李兴
- 作品数：18 被引量：60H指数：4
- 供职机构：重庆大学更多>>
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- 相关领域：一般工业技术理学机械工程电气工程更多>>
- 轨道车辆抗蛇形振动磁流变减振器研究
- 当轨道车辆以较高速度运行时,转向架在横向可能产生一种周期性大振幅的摇摆运动,即蛇形振动。剧烈的蛇形振动会增大车轮脱轨的危险性,从而威胁到车辆运行的安全性。抗蛇形减振器能有效地抑制转向架的蛇形振动,从而保证轨道车辆在低于蛇...
- 李兴
- 关键词：磁流变液减振器
- 文献传递
- 磁流变液减振器的磁路设计方法研究被引量：7
- 2012年
- 针对传统的磁流变减振器磁场利用率不高的问题,提出了一种基于多级径向流动模式的磁流变减振器。以磁流变液作为控制介质,研究其流变学特性与磁化特性;选择相应的软磁材料,利用多项式描述其磁化特性,并辨识相应的参数。根据动态磁路设计理论,建立磁路分析模型,确定工作间隙内磁感应强度与励磁线圈激励电流的理论关系。为了验证理论推导的正确性,利用有限元分析软件对阻尼调节器内的磁路进行仿真,并按照轨道车辆抗蛇行减振器的技术要求,设计制作了基于多级径向流动模式的磁流变减振器,利用型号为A1322ELHLT-T3的霍尔传感器对其工作间隙的磁感应强度进行检测,与理论结果进行对比分析。
- 赵丹侠廖昌荣刘琼韩亮李兴
- 关键词：磁流变液减振器径向流动磁路设计有限元分析
- 磁流变液悬置用于发动机隔振模糊控制被引量：6
- 2011年
- 设计了一种基于圆盘挤压模式磁流变悬置,利用试验方法得出了不同激励频率条件下磁流变悬置的循环耗散功与励磁电流的关系。利用磁流变悬置,建立了发动机振动半主动控制的研究模型。提出了一种模糊控制方法,利用转速、加速度和动态拉压力传感器,借助美国国家仪器公司的数据采集和实时控制器,构建了发动机隔振模糊控制试验系统,并开展了怠速和常用工况条件下的发动机振动隔离控制试验研究。研究结果表明,与橡胶悬置相比,基于磁流变悬置的模糊控制系统,能够降低发动机动态激振力传递到支承,并且低转速条件下的振动隔离效果优于高转速条件下的。
- 刘会兵廖昌荣李锐骆静李兴简晓春
- 关键词：发动机振动模糊控制
- 一种基于磁流变脂的碰撞能量耗散组件与装置
- 本发明一种基于磁流变脂的碰撞能量耗散组件与装置，其碰撞能量耗散组件包括沿垂直于防撞板的轴向方向依次设置的油囊和油缸，所述油囊的封闭端设置在所述防撞板的背面，开放端与所述油缸相连通，所述油囊和油缸中填充阻尼材料；所述油缸中...
- 廖昌荣李兴骆静
- 文献传递
- 基于圆筒剪切模式的磁流变脂流变学特性检测方法与装置被引量：2
- 2010年
- 针对现有测试装置剪切率低且难以使磁流变脂达到磁饱和的问题，提出了一种基于同心圆筒双边剪切模式的磁流变脂流变学特性检测方法，分析了剪切通道中磁流变脂在转子作用下的剪切流动特性与剪切应力分布，建立了磁流变脂传递力矩与剪切应力的理论关系，得出了由传递力矩导出标称剪切应力的近似算法；通过建立剪切率与剪切应力之间的函数关系，利用剪切通道中磁流变脂的平衡微分方程和流动边界条件，得出了由转子角速度导出磁流变脂标称剪切率近似算法；通过实验方法研究了剪切通道平均磁通密度与励磁电流的关系；设计与制作了磁流变脂检测装置，并利用磁流变脂检测装置完成了某典型磁流变脂检测，使磁流变脂的剪切率达到2000s^-1、磁通密度超过0．6T，测试结果与其它检测装置检测结果能较好吻合。
- 廖昌荣何国田骆静刘会兵李兴
- 关键词：计量学磁流变液流变特性
- 一种基于磁流变脂的碰撞能量耗散组件与装置
- 本发明一种基于磁流变脂的碰撞能量耗散组件与装置，其碰撞能量耗散组件包括沿垂直于防撞板的轴向方向依次设置的油囊和油缸，所述油囊的封闭端设置在所述防撞板的背面，开放端与所述油缸相连通，所述油囊和油缸中填充阻尼材料；所述油缸中...
- 廖昌荣李兴骆静
- 文献传递
- 基于NI CompactRIO发动机振动信号采集被引量：1
- 2009年
- 基于NI CompactRIO及Labview图形化编程语言,开发了发动机振动信号数据采集系统。该数据采集系统利用了不同模块的配置实现了多路信号的同时采集并支持在线数据处理及数据存盘再处理。在发动机振动测试平台上进行试验,采集出来的数据准确可靠。
- 骆静廖昌荣石祥聪李兴
- 关键词：COMPACTRIO振动信号傅里叶变换
- 基于多级径向流动模式的磁流变液减振器设计理论与试验研究被引量：1
- 2012年
- 根据实验得出磁流变液流变学参数,建立磁流变液剪切应力的误差函数,利用多参数优化理论和数据拟合方法对Eyring本构模型的参数进行辨识;针对传统环形阻尼通道磁流变液减振器磁场利用率不高、能耗较大的问题,结合轨道车辆抗蛇行减振器的技术要求,提出一种基于多级径向流动模式的磁流变液减振器,根据流体力学建立磁流变液准静态径向流动的控制微分方程,利用艾林(Eyring)本构模型推导出径向速度随通道半径的理论分布和径向压力随通道半径理论分布,得出减振器阻尼力的计算方法。为验证理论分析的合理性,按照轨道车辆抗蛇行减振器的技术条件,设计制作了基于多级径向流动模式的磁流变液减振器,并利用J95-I型油压减振器试验台对磁流变液减振器进行示功特性测试,比较理论阻尼力与实验阻尼力的变化规律,分析产生误差的主要原因。实验表明:实验阻尼力与理论阻尼力能够较好吻合。
- 赵丹侠廖昌荣刘琼李兴
- 关键词：磁流变液减振器径向流动
- 非对称环形通道对磁流变液减振器阻尼特性的影响被引量：1
- 2010年
- 将磁流变液减振器的非对称环形阻尼通道分解为有限平行板微通道,按照磁路原理,研究各微通道中的磁感应强度与微通道间隙的理论关系;按照流体力学平板流动模型,建立微通道中磁流变液的准稳态流动微分方程并将其简化,利用双黏本构关系来描述磁流变液的流变学特性;依据非牛顿流体力学,得出微通道中流动磁流变液不滑动边界条件和流动相容条件;通过求解准稳态流动微分方程得出磁流变液在微通道中的流动速度分布;利用有限微通道叠加方法,导出磁流变液减振器阻尼力近似算法。制作具有20%偏心率的磁流变液减振器进行示功测试,实验数据与分析所得阻尼力吻合较好。结果表明,相同励磁条件下环形阻尼通道偏心距使磁流变液减振器阻尼力调节范围减小。
- 廖昌荣骆静李兴富丽娟
- 关键词：磁流变液减振器
- 一种基于磁流变脂的电动机软启动装置
- 一种基于磁流变脂的电动机软启动装置，主要分为输入力矩组件和输出力矩组件，输入力矩组件和输出力矩组件之间通过磁流变脂相耦合。输入力矩组件包括输入力矩转轴和其上设置的剪切环，输出力矩组件包括工作缸、输出力矩转轴和磁性通道环，...
- 廖昌荣骆静李兴
- 文献传递
