陈惊宇
- 作品数：19 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：江苏省高等学校自然科学基金中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术经济管理建筑科学更多>>
- 西部某机场刚性道面动态弹性模量变化规律
- 2022年
- 为探究刚性道面动态弹性模量的变化规律,使用有限元软件建立某机场道面实体模型,以HWD的4种落锤荷载(200 kN、250 kN、300 kN和350 kN)对静态弹性模量分别为35 GPa、40 GPa、45 GPa时的刚性道面进行冲击模拟,取荷载中心弯沉值对动态弹性模量进行换算。通过分析,得到4种落锤荷载对应动态弹性模量值与静态弹性模量的关系曲线,分析刚性道面动、静模量相同时所需HWD落锤动荷载随混凝土板的静态弹性模量变化规律;拟合得到不同静态模量下刚性道面动、静模量关系函数;结合模拟规律和现场实测结果,当板体静态模量为40 GPa时,将HWD落锤荷载设置为335 kN可使刚性道面动态弹性模量与静态弹性模量大小基本一致,此时该机场刚性道面静态弹性模量可通过HWD无损检测获取。
- 江圣泽陈惊宇武翔云于丽波
- 关键词：刚性道面有限元弯沉
- 纤维增强机场道面混凝土耐久性能研究与评价
- 2024年
- 对比研究了高强改性聚酯(FC)纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维、耐碱玻璃(AR)纤维的掺量(1.0、1.2、1.4 kg/m^(3))对机场道面混凝土抗冻、抗冲击和抗裂性能的影响,并采用TOPSIS综合评价法优选出了最佳的纤维种类和掺量。结果表明:与空白组相比,掺纤维混凝土的抗冻、抗冲击和抗裂性能均有所提高;随着纤维掺量从1.0 kg/m^(3)增至1.4 kg/m^(3),试件的相对动弹性模量、破坏冲击次数比和裂缝降低系数均增大,质量损失率和裂缝总面积均减小;与AR、PVA纤维相比,掺加1.4 kg/m^(3)的FC纤维对混凝土耐久性能的提升效果最好。
- 江圣泽张鹏盛昀陈惊宇
- 关键词：机场道面混凝土纤维耐久性能TOPSIS模型
- 旧道面沥青胶浆低温抗变形能力研究
- 2018年
- 寒冷地区的道面铣刨中,铣刨机的刀头与沥青道面材料进行力学作用,其中沥青胶浆起着关键作用。本文以沥青胶浆低温力学性能为研究对象,将模拟老化后的沥青胶浆制为小梁,通过低温弯曲试验研究其抗弯拉力学性能,得出低温时随着沥青老化时间越久,极限弯拉应力增加,但极限弯拉应变减小,总体表现出低温抗变形能力降低。
- 陈惊宇
- 关键词：沥青胶浆低温弯曲试验
- 西南某机场沥青道面隆起部位承载力数值模拟与验证被引量：2
- 2022年
- 西南某机场沥青道面出现异常隆起,探地雷达勘察发现沥青面层与下部碾压混凝土层之间存在约2 cm的空洞。为分析隆起部位道面的承载力状况,根据机场道面结构分别建立正常工作状态和异常隆起状态下沥青道面有限元计算模型,计算2种状态下重锤式弯沉仪(HWD)重锤锤击道面的弯沉值,并使用HWD对隆起部位及正常部位进行实测,验证有限元模拟计算结果的正确性;结合模拟仿真弯沉值与实测弯沉值,使用TJ-Back软件分别计算隆起部位和正常部位基顶反应模量。理论计算得正常工作状态下沥青道面荷载中心最大弯沉值为299.6μm、隆起部位荷载中心最大弯沉值为566.9μm,HWD实测正常工作状态下沥青道面荷载中心最大弯沉值为314.8μm、隆起部位荷载中心最大弯沉值为544.1μm;TJ-Back根据模拟弯沉计算所得正常工作状态和异常隆起状态下沥青道面基顶反应模量分别为362 MPa、247 MPa,根据HWD实测弯沉计算所得两种状态下基顶反应模量分别为375 MPa、189 MPa。有限元模拟弯沉盆变化规律与HWD实测规律一致,模拟仿真与实测结果都表明道面隆起部位承载力小于正常部位。
- 陈惊宇江圣泽王蔚然夏登民
- 关键词：沥青路面机场道面承载力弯沉
- 机场道面冻融研究——以高寒地区某机场为例被引量：1
- 2017年
- 机场道面是飞机起降的重要载体,当道面产生冻融后,极易引起道面开裂,甚至产生FOD,严重影响飞机起降安全。本文以高寒地区某机场为例,通过对该机场进行实地调研,分析其冻融破坏机理,提出维护措施。
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- 关键词：机场道面高寒地区冻融飞机起降维护措施
- 西南地区某机场跑道中段道面沉陷区的检测与评价被引量：1
- 2024年
- 对西南某机场跑道部分区域沉陷变形的情况进行专项调查,找到沉陷区域并评价其严重程度,帮助机场运营管理单位掌握飞行区道面状况。首先将跑道检测区按照沉陷程度分为十个闭合水准线路,分区测量点位高程;再将高程数据与设计数据对比分析,运用Surfer、Matlab软件制图呈现和计算跑道沉陷程度;结合道面纵、横坡坡度的改变判断跑道的适用性。评价结论为跑道沉陷部分体积约2700 m~3,约20%测量区域的横坡坡度不符合要求,为避免沉陷情况加剧,应在道面维护工作上做出相应应对措施。
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- 关键词：机场跑道
- 机场净空管理存在的问题及对策研究
- 2018年
- 本文针对目前机场净空管理中存在的保护区范围不明确、净空障碍物限制图绘图规范不统一、建设项目审批程序较复杂等问题,提出相应的对策。针对无人机"黑飞"问题,从制度和技术上提出解决方法。建议运用"3S"技术,提升净空管理水平。
- 方学东盛昀王萌陈惊宇隆良琴
- 关键词：机场净空空间信息技术审批程序无人机
- 沥青胶浆老化粘度变化分析
- 2018年
- 沥青胶浆作为道面材料的主要结合料,温度或加载条件的变化都有可能让其表现出不同的粘弹性能,本文通过室内模拟道面沥青老化,利用布氏粘度试验来分析不同老化程度的沥青及沥青胶浆粘度变化趋势,得出老化后的沥青胶浆粘弹性变化情况。
- 陈惊宇
- 关键词：沥青胶浆老化沥青粘弹性
- 新疆莎车叶尔羌机场鸟类多样性调查及鸟击风险分析
- 2024年
- 采用样线法对新疆莎车叶尔羌机场及周边区域进行2022年鸟类多样性调查和生态环境调研工作,共记录鸟类17种,总计347只,分别隶属于8个目、14个科。在鸟击风险分析中,生态学方法评估机场危险鸟种的方法主要有重要性值(Ⅳ)、综合风险值(R)等。论文对已有方法进行优化,结合生态学与机场鸟防工程,提出以鸟类时空分布、数量、重量、飞行高度、集群系数和活动范围等六个因素构成的鸟类危险等级(L)评估法,用三种评价方法确定莎车叶尔羌机场危险鸟种,并就结果进行了对比和分析。
- 史跃亚常亮方学东陈惊宇李新
- 高原机场道面冻融破坏机理与对策
- 2017年
- 我国高原地区机场水泥混凝土道面普遍存在冻融病害,大部分高原机场在投入运行很短时间内就大面积出现冻融病害.冻融病害由于缺乏经济有效的处置方法,其对机场维护带来很大压力,后期道面表层混凝土会出现剥落进而产生FOD,成为机场运行重要危险源,严重影响飞机起降安全.？
- 王萌方学东陈惊宇盛昀
- 关键词：机场冻融破坏水泥混凝土病害危险源
