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高飞飞

作品数：6 被引量：5H指数：1
供职机构：西安航空计算技术研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇定常
  • 2篇数值模拟
  • 2篇流场
  • 2篇螺旋桨
  • 2篇非定常
  • 2篇飞机
  • 2篇值模拟
  • 1篇翼身
  • 1篇翼身组合体
  • 1篇音速
  • 1篇双时间方法
  • 1篇速度场
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流减阻
  • 1篇湍流模型
  • 1篇浓度场
  • 1篇热舒适
  • 1篇热舒适性
  • 1篇网格
  • 1篇螺旋桨飞机

机构

  • 6篇西安航空计算...

作者

  • 6篇高飞飞
  • 2篇曹平宽
  • 2篇梁益华
  • 1篇成水燕
  • 1篇李立
  • 1篇李中武

传媒

  • 4篇航空计算技术
  • 2篇科学技术与工...

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2011
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
飞机客舱内流场数值模拟与舒适性评价被引量：1
2019年
飞机客舱环境控制系统是飞机设计必须要考虑的因素,基于Fluent软件进行二次开发,建立客舱环控系统内流场的数值模拟流程,选取MA600飞机进行客舱全尺寸三维建模,对该客舱的温度场、速度场及CO2浓度分布进行数值仿真,再用平均温度评价指标和热环境综合评价指标PMV(Predicted Mean Vote)对客舱进行温度环境客观评价。数值仿真结果表明:MA600客舱乘客周围空气的温度、速度和CO2浓度基本达到了客舱舒适度要求,但乘客自身的热舒适指标略微偏高,躯干和脚部由于偏暖而略感不舒适。该方法是客舱环控系统评估的一种有效数值模拟手段,在工程方面具有一定的实用价值。
高飞飞姚冰梁益华
关键词：速度场热舒适性
基于CFD技术的螺旋桨非定常流场数值模拟被引量：3
2011年
针对单独螺旋桨模型,基于动态结构网格搭接技术,采用CFD方法对其非定常流场进行了数值模拟。首先针对全部外形生成多块点搭接和面搭接两套计算网格,通过分析两套网格的计算结果,验证动态网格搭接技术的可行性和正确性,得出螺旋桨性能参数随转速的变化规律。在此基础上分析了雷诺平均NS(RANS)方程和Euler方程的数值模拟结果。最后研究了攻角对单独螺旋桨性能参数的影响。研究结果表明:动态网格搭接技术能够很好地模拟非定常螺旋桨的性能参数。螺旋桨的拉力系数和功率系数都随着转速的增加而增大。对螺旋桨非定常流场进行数值模拟时,采用Euler方程就能够满足工程精度的需求。攻角0度时单片桨叶的拉力系数和转矩系数都是恒值,而在攻角10度时却都呈现出周期性的正弦曲线。
高飞飞
关键词：螺旋桨NAVIER-STOKES方程EULER方程
螺旋桨飞机远场气动噪声预测程序开发及应用
2022年
针对螺旋桨飞机远场气动噪声的数值计算、对比验证问题,采用CFD耦合FW H声比拟方法,设计开发了一套螺旋桨飞机远场气动噪声精细化预测程序WiseFWH,选取某螺旋桨带动力翼身组合体巡航构型,对其远场气动噪声的频域特性和总声压级指向性分布进行数值仿真。研究结果表明:螺旋桨高速旋转产生的非定常流场脉动是螺旋桨飞机最主要的噪声源;螺旋桨飞机远场噪声辐射具有典型的偶极子特征;脱体涡模拟Des和WiseFWH程序在计算远场气动噪声时具有良好的准确度,计算的声压级分布与实验基本吻合。程序为螺旋桨飞机远场气动噪声预测提供了一种有效数值模拟工具。
高飞飞淮洋李典曹平宽
关键词：螺旋桨数值模拟
DLR-F6翼身组合体跨音速流场CFD应用计算研究
2011年
针对跨音速运输机经典算例DLR—F6翼身组合体模型,采用CFD方法对其气动特性进行了黏性流动数值模拟,流动模型为雷诺平均N-S(RANS)方程。首先采用"超立方体"概念生成绕DLR—F6翼身组合体的高质量多块结构拼接网格,研究网格拓扑结构对气动特性的影响。在此基础上通过网格细分和粗分考查了网格密度对计算结果的影响,最后进行了湍流模型的影响研究。通过与实验数据对比分析,得出了适宜DLR—F6翼身组合体跨音速黏性流动的计算网格,并总结出了能较好模拟其跨音速流场特性的湍流模型。结果表明:网格拓扑结构的合理设计会对计算结果产生一定的影响。网格密度对机翼表面压力分布没有明显影响,但对阻力系数影响显著。湍流模型对机翼表面压力系数分布的影响主要体现在激波位置上,对翼根处的分离也有一定的影响。SST模型计算的气动力系数比SA模型接近实验值。
高飞飞李中武曹平宽梁益华
关键词：翼身组合体RANS方程湍流模型计算网格
螺旋桨滑流非定常数值模拟与影响研究被引量：1
2017年
基于滑移网格技术,建立实现非定常数值模拟方法,捕捉模拟螺旋桨滑流特征,分析研究滑流对全机气动特性的影响。对滑移网格技术及基于该技术的非定常数值模拟方法进行了全面详细的介绍,在此基础上重点对某螺旋桨飞机巡航状态的流场特性进行计算分析,深入研究螺旋桨滑流对全机流场和气动性能的影响。研究结果表明:基于滑移网格技术建立的螺旋桨滑流非定常数值模拟方法,可以真实有效地模拟螺旋桨滑流特性,可大大简化动静网格的数据交换,该方法是螺旋桨飞机设计评估的一种有效数值模拟手段,在工程方面具有一定的实用价值。
高飞飞
关键词：螺旋桨滑流双时间方法
沟槽壁面湍流减阻模化方法应用研究
2022年
为了解决雷诺平均Navier Stokes方法和沟槽壁面模型直接数值模拟存在的建模和计算问题,开展沟槽壁面湍流减阻模化方法研究。借鉴Wilcox粗糙度模化思想,通过引入减阻百分比,分别建立与沟槽尺寸、壁面的函数方程,进而实现沟槽尺寸和壁面的模化方程建立,完成一种基于SST湍流模型的壁面粗糙度模化方法。选取NACA0012翼型和CRM翼身组合体开展沟槽壁面湍流减阻评估研究。研究结果表明:沟槽壁面具有明显的减阻效果,使翼型上表面速度对数区出现明显上移,飞机升力系数增加、阻力系数减小,明显提高飞机的整体气动效能。方法为沟槽壁面湍流减阻应用研究提供了一种新的数值模拟方法,具有很好的工程实用价值。
高飞飞成水燕李振彦李立
关键词：湍流减阻
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