李智
- 作品数：7 被引量：38H指数：4
- 供职机构：中国长江三峡集团公司更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- LEC-M法在升船机施工安全评价中的应用被引量：10
- 2012年
- 在升船机施工过程中,由于建筑物多为高坝垂直型,致使上下施工、内外施工和不同性质的施工同时进行,增加了作业条件的危险性,这给升船机施工中的安全管理带来很大困难。以升船机施工为出发点,分析升船机施工中的作业单元流程。按照事故分类的标准,将升船机施工的危险源按照高处坠落、物体打击、垮塌三类事故进行风险辨识。运用LEC-M法确定升船机施工各类危险源的安全风险等级评价,依据危险源评价所涉及到的具体条款,提出降低危险源风险的有效措施。该方法在三峡升船机筒体工程上得到具体应用,并取得良好效果。
- 王建平聂本武李智
- 关键词：升船机危险源辨识
- 水利水电工程立体交叉作业安全管理执行传递机制设计被引量：15
- 2014年
- 为有效解决水利水电工程立体交叉作业引发的安全组织管理问题,必须实现安全管理各类信息顺利沟通,进而提高安全管理绩效。借助应用控制系统原理与方法,结合水电工程施工特点和施工组织结构模式,将安全管理责任系统分成多个控制层次,设置多种功能模块;通过在不同模块中设立反馈环节,进行机制运行的补偿和调节,以实现闭环管理。对三峡升船机工程进行实证研究,提出立体交叉作业协调管理机制。研究结果表明:工作单元分配和信息沟通渠道是立体交叉作业传递机制的关键点,提出一纵一横2大管理层面的安全组织结构新思路,设计立体交叉作业的纵向系统传递机制和横向系统传递机制。
- 王建平聂本武张丰宇李智
- 关键词：水利水电工程
- 三峡升船机立体交叉作业的风险控制措施研究被引量：11
- 2013年
- 在水电工程建设施工过程中,建筑物由于为高坝垂直型,易形成上下施工、内外施工和不同性质的施工同时进行的立体交叉作业,这种交叉作业由于自身存在不确定性和风险性,致使工程施工变得异常复杂,且难以有效控制,导致安全管理存在困难。本文从分析三峡升船机立体交叉作业的风险特点出发,确定了相关的风险控制原则,提出了"禁止-优先-避让"的思路,并从安全管理的角度对三峡升船机立体交叉作业提出了相应的风险控制对策和具体的预防性风险控制措施,以为大型建筑工程类似立体交叉作业的安全管理提供借鉴。
- 王建平聂本武李智
- 关键词：三峡升船机风险控制措施
- 三峡升船机螺母柱PAGEL灌浆试验及质量控制被引量：1
- 2017年
- 螺母柱是三峡升船机安全保证系统的主要构件,通过研究螺母柱PAGEL材料的传力机制,并进行室内力学强度检测试验,验证了PAGEL材料能满足设计要求;经PAGEL灌浆模型试验确定了PAGEL灌浆设备及工艺参数,并优化了施工工艺,提出了PAGEL灌浆主要的质量控制要点。
- 李智
- 关键词：三峡升船机灌浆模型试验
- 基于DEMATEL权重-TOPSIS法的三峡升船机事故隐患研究被引量：1
- 2017年
- 为衡量三峡升船机事故隐患风险,根据调试期情况,设置了7类事故隐患类型,共计16项事故隐患原因;采用DEMATEL权重-TOPSIS法研究各隐患原因对事故发生的影响程度,并找出关键的隐患原因,同时以统计数据、现场调研为基础,分别从人、物、环境、管理等4个方面制定相应的风险控制措施。结果表明,组织结构不完善是事故发生的根本性原因,其次分别是各施工单位之间沟通协调不力、没有进行彻底的作业交底等。
- 王建平刘成友陈述王美如李智
- 关键词：三峡升船机事故隐患
- 垂直升船机火灾多米诺效应致因的逆向推理被引量：2
- 2017年
- 为溯源垂直升船机火灾多米诺效应致因,综合考虑火灾状态演变的不确定性,分析垂直升船机火灾发生机理,基于模糊Petri网(FPN)执果索因的逆向推理技术,建立火灾传播逆向模糊Petri网(RFPN)模型,利用高斯概率分布函数,描述多米诺效应结果状态可信度,通过前后库所变迁关系,逆向迭代计算火灾致因可信度,按照总路径可信度最大原则,确定最可能传播路径。结合三峡升船机案例可知:主机室静电短路和储藏易燃物处所用火不慎是火灾的主要致因。
- 王建平王美如陈述王越李智
- 关键词：事故致因多米诺效应模糊PETRI网垂直升船机
- 垂直升船机液压系统故障传播路径的模糊推理被引量：6
- 2017年
- 为有效抑制垂直升船机液压系统故障传播,基于液压系统诸结构间的相互关联性及链式连锁特点,建立故障传播模糊Petri网(FPN)模型。基于FPN基本原理,抽象表达液压系统故障传播过程;分析垂直升船机液压系统失效模式,理清故障状态间前后集的逻辑关系,建立液压系统故障传播FPN;利用故障演变规则,模糊推理液压系统故障传播路径。结合三峡升船机进行实例分析。结果表明,其液压系统故障最可能的传播路径为:控制阀损坏-系统无法保压-启闭油缸失效-船厢门液压启闭机故障-系统退出工作。
- 陈述王越王建平申浩播李智
- 关键词：液压系统垂直升船机
