郭鹏辉
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：上海市浦江人才计划项目国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种加筋地基
- 本发明涉及一种加筋地基，加筋材料是以条状竹片以纵横交错方式编制而成的竹筋格栅，填土为细粒土或粗粒土，细粒土需处理成灰土或二灰土，粗粒土中颗粒最大粒径不大于20mm。与采用土工合成材料作为加筋材料的传统加筋地基相比，本发明...
- 陈建峰郭鹏辉
- 文献传递
- 一种模型试验地基土及其制备方法
- 本发明涉及一种模型试验地基土及其制备方法，所述的地基土由熔融石英颗粒与矿物油构成，矿物油充满于熔融石英颗粒之间的孔隙中，使之呈现透明效果，并具有与自然界形成的不透明土体相似的物理力学特性，且稳定、无毒和无腐蚀性；该地基土...
- 陈建峰郭鹏辉
- 文献传递
- 加筋地基承载力研究现状被引量：1
- 2015年
- 基于目前国内外文献对加筋地基承载力的研究成果,总结了加筋地基承载力的影响因素及其影响规律,并基于已有文献的研究成果得到了最优加筋参数的建议取值范围。对目前加筋地基的破坏模式及承载力计算公式进行了总结,并讨论了各承载力计算公式的区别与联系及优劣性。提出加筋地基承载力计算公式应基于准确的破坏模式与加筋机理。加筋地基的破坏模式与破坏模式类型定量化判断标准、加筋机理、原型实验等应成为加筋地基承载力未来的研究重点。
- 郭鹏辉李良勇陈宝成杨晓楠
- 关键词：破坏模式承载力计算公式
- 一种加筋地基
- 本发明涉及一种加筋地基，加筋材料是以条状竹片以纵横交错方式编制而成的竹筋格栅，填土为细粒土或粗粒土，细粒土需处理成灰土或二灰土，粗粒土中颗粒最大粒径不大于20mm。与采用土工合成材料作为加筋材料的传统加筋地基相比，本发明...
- 陈建峰郭鹏辉
- 文献传递
- 基于透明土技术的加筋地基模型试验被引量：5
- 2017年
- 采用透明土技术,开展了5组不同筋材长度和加筋深度(层数)的加筋地基平面应变模型试验,以及1组无筋地基对比试验,以研究在条形基础荷载下加筋地基内部位移场演化及滑移破坏过程,并探讨其荷载—沉降特性.结果表明,加筋地基中的土体在基础沉降过程中,首先在加筋区的两侧底部非加筋区位置累积水平位移,并自下而上向加筋层扩展,致使筋材自下而上依次断裂,最终形成宏观剪切破坏面;加筋地基在基础沉降过程中形成两个应力扩散区,分别沿筋材弯折段和基础边缘向下扩展,前者扩散角是后者的2.5倍左右;加筋地基和无筋地基均表现为普朗特尔滑动破坏模式,加筋地基滑动面深度和宽度基本随加筋深度和加筋长度的增大而增大;当筋材强度不足时,加长筋材长度对加筋地基承载力的提高不起作用,而增大加筋层数对承载力影响显著.
- 陈建峰许强郭鹏辉蒋松
- 关键词：加筋地基承载力位移场破坏模式
- 土工织物散体桩复合地基路堤土拱效应研究被引量：4
- 2017年
- 为研究土拱织物散体桩的土拱效应,采用三维有限元软件建立了路堤荷载下土工织物散体桩复合地基模型,分析了筋材刚度、桩间距和路堤高度3个主要因素的影响。结果表明:土工织物散体桩的起拱筋土模量比为20,当筋土模量比达到67后,筋土模量比对土拱效应影响不大;土拱高度在路堤高度达到5倍桩净间距之前呈线性增长,之后土拱高度将不随路堤高度变化;随着桩净间距增加,形成完全土拱所需的高度也在增大,当桩净间距达到2倍桩径后,土拱高度将不再变化;随着路堤高度的增加,土拱率逐渐减小,当路堤高度达到1.7倍桩净间距形成完全土拱后,土拱率不再发生变化;与数值计算结果对比发现,由Hewlett和Randolph提出的三维土拱计算方法与数值计算结果最为接近,建议采用这种方法进行设计。
- 李良勇陈建峰徐超郭鹏辉陈宝成杨晓楠
- 关键词：复合地基
