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陈惊宇

作品数:17 被引量:14H指数:2
供职机构:中国民用航空飞行学院更多>>
发文基金:江苏省高等学校自然科学基金中国民航飞行学院科研基金更多>>
相关领域:交通运输工程航空宇航科学技术经济管理建筑科学更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇经济管理
  • 1篇生物学
  • 1篇文化科学

主题

  • 9篇机场
  • 8篇道面
  • 4篇沥青
  • 4篇机场道面
  • 4篇场道
  • 2篇冻融
  • 2篇水泥混凝土
  • 2篇跑道
  • 2篇弯沉
  • 2篇沥青胶浆
  • 2篇病害
  • 1篇道面病害
  • 1篇低温弯曲试验
  • 1篇动态弹性模量
  • 1篇冻融破坏
  • 1篇性能研究
  • 1篇叶尔羌
  • 1篇有限元
  • 1篇原因及防治
  • 1篇原因及防治措...

机构

  • 13篇中国民用航空...
  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇民航机场建设...

作者

  • 13篇陈惊宇
  • 7篇盛昀
  • 6篇方学东
  • 5篇王萌
  • 2篇史跃亚
  • 1篇于丽波
  • 1篇冯自立

传媒

  • 3篇中国民航飞行...
  • 2篇中国科技信息
  • 2篇建材与装饰
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇四川水泥
  • 1篇环球市场信息...
  • 1篇科技风
  • 1篇绿色环保建材

年份

  • 2篇2024
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 5篇2018
  • 3篇2017
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
西部某机场刚性道面动态弹性模量变化规律
2022年
为探究刚性道面动态弹性模量的变化规律,使用有限元软件建立某机场道面实体模型,以HWD的4种落锤荷载(200 kN、250 kN、300 kN和350 kN)对静态弹性模量分别为35 GPa、40 GPa、45 GPa时的刚性道面进行冲击模拟,取荷载中心弯沉值对动态弹性模量进行换算。通过分析,得到4种落锤荷载对应动态弹性模量值与静态弹性模量的关系曲线,分析刚性道面动、静模量相同时所需HWD落锤动荷载随混凝土板的静态弹性模量变化规律;拟合得到不同静态模量下刚性道面动、静模量关系函数;结合模拟规律和现场实测结果,当板体静态模量为40 GPa时,将HWD落锤荷载设置为335 kN可使刚性道面动态弹性模量与静态弹性模量大小基本一致,此时该机场刚性道面静态弹性模量可通过HWD无损检测获取。
江圣泽陈惊宇武翔云于丽波
关键词:刚性道面有限元弯沉
旧道面沥青胶浆低温抗变形能力研究
2018年
寒冷地区的道面铣刨中,铣刨机的刀头与沥青道面材料进行力学作用,其中沥青胶浆起着关键作用。本文以沥青胶浆低温力学性能为研究对象,将模拟老化后的沥青胶浆制为小梁,通过低温弯曲试验研究其抗弯拉力学性能,得出低温时随着沥青老化时间越久,极限弯拉应力增加,但极限弯拉应变减小,总体表现出低温抗变形能力降低。
陈惊宇
关键词:沥青胶浆低温弯曲试验
西南某机场沥青道面隆起部位承载力数值模拟与验证被引量:2
2022年
西南某机场沥青道面出现异常隆起,探地雷达勘察发现沥青面层与下部碾压混凝土层之间存在约2 cm的空洞。为分析隆起部位道面的承载力状况,根据机场道面结构分别建立正常工作状态和异常隆起状态下沥青道面有限元计算模型,计算2种状态下重锤式弯沉仪(HWD)重锤锤击道面的弯沉值,并使用HWD对隆起部位及正常部位进行实测,验证有限元模拟计算结果的正确性;结合模拟仿真弯沉值与实测弯沉值,使用TJ-Back软件分别计算隆起部位和正常部位基顶反应模量。理论计算得正常工作状态下沥青道面荷载中心最大弯沉值为299.6μm、隆起部位荷载中心最大弯沉值为566.9μm,HWD实测正常工作状态下沥青道面荷载中心最大弯沉值为314.8μm、隆起部位荷载中心最大弯沉值为544.1μm;TJ-Back根据模拟弯沉计算所得正常工作状态和异常隆起状态下沥青道面基顶反应模量分别为362 MPa、247 MPa,根据HWD实测弯沉计算所得两种状态下基顶反应模量分别为375 MPa、189 MPa。有限元模拟弯沉盆变化规律与HWD实测规律一致,模拟仿真与实测结果都表明道面隆起部位承载力小于正常部位。
陈惊宇江圣泽王蔚然夏登民
关键词:沥青路面机场道面承载力弯沉
机场道面冻融研究——以高寒地区某机场为例被引量:1
2017年
机场道面是飞机起降的重要载体,当道面产生冻融后,极易引起道面开裂,甚至产生FOD,严重影响飞机起降安全。本文以高寒地区某机场为例,通过对该机场进行实地调研,分析其冻融破坏机理,提出维护措施。
王萌方学东陈惊宇盛昀
关键词:机场道面高寒地区冻融飞机起降维护措施
西南地区某机场跑道中段道面沉陷区的检测与评价
2024年
对西南某机场跑道部分区域沉陷变形的情况进行专项调查,找到沉陷区域并评价其严重程度,帮助机场运营管理单位掌握飞行区道面状况。首先将跑道检测区按照沉陷程度分为十个闭合水准线路,分区测量点位高程;再将高程数据与设计数据对比分析,运用Surfer、Matlab软件制图呈现和计算跑道沉陷程度;结合道面纵、横坡坡度的改变判断跑道的适用性。评价结论为跑道沉陷部分体积约2700 m~3,约20%测量区域的横坡坡度不符合要求,为避免沉陷情况加剧,应在道面维护工作上做出相应应对措施。
史跃亚孔奕豪郭雯雯盛昀陈惊宇
关键词:机场跑道
机场净空管理存在的问题及对策研究
2018年
本文针对目前机场净空管理中存在的保护区范围不明确、净空障碍物限制图绘图规范不统一、建设项目审批程序较复杂等问题,提出相应的对策。针对无人机"黑飞"问题,从制度和技术上提出解决方法。建议运用"3S"技术,提升净空管理水平。
方学东盛昀王萌陈惊宇隆良琴
关键词:机场净空空间信息技术审批程序无人机
沥青胶浆老化粘度变化分析
2018年
沥青胶浆作为道面材料的主要结合料,温度或加载条件的变化都有可能让其表现出不同的粘弹性能,本文通过室内模拟道面沥青老化,利用布氏粘度试验来分析不同老化程度的沥青及沥青胶浆粘度变化趋势,得出老化后的沥青胶浆粘弹性变化情况。
陈惊宇
关键词:沥青胶浆老化沥青粘弹性
新疆莎车叶尔羌机场鸟类多样性调查及鸟击风险分析
2024年
采用样线法对新疆莎车叶尔羌机场及周边区域进行2022年鸟类多样性调查和生态环境调研工作,共记录鸟类17种,总计347只,分别隶属于8个目、14个科。在鸟击风险分析中,生态学方法评估机场危险鸟种的方法主要有重要性值(Ⅳ)、综合风险值(R)等。论文对已有方法进行优化,结合生态学与机场鸟防工程,提出以鸟类时空分布、数量、重量、飞行高度、集群系数和活动范围等六个因素构成的鸟类危险等级(L)评估法,用三种评价方法确定莎车叶尔羌机场危险鸟种,并就结果进行了对比和分析。
史跃亚常亮方学东陈惊宇李新
高原机场道面冻融破坏机理与对策
2017年
我国高原地区机场水泥混凝土道面普遍存在冻融病害,大部分高原机场在投入运行很短时间内就大面积出现冻融病害.冻融病害由于缺乏经济有效的处置方法,其对机场维护带来很大压力,后期道面表层混凝土会出现剥落进而产生FOD,成为机场运行重要危险源,严重影响飞机起降安全.?
王萌方学东陈惊宇盛昀
关键词:机场冻融破坏水泥混凝土病害危险源
机场混凝土道面常见裂缝生成原因及防治措施研究被引量:6
2018年
本文从我国民用机场水泥混凝土道面大多以裂缝形式发展的现状出发,以材料、设计、施工和跑道运行管理等方面探讨了水泥混凝土道面裂缝形成的内因和外因。针对不同裂缝的成因,从材料、配合比、施工技术等方面进行对裂缝的控制和修复等工作,以控制道面裂缝的产生和发展,从而提高道面的寿命,降低维护成本。
陈惊宇武翔云盛昀王萌
关键词:水泥混凝土道面裂缝
共2页<12>
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