频率响应的基础上,在峰值频率处进行面板贡献量分析,找出产生峰值声压的主要来源,为降低驾驶室内噪声提供依据。
杨楠左言言陈冬冬
关键词：声学模态分析有限元法
地铁铝合金车体动态特性动态子结构分析方法被引量：2
2012年
地铁车辆尺寸大、结构复杂,车体结构的局部修改会导致有限元建模过程的大量返工并需要对分析过程重新计算。根据铝合金地铁车体模块化制造的特点,利用动态子结构方法完成车体计算模型的构建和动态特性的计算,并与一般有限元分析过程进行比较。结果表明,动态子结构方法不仅能够实现计算模型的快速建立而且能够保证良好的求解精度。
陈冬冬左言言
关键词：振动与波超单元
直驱式力马达阀性能检测系统
2015年
直驱式力马达阀(FMV)因响应快、控制精度高、抗污染能力强等特点被广泛应用于轧机自动厚度控制系统。对FMV的各项性能指标进行有效、实时的检测是控制钢材生产成本的一个重要环节。传统的伺服阀测试系统一般通过负载腔之间的流量、压力变化来检测其静态特性,这一原理可有效用于三位四通伺服阀的静态性能检测。而直驱式力马达阀是一种特殊的三通阀,它的性能指标无法像常见的三位四通伺服阀一样通过负载腔之间的流量、压力变化来检测。提出并实现了一种直驱式力马达阀性能测试方法,根据液压阀测试性能指标,设计、搭建了用于检测直驱式力马达阀性能的测试平台,有效检测了FMV的性能指标并绘制了其性能曲线。结果表明,根据伺服阀测试标准所提出的直驱式力马达阀性能测试方法以及所搭建的测试系统可有效用于FMV的静态性能指标的检测。
陈冬冬许明理杨超君陈敏
关键词：测试系统
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